菱形车

顾名思义，“菱形汽车”的轮子是呈“菱形”分布的：车头一个轮子，车身中间两个轮子，车尾也是一个轮子。

车头是像子弹头列车一样的“尖脑袋”。亮相的这三辆都是客车，有两辆长7.8米，另外一辆长11.7米。

走进一辆长7.8米的客车，它的“尖尖脑袋”就是驾驶室，里面只能容纳一个人，它的档位跟普通车一样，驾驶也是完全一样的，有刹车、油门、5个档位和倒档等。车上共有29个座位，车内跟普通的客车没有什么区别。

看安全

转弯更方便、侧碰更安全

为什么要把车设计成菱形呢?中国工程院院士、市科委主任钟志华解释，菱形可以使汽车碰撞安全性更好，视野也更好。

普通汽车迎面相撞时两车顶死，而菱形汽车的车头是菱形的，可以与来车擦肩而过。

在两车追尾时，同等相对碰撞速度下，菱形汽车对人体的伤害比普通汽车小;两车侧撞时，菱形汽车中间的两个驱动轮，使抗侧撞的刚性和缓冲吸能区也增加。

看用途

家用菱形小轿车用的能源更少

有车一族最关心的就是油价，菱形汽车如果做成普通发动机的，由于自重减轻，阻力减小，它所需要的能源比普通轿车小，对于展出的这种客车来说，电池能供它跑100公里左右，菱形小轿车每充一次电，大约能跑300公里。

纺锤状的流线体车型设计，空气阻力约为普通汽车的65%，能有效节约能源;而单轮在前也使它的转弯半径在同等外形尺寸下可比普通车小近50%，并减轻自重，有利于节能和环保。

“我们争取让菱形小轿车在重庆亮相。”钟志华表示，这种菱形小轿车可以根据每个家庭的不同需要，推出一座、两座、三座等不同的电动菱形小轿车。

将在两江新区世纪创新创业城里铺设导电轨道，当菱形汽车在这种导电轨道上行驶，就能边行驶边充电，这也将成为创业城里的“交通车”。