北戴河车站

2010年10月原有的北戴河火车站办客运业务，进行整修， 经过近9个月的紧张施工，秦皇岛北戴河火车站竣工使用，7月1日起正式恢复客运。新建成北戴河火车站投资10.82亿元，候车大厅面积达6800多平方米，分为上下两层。不仅外观靓丽，站内设计更是处处彰显人性化和现代化的特色。

清光绪十九年（1893）唐（山）--婿（各庄）铁路径古冶.滦县延修至北戴河。光绪二十六年（1900）德国在海滨住军，为运送给养和军用物资，从北戴河车站至海滨小辛庄修建了铁路支线，于1914年拆除。1917年北洋政府修建了北戴河车站至海滨海宁路铁路支线，全长9.96公里。初期每年夏季运行，1934年改夏季为全年运行。1944年该线被日本军队拆除。这就是我国第一条铁路旅游支线的雏形。路基后改为北戴河车站至海滨的公路，即现在的海宁路，当年的铁路支线而今成了宽敞的旅游公路。

北戴河车站初期在线路北面建有售票室和候车室，站内有旅客站台和货物站台各一座。到1936年，建有旅客站台二座，线路南侧有货物站台一座。1950年新建售票室.候车室.行李房等站舍共70多平方米。1984年北戴河车站在铁路南侧新建售票室.候车室.行李房.小件寄存处.广播室等，面积达1200平方米。1999年11月，北戴河车站再次新建.候车室西迁，广场扩大，由原来的小候车室新建为4896平方米的二层候车大楼；新建1400平方米候车棚廊一个，以解决暑期旅客候车难问题；新建高架天桥一座，解决了旅客进出站对流的问题。同时取消了货物运输业务，改为客运站。

2010年，北戴河火车站进行改造，2011年7月1日正式通车，新建成北戴河火车站投资10.82亿元，候车大厅面积达6800多平方米，分为上下两层，不仅外观靓丽，站内设计更是处处彰显人性化和现代化的特色。

北戴河火车站突出了零距离换乘概念。紧邻火车站，右边是公交车站和社会车辆的停车场，乘客不用出站区，就能很方便地换乘其他交通工具，在北戴河火车站可以乘坐22路公交车到南戴河旅游区，乘坐5路公交车到北戴河旅游区，乘坐快速公交到秦皇岛市区。

站前广场平坦开阔，候车室整洁舒适，并设有无障碍升降梯，供行动不便的人使用。这样的设计让行动不便的旅客倍感温暖。在售票区，记者发现了7台自动售票机，很多人在自助购票。据车站工作人员介绍，北戴河火车站在该市首先引入自动售票系统，并在检票口设电子检票机，旅客可通过自助检票机实现自助检票，快速进站。

北戴河车站距著名避暑圣地北戴河海滨约12公里。 北戴河是中国开发最早的海滨度假区。受海洋 气候的影响，夏无酷暑，冬无严寒，常年保持一级大气质量，没有污染，没有噪音，城市 森林覆盖率54%，人均绿地630平方米。这里气候宜人，二十里长、曲折平坦的沙质海滩，沙软潮平，背靠树木葱郁的联峰山，自然环境优美。

北戴河海滩背靠联峰山。联峰山分东西两峰，相距约3华里，山上山下松柏成林，郁郁葱葱，东联峰山海拔130米，从山间小路可行至山项望海亭。在这里俯瞰海滨，翠绿欲滴的丛林，鹅黄色绒毯般的沙滩，碧蓝的大海，使人心旷神怡。秦皇岛市北戴河区是神州九大观日处之一。北戴河区观日处位于 北戴河海滨，东北端的鹰角亭为最佳地点。　此外还有鸽子窝、 老虎石、 碧螺塔都是旅游的好去处。

新的北戴河火车站必将为游客提供更大的便利。