芦洲市

芦洲区是台湾新北市下的一个区，原为台北县芦洲市，1997年10月6日因人口超过十五万人，由原台北县芦洲乡改制为芦洲市。2010年12月25日原台北县改制为新北市，所辖乡镇市亦改为区。芦洲紧邻台北市士林区，中间隔着淡水河相望，与台北市无桥梁连接，须经由三重区的重阳桥。近年来新兴的工业与住宅发展快速增加，逐渐成为台北市重要的卫星城市之一。

芦洲区位于台北盆地西北部，淡水河下游西岸。东北隔淡水河与台北

芦洲区

市士林区社子岛相望，西接五股区，东南与三重区毗邻，地势低平，由东

南向西北渐低，略向西北倾斜。芦洲区为大汉溪与新店溪两溪冲积沙洲，

土壤肥沃，适于农耕。芦洲区与三重区的东面与西面分别被淡水河与二重

疏洪道包围，形同一个岛。早年的芦洲区因地势低平且缺乏防洪设施，易

受到淡水河的潮汐影响，淹水问题相当棘手；每逢大雨台风道路时常积水

及膝，严重时甚至以舟代车才能出入。直到二重疏洪道及相关防洪设施完

工后，芦洲区才真正脱离淹水的境遇。

芦洲于日治时期的1920年（大正九年）全台行政区域重划后，划入台北州新庄郡鹭洲庄管辖，分为和尚洲溪墘、和尚洲中路、和尚洲南港子、和尚洲水湳、和尚洲楼子厝、二重埔、三重埔等七个大字。二次大战结束，1945年，原台北州新庄郡鹭洲庄改称台北县新庄区鹭洲乡。1947年4月1日乡内的二重埔、三重埔地区划出另设三重镇，鹭洲乡同时更名为芦洲乡。1950年撤销新庄区，由台北县政府直辖。1998年改制为县辖市。2010年12月25日因台北县升格为新北市，而改制为芦洲区。

古时候的芦洲，原本是邻近淡水河畔的一片低平沙洲。水泽遍布，河岸两旁芦草丛生，每当芦花盛开时，花絮纷飞，白茫茫的景观，煞是好看。夜晚月上树梢，芦花泛著淡黄月色，微风吹拂，犹如浪花飞舞，颇有思古之幽情，因此常令骚人墨客徘徊流连，当时亦有“芦狄泛月”之美称，列为淡水八景之一。

河上洲：本地过去是由河流冲积而成的沙洲，水患频仍，居民必须时常与河争地，低洼的地势宛若居于河上，所以芦洲最早名为“河上洲”。

和尚洲：“和尚洲”一名，初见淡水厅志。清领时期雍正年间，大约十八世纪中叶，当时地主多将土地献予庙宇再行租回，假藉佃农身份以减免应向政府所纳税粮，因此芦洲的土地多由关渡一带僧侣掌管；而僧侣旧称和尚，所以一般人亦称本地为“和尚厝”。又“河上”与“和尚”音相近，彼此相混合，因此又有“和尚洲”之称。

鹭洲：芦洲原为一河洲，凡洲渚有水处，常吸引鹭鸶聚集，成群的鹭鸶翱翔于芦花水泽间，蔚为景观，故亦

鹭鸶

有“鹭洲”的别称。

芦洲：台北州新庄郡鹭洲庄改称台北县新庄区鹭洲乡。1947年4月1日乡内的二重埔、三重埔地区划出另设三重镇，鹭洲乡一并更名为芦洲乡。

咸草埔

中洲埔

全区共划分38里，分别为：光华里、光明里、永安里、九芎里、延平里、中路里、中华里、中原里、长安里、忠义里、正义里、南港里、永乐里、成功里、永康里、永徳里、楼厝里、信义里、玉清里、复兴里、福安里、鹭江里、恒徳里、渓墘里、仁复里、仁徳里、仁义里、仁爱里、得胜里、得仁里、树徳里、民和里、水湳里、保佑里、水河里、保新里、保和里、忠孝里。

台北捷运芦洲支线（兴建中）自台北桥西端起，经三重三和路至芦洲，全长6.4公里，共设5个车站及1座机厂，全线以地下型式兴建。本市内设有芦洲机厂及芦洲、三民高中、徐汇中学等3站。 　台北捷运黄线（规划中）纳入台北捷运第3阶段路网规划，本市规划有Y21（徐汇中学）及Y22、Y23等3站。

国道1号及汐五高架段自本市民和、得仁2里南侧通过，未设有交流道；本市经由市道103号（三重三和路）至三重交流道可连接国道1号。

台64线东西向快速公路（八里－新店线）自二重疏洪道西侧五股乡境通过，预定2009年底全线完工；本市可经由环堤大道兴建中之二重疏洪道桥连接台108线（五股中兴路）交流道。

重阳桥：早年芦洲地区没有桥梁直通台北市，前往台北市必须经由台103线（三重三和路）接台北桥，十分不便。1991年元月重阳桥通车，本市可利用台103甲线集贤路直接上桥进出台北市士林区。

市道103号三民路：通过芦洲市行政中心，连接成芦桥和中山一路，是台北及三重通往五股成洲及八里必经道路。台北捷运芦洲支线在本路段设有徐汇中学、三民高中及芦洲等3站。

市道103甲集贤路：连接中山一路及位于三重五华地区的重阳桥，是本市出入台北市的重要道路，也是本市最宽敞的道路。

市道108号五股中兴路：自区南侧五股乡境通过，是三重直通五股的重要道路，兴建中的台64线快速公路于本路段设有台108线交流道，本市可经由中山一路及环堤大道连接。

中山一路：芦洲通往三重最主要道路。

中正路：通过旧芦洲聚落中心，曾为邓丽君故居所在。

长安街：灰瑶地区主要道路。

长荣路：南港子重划区核心道路，连接三民路和光华路。

民族路：呈倒C字型走向，为楼厝地区主要道路。

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