柯尼赛格Agera瑞典著名跑车制造商柯尼塞格大家相当熟悉,他们已经在世界车坛之巅占有一席之位,其作品完全拥有向布加迪、法拉利和保时捷叫板的实力。在日内瓦车展上他们再次推出一款Agera R超级跑车,车展上它与量产版的Agera同台出场。在设计上,它参照15年前推出的CC,可以说柯尼塞格Agera看起来非常“柯尼塞格”[1]。
日内瓦车展上的展车的车漆主题灵感来自于赛车,相比之下车盖下方更加让大家激动。
对于一部超级跑车来说,柯尼塞格Agera R是相当省油的,它百公里油耗仅为14.7升。匹配一具7速的变速器,而且首次采用双离合器系统,结果实现史上最快的换挡速度。另一项特别装备是新的E-Diff,柯尼塞格表示这项装备可以让Agera在行驶时更加安全并带来更佳的性能享受[2]。
高清大图(8)新车百公里加速时间为3.1秒,理论上的极速可达443KM/H,不过全部的Agera车型均限速在375KM/H。不过如果条件允许柯尼塞格可以突破限制,这意味着它也可以跑上443KM/H的极速,这样就会超越第二代的布加迪跑车成为世界上跑得最快的量产跑车了。
来自瑞典的超级跑车制造一族科尼赛格宣布了自己旗下的超级怪兽Agera R的更多详细情况,这款车在瑞士日内瓦国际车展开幕前夕就曾经公布了官方图片并且在车展上面现出了自己的真身。
基本参数 | |
厂商 | 科尼赛克 |
级别 | 跑车 |
发动机 | 5.0T1156马力V8 |
变速箱 | 7挡双离合 |
长*宽*高(mm) | 4293*1996*1120 |
车身结构 | 2门2座硬顶跑车 |
最高车速(km/h) | 420 |
官方0-100km/h加速(s) | 2.9 |
实测0-100km/h加速(s) | - |
实测100-0km/h制动(m) | - |
实测油耗(L/100km) | - |
工信部综合油耗(L/100km) | - |
整车质保 | 待查 |
车身 | |
长度(mm) | 4293 |
宽度(mm) | 1996 |
高度(mm) | 1120 |
轴距(mm) | 2662 |
前轮距(mm) | 1700 |
后轮距(mm) | 1650 |
最小离地间隙(mm) | 100 |
整备质量(kg) | 1415 |
车身结构 | 硬顶跑车 |
车门数(个) | 2 |
座位数(个) | 2 |
油箱容积(L) | 80 |
行李厢容积(L) | 120 |
发动机 | |
发动机型号 | - |
排量(mL) | - |
进气形式 | 双涡轮增压 |
气缸排列形式 | V |
气缸数(个) | 8 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 9 |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | 91.7 |
行程(mm) | 95.25 |
最大马力(Ps) | 1156 |
最大功率(kW) | 850 |
最大功率转速(rpm) | 7100 |
最大扭矩(N·m) | 1200 |
最大扭矩转速(rpm) | 4100 |
发动机特有技术 | - |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 98号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
环保标准 | 欧V |
变速箱 | |
简称 | 7挡双离合 |
挡位个数 | 7 |
变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) |
底盘转向 | |
驱动方式 | 中置后驱 |
前悬架类型 | 独立双叉臂式 |
后悬架类型 | 独立双叉臂 |
助力类型 | 电子液压助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | |
前制动器类型 | 陶瓷通风盘式 |
后制动器类型 | 陶瓷通风盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 |
前轮胎规格 | 265/35R19 |
后轮胎规格 | 345/30R20 |
备胎规格 | 无 |
安全装备 | |
主/副驾驶座安全气囊 | 主●/副● |
前/后排侧气囊 | - |
前/后排头部气囊(气帘) | - |
膝部气囊 | - |
胎压监测装置 | ● |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | - |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入系统 | - |
操控配置 | |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
自动驻车/上坡辅助 | - |
陡坡缓降 | - |
可变悬架 | ● |
空气悬架 | - |
可变转向比 | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - |
中央差速器锁止功能 | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | ● |
外部配置 | |
电动天窗 | - |
全景天窗 | - |
运动外观套件 | ● |
铝合金轮圈 | ● |
电动吸合门 | - |
侧滑门 | - |
电动后备厢 | - |
内部配置 | |
真皮方向盘 | ● |
方向盘调节 | - |
方向盘电动调节 | - |
多功能方向盘 | - |
方向盘换挡 | ● |
方向盘加热 | - |
定速巡航 | - |
前/后驻车雷达 | 前-/后● |
倒车视频影像 | - |
行车电脑显示屏 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
座椅配置 | |
真皮/仿皮座椅[3] | ● |
运动风格座椅 | ● |
座椅高低调节 | - |
腰部支撑调节 | - |
肩部支撑调节 | - |
主/副驾驶座电动调节 | - |
第二排靠背角度调节 | - |
第二排座椅移动 | - |
后排座椅电动调节 | - |
电动座椅记忆 | - |
前/后排座椅加热 | - |
前/后排座椅通风 | - |
前/后排座椅按摩 | - |
后排座椅放倒方式 | - |
第三排座椅 | - |
前/后中央扶手 | 前●/后- |
后排杯架 | - |
多媒体配置 | |
GPS导航系统 | ● |
定位互动服务 | - |
中控台彩色大屏 | ● |
内置硬盘 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
车载电视 | - |
后排液晶屏 | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● |
CD支持MP3/WMA | - |
多媒体系统 | - |
扬声器数量 | 6-7喇叭 |
灯光配置 | |
氙气大灯 | ● |
LED大灯 | - |
日间行车灯 | ● |
自动头灯 | ● |
转向头灯(辅助灯) | - |
前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | ● |
车内氛围灯 | - |
玻璃/后视镜 | |
前/后电动车窗 | 前●/后- |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● |
后视镜电动调节 | ● |
后视镜加热 | - |
内/外后视镜自动防眩目 | - |
后视镜电动折叠 | - |
后视镜记忆 | - |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | - |
遮阳板化妆镜 | - |
后雨刷 | - |
感应雨刷 | - |
空调/冰箱 | |
空调控制方式 | 手动● |
后排独立空调 | - |
后座出风口 | - |
温度分区控制 | - |
车内空气调节/花粉过滤 | ● |
车载冰箱 | - |
高科技配置 | |
自动泊车入位 | - |
发动机启停技术 | - |
并线辅助 | - |
车道偏离预警系统 | - |
主动刹车/主动安全系统 | - |
整体主动转向系统 | - |
夜视系统 | - |
中控液晶屏分屏显示 | - |
自适应巡航 | - |
全景摄像头 | - |
基本参数 | |
厂商 | 科尼赛克 |
级别 | 跑车 |
发动机 | 5.0T1156马力V8 |
变速箱 | 7挡双离合 |
长*宽*高(mm) | 4293*1996*1120 |
车身结构 | 2门2座硬顶跑车 |
最高车速(km/h) | 420 |
官方0-100km/h加速(s) | 2.9 |
实测0-100km/h加速(s) | - |
实测100-0km/h制动(m) | - |
实测油耗(L/100km) | - |
工信部综合油耗(L/100km) | - |
整车质保 | 待查 |
车身 | |
长度(mm) | 4293 |
宽度(mm) | 1996 |
高度(mm) | 1120 |
轴距(mm) | 2662 |
前轮距(mm) | 1700 |
后轮距(mm) | 1650 |
最小离地间隙(mm) | 100 |
整备质量(kg) | 1415 |
车身结构 | 硬顶跑车 |
车门数(个) | 2 |
座位数(个) | 2 |
油箱容积(L) | 80 |
行李厢容积(L) | 120 |
发动机 | |
发动机型号 | - |
排量(mL) | - |
进气形式 | 双涡轮增压 |
气缸排列形式 | V |
气缸数(个) | 8 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 9 |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | 91.7 |
行程(mm) | 95.25 |
最大马力(Ps) | 1156 |
最大功率(kW) | 850 |
最大功率转速(rpm) | 7100 |
最大扭矩(N·m) | 1200 |
最大扭矩转速(rpm) | 4100 |
发动机特有技术 | - |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 98号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
环保标准 | 欧V |
变速箱 | |
简称 | 7挡双离合 |
挡位个数 | 7 |
变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) |
底盘转向 | |
驱动方式 | 中置后驱 |
前悬架类型 | 独立双叉臂式 |
后悬架类型 | 独立双叉臂 |
助力类型 | 电子液压助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | |
前制动器类型 | 陶瓷通风盘式 |
后制动器类型 | 陶瓷通风盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 |
前轮胎规格 | 265/35R19 |
后轮胎规格 | 345/30R20 |
备胎规格 | 无 |
安全装备 | |
主/副驾驶座安全气囊 | 主●/副● |
前/后排侧气囊 | - |
前/后排头部气囊(气帘) | - |
膝部气囊 | - |
胎压监测装置 | ● |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | - |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入系统 | - |
操控配置 | |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
自动驻车/上坡辅助 | - |
陡坡缓降 | - |
可变悬架 | ● |
空气悬架 | - |
可变转向比 | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - |
中央差速器锁止功能 | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | ● |
外部配置 | |
电动天窗 | - |
全景天窗 | - |
运动外观套件 | ● |
铝合金轮圈 | ● |
电动吸合门 | - |
侧滑门 | - |
电动后备厢 | - |
内部配置 | |
真皮方向盘 | ● |
方向盘调节 | - |
方向盘电动调节 | - |
多功能方向盘 | - |
方向盘换挡 | ● |
方向盘加热 | - |
定速巡航 | - |
前/后驻车雷达 | 前-/后● |
倒车视频影像 | - |
行车电脑显示屏 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
座椅配置 | |
真皮/仿皮座椅[3] | ● |
运动风格座椅 | ● |
座椅高低调节 | - |
腰部支撑调节 | - |
肩部支撑调节 | - |
主/副驾驶座电动调节 | - |
第二排靠背角度调节 | - |
第二排座椅移动 | - |
后排座椅电动调节 | - |
电动座椅记忆 | - |
前/后排座椅加热 | - |
前/后排座椅通风 | - |
前/后排座椅按摩 | - |
后排座椅放倒方式 | - |
第三排座椅 | - |
前/后中央扶手 | 前●/后- |
后排杯架 | - |
多媒体配置 | |
GPS导航系统 | ● |
定位互动服务 | - |
中控台彩色大屏 | ● |
内置硬盘 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
车载电视 | - |
后排液晶屏 | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● |
CD支持MP3/WMA | - |
多媒体系统 | - |
扬声器数量 | 6-7喇叭 |
灯光配置 | |
氙气大灯 | ● |
LED大灯 | - |
日间行车灯 | ● |
自动头灯 | ● |
转向头灯(辅助灯) | - |
前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | ● |
车内氛围灯 | - |
玻璃/后视镜 | |
前/后电动车窗 | 前●/后- |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● |
后视镜电动调节 | ● |
后视镜加热 | - |
内/外后视镜自动防眩目 | - |
后视镜电动折叠 | - |
后视镜记忆 | - |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | - |
遮阳板化妆镜 | - |
后雨刷 | - |
感应雨刷 | - |
空调/冰箱 | |
空调控制方式 | 手动● |
后排独立空调 | - |
后座出风口 | - |
温度分区控制 | - |
车内空气调节/花粉过滤 | ● |
车载冰箱 | - |
高科技配置 | |
自动泊车入位 | - |
发动机启停技术 | - |
并线辅助 | - |
车道偏离预警系统 | - |
主动刹车/主动安全系统 | - |
整体主动转向系统 | - |
夜视系统 | - |
中控液晶屏分屏显示 | - |
自适应巡航 | - |
全景摄像头 | - |