桃园客运

主要经营桃园市公共汽车、中坜市公共汽车、桃园干线公共汽车及公路客运，同时亦兼营国道客运路线与客运联营路线，服务范围扩及桃园县与新北市。

1904年：桃崁轻便铁道公司创立。
1943年：桃崁轻便铁道公司改为专营汽车客运，改名为桃园交通株式会社。
1945年：桃园交通株式会社改名为桃园交通股份有限公司。
1947年：桃园交通股份有限公司改名为桃园汽车客运股份有限公司。
1988年：2月，桃园客运发生怠驶事件。桃园客运工会在曾茂兴的带领下，罢工5天。
1995年：8月，“桃园－台北长庚－松山机场”营驶。
1996年：桃企广告股份有限公司开业。
1999年：桃企大饭店开业；桃园客运桃园总站发生火灾。
2001年：开始营驶乡镇市公所开办免费公共汽车；6月，与三重客运及台北客运联营“桃园－台北北门”及“大溪－台北”路线。
2003年：企业分割设立桃客资产开发股份有限公司；3月，举办百年周年记念活动。
2004年：与中坜客运、新竹客运联营“龟山－杨梅”、“大溪－林口长庚”、“龙潭－林口长庚”路线。
2005年1月：与三重客运联营“桃园－台北市政府”路线。
2007年：电子票证系统“台湾通”启用。
2008年：营驶台湾高铁开办高铁免费快捷专车。
2010年：营驶交通部开办台湾好行观光巴士慈湖线；4月，与台北客运联营“桃园－捷运剑潭站”、“中坜－松山机场”路线。
2010年11月15日：在龟山乡忠义路发生遭拖吊车撞翻949FL的事故，造成4死12伤的惨剧。
2009年～2011年:桃园客运在这两年间，为各站部分车辆加装【公路客运资讯动态管理系统】LED。

　　桃园客运的市区公共汽车大多以Isuzu（包括NQR中巴）与Hino为主，近年来也有成运的大宇BS车款；在国道客运部分，除了部份的Isuzu车款以外，近年也改以LRM气垫巴士加强服务，并将桃客旅行社的部分用车转移至国道客运路线。
　　在乡镇市免费公共汽车的部分，中型巴士分别有Toyota Coaster与Fuso Rosa，以往采用蓝色涂装，但近年来也将部分涂装改成与大型巴士相近的红色系线条涂装，且少部分Isuzu NQR中巴会支援乡镇市免费公共汽车。
　　往年成车是由丰荣铁工厂（1997年前）、建大车体（1998年─2004年，2003年其中一批由巨巃车体打车，2005年部分游览车由达兴汽车打造）、固特汽车（2004年、2005年）进行打造；2005年，桃园客运亦曾引进一批与大有巴士同款的Daewoo车辆，2007年的五十铃四期环保中巴与大巴，则由巨巃车体厂打造，而在2008年，国道客运车改由桃园当地的鑫威车体打造，国道.市区公共汽车2008年开始，交由台南的总盈车体打造，固亚车体（前固特汽车改组而来）打造2008~2011年的HINO市区大巴与ISUZU中巴。
　　桃客在1997年前，有接收台汽之中兴号 现已淘汰!

　　桃园站：桃园县桃园市兴中街
　　中坜站：桃园县中坜市中和路
　　大溪站：桃园县大溪镇中山路
　　龙潭站：桃园县龙潭乡中正路
　　大园站：桃园县大园乡中山南路
　　竹围站：桃园县大园乡海口村十邻
　　观音站：桃园县观音乡中兴路
　　三峡站：新北市三峡区介寿路一段
　　新屋站：桃园县新屋乡中山路
　　桃园公共汽车站：桃园县桃园市延平路
　　中坜公共汽车站：桃园县中坜市中正路