货车布置形式

发动机位于驾驶室内的货车称为平头式货车，这种形式的货车的特点是发动机位于驾驶员和副驾驶员座位中间，因此驾驶室前端无需凸出去，没有独立的发动机舱，如图1所示。

（1）汽车总长和轴距尺寸较短，最小转弯直径较小，机动性好；

（2）不需要发动机罩和翼子板，且总长较短，汽车整备质量较小；

（3）驾驶员视野良好；

（4）汽车面积利用率高；

（5）采用翻转式驾驶室时能改善发动机及附件的维修方便性。

（1）空载时前轴负荷大，因此在坏路上的通过性差；

（2）驾驶室设置翻转机构和锁止机构，结构较为复杂；

（3）进、出驾驶室不如长头式货车方便；

（4）离合器、变速器等操纵机构复杂；

（5）发动机工作噪声、气味、热量和振动对驾驶员等均有较大影响；

（6）汽车正面与其它物体发生碰撞时，易造成驾驶员和前排乘员受到伤害。

发动机位于驾驶室前部的货车称为长头式货车，如图2所示，这种形式的货车的特点是发动机位于驾驶室前部，因此驾驶室前端突出，有独立的发动机舱和单独的罩盖。

（1）发动机及附件维修方便；

（2）汽车满载时前轴负荷小，有利于在坏路面上行驶时提高汽车通过能力；

（3）地板较低，驾驶员上、下车方便；

（4）离合器、变速器等操纵机构简单，易于布置；

（5）发动机工作噪声、气味、热量和振动对驾驶员影响较小；

（6）汽车正面与其它物体发生碰撞时，驾驶员和前排乘员受到的伤害程度较平头式要更好一些。

（1）汽车总长与轴距较长，因而最小转弯直径较大，机动性不好；

（2）汽车整备质量较大；

（3）驾驶员视野不如短头式，更不如平头式；

（4）汽车面积利用率较低。

发动机大部分位于驾驶室前部、少部分位于驾驶室内的货车称为短头式货车，如图3所示。因发动机大部分突出在驾驶室前部，所以发动机有独立的发动机舱和单独的罩盖，发动机舱和驾驶室共同形成货车车头部分。

汽车总长与轴距较短，最小转弯直径较小，机动性好于长头式，但不如平头式；驾驶员视野好于长头式，但不如平头式；动力总成操纵机构较为简单；发动机工作噪声、气味、热量和振动对驾驶员的影响较平头式有很大改善，但不如长头式；位于驾驶室内的发动机后部维修不方便，且导致驾驶室内部空间拥挤，布置踏板困难。

偏置式货车主要用于重型矿用自卸车中，如图4所示。具有平头式货车的一些优点，如轴距短、视野良好等，此外还具有驾驶室通风条件好、发动机维修方便等特点。