双山新区

2011年2月18日，毕节双山新区正式挂牌成立。

2015年12月6日，并入金海湖新区。

新区是毕节市远景的商业、文化、教育和居住中心，依托梨树新客站和飞雄机场等大型综合交通枢纽，承接区域消费人群，面向毕节市提供商贸、商业、教育医疗、休闲娱乐、郊野游憩等综合服务职能，是未来毕节的新城市中心。包括松林-文阁-朱昌、双山、飞雄机场组团等，其中松林-文阁-朱昌居住生活中心面向大区域消费人群，建设高档居住生活社区;双山产业基地建设以无污染的一类工业为主导的产业拓展及研发中心，未来形成毕节地区产业发展轴带上的南部增长核;飞雄机场周边形成空港辐射下高端商务服务中心。

机场组团位于新区响水乡，以空港经济功能为主。组团内有飞雄机场，机场为4C级民用支线机场，总投资7.55亿元，包括一条2600米×45米的跑道和 一条垂直联络道、3个机位(2C1B)的站坪、7000平方米的航站楼、机场生产生活等辅助设施、公共配套设施、空管工程、供油工程等。可以起降波音 737、空客320、321等国内主流机型。飞行区按4C标准设计，航站区按满足2020年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量1200吨的目标设计。 2012年10月通航后，将力争开通至北京、上海、广州、深圳、成都等国内主要城市直达航线。并与成都至贵阳客运专线、杭瑞高速、厦蓉高速等构成毕节铁路、公路、航空三位一体的现代化立体交通网络，有效促进毕节“开发扶贫、生态建设”试验区对外交流合作，辐射带动周边地区发展，推动区位优势和资源优势向 经济优势转化。同时对提升城市品位、优化投资环境、提升区域竞争力具有重要战略意义，是毕节打造“川滇黔区域性中心城市”的重要举措。

新客站组团位于双山新区中部，以商贸、居住功能为主。距七星关区和大方县均为15公里，与两区县的交通联系便捷。总规划面积为16.11平方公里。

新客站组团南部紧邻杭瑞高速立交匝道口，东部紧邻小瓦快速路，机场快速路从中部穿过，具有较好的通达性与服务条件。新客站作为大型的交通枢纽，将为该区域带来大量的人流、物流及信息流。新客站建成使用后，将极大地提高双山新区与域外的交通能力。同时也将大大缩小毕节与贵阳、成都的时空距离，改变目前相对封闭的状态，融入贵阳半小时生活圈以及成都1.5小时经济圈，成为长三角与珠三角辐射大西南的重要交通节点。

双山组团主要以居住为主，中部是商业金融区域，东部是高新技术开发区。依托高速公路出入口发展展贸业，利用有利的地形条件建设以高新技术产业为主导的新型工业园区。结合杭瑞高速公路出入口设置商贸流通服务业，作为区域性的贸易展览中心。双山产业园区以高科技、无污染型企业为主，严格控制环境质 量，倡导发展新能源工业、绿色工业。拟引入技术密集、资金密集和智力密集的企业入住，将发展为科技创新和产业化发展的重要基地，充分发挥其在区域经济发展中的辐射和带动作 用。

作为新区最主要的以居住功能为主的区域，该组团通过打造一流的商业、文娱、休闲等配套功能，提供高品质的生活服务环境，吸引管理人才、技术人才等进驻，凝聚组团活力。

毕节职教城属于松林新城组团，位于毕节和大方县行政区交界处，距离毕节市和大方县均为15公里左右，毗邻新客站组团、机场组团和竹园物流组团， 紧邻杭瑞高速立交匝道口、贵毕公路和飞雄机场，交通便捷，发展潜力巨大。定位于国家一流的职教产业集中发展区、贵州职教产业与城市功能共融发展的和谐新城、毕节地区教育相关产业共生发展的现代服务业高地、毕节-大方中心城区北部人文、生态与休闲协同发展的集聚核。面积10平方公里，人口规模10万人。其 中近期规划面积6.18平方公里，人口规模8万人，建设用地总面积为606.71公顷。

职教城规划按照“一轴一心一环”来构建。综合服务轴以现状的河谷为基础，构建以生态绿化廊道为基础的公共服务轴，以商业金融设施、文化娱乐设施、体育设施等为主;

公共服务中心选取内环路以内作为公共服务中心，辐射外围各个校区，为整个教育城提供集中大型的体育中心、文化中心和商业中心，构成教育城公共中心;教育环以绿化廊道作为各个独立学校的分区，以主干网进行便捷的联通。将教育设施分散布置在外围，达到共享共生的规划目标，使整个职教城区通过城市级共享服务功能与整个城市形成有机联系。总体功能分区包括公共服务区、 教育区、学生生活区、教师公寓区和生态控制区。

职教城由毕节地区工业学校、毕节信息工程学校、毕节广播电视大学、毕节地区财贸学校、毕节职业技术学院、毕节地区卫生学校、毕节地区幼儿师范学校和毕节地区体育学校等八所职业院校组成，初步形成了文理兼顾，服务业、制造业、文教卫生并重的专业布局;职教城毗邻毕节经济开发区和双山高新技术开发区，有利于增强校企合作，能够充分发挥自身的人才优势和科研优势，以高新园区为基础，利于增强校企合作，形成产-学-研一体化的良性发展格局。