鞍山站

1903年7月14日，中东铁路通车营业，此为当时沙俄在旧堡设置的“鞍山火车站”。南三环路旁，一栋栋即将拆迁的平房早已人去楼空，而老鞍山人都知道这是一片伪满时期建的住宅区，不远处就是鞍山最早的火车站——旧堡站。旧堡村的老村民回忆，火车站在两三年前就已经拆除了，原来的旧堡火车站虽然不大，但很漂亮。

旧堡早在西汉时期就存在，当时的新昌县就在旧堡村西南，隶属于幽州辽东郡。现在到杨柳河北岸仔细搜寻可发现一块高台，那就是新昌县旧址。到了明代，旧堡成为重要的驿站，周边形成的村落也叫旧堡。

　　据档案局副局级调研员马连明介绍，1904年日俄战争前，中东铁路在旧堡设立鞍山站。1904年8月27日，鞍山站被占领后，日军在此设“兵站部”，鞍山站被废除。翌年，日本“铁道提理部”再次设站。1907年4月1日移交“满铁”。1917年4月20日，为适应“鞍山制铁所”的需要，又在今鞍山火车站处设“鞍山站”，故将旧堡的“鞍山站”改名为“千山站”，解放后易名为“旧堡站”。随着鞍山城市建设发展，旧堡站慢慢退出历史舞台，变为三等站，不办理客运营业，只办理整车、零担货物发到和整车货物承运前保管。

　　当时的千山站和千山街总占地面积为109亩，千山站为从南至西一趟平房，俄国建筑风格，中间有一个大门是上下火车的唯一出入口，两侧有耳房和候车室。曾任张作霖东北宪兵司令的陈兴亚，张学良老师、代理奉天省省长白永贞，甘肃省西宁知府邢国弼都曾在这里上下车。

　　日俄战争时期，日本已经开始对鞍山丰富的铁矿资源垂涎。继沙皇之后日本在东北建立了“满铁”，即南满洲铁道株式会社，1916年，日本通过假合办的“振兴公司”获取了鞍山一带的矿区的采矿权。“九一八”事变爆发后，日本进一步对鞍山的铁矿资源开采，并成立了昭和制钢所。在日本掠夺鞍山钢铁资源的40年间，他们大肆的对东、西鞍山、大孤山、眼前山、齐大山、弓长岭进行开采，大部分运回日本国内，作为他们侵华的物资保证。

　　为了更方便把掠夺的钢铁运输出去，日本重新利用起了被废用的“鞍山站”。就在原“鞍山站”不远处，便是日军地质勘察的东、西鞍山铁矿区。当时负责勘察的日军发现，鞍山站前铺设铁道的石堆中存在铁矿石，沿着铁矿向南，便发现了铁路线切过的山丘，有铁矿石露头的迹象，经过勘察，日军发现这里是一座厚达几百尺的大矿床。此后，日本侵略者就利用“鞍山站”把开采后的铁矿从鞍山运送到大连，再从大连出海运回日本。现在的“旧堡站”原址旁的日式住宅群，就是当时满铁的日本工作人员居住的场所。

　　“鞍山站”被更名为“千山站”后，曾在周围形成鞍山最早的商业街，繁华一时。刘德第老人所著的《鞍山历史拾零》一书中，对千山站站前街市做了详细介绍。

　　刘德第老人年轻时曾在千山站站前同兴茂商号学商，他对当时千山站的商铺有所了解。他在书中写道：“千山站地面虽然狭小，由于火车通往南北，商业随之发达。”

        由于当时日本侵略者决定在鞍山建立制铁所，原来立山站和旧堡站（当时叫鞍山站）离市中心较远，1917年4月在举行所谓鞍山制铁所工程建设开工仪式“地镇祭”的同时，在现鞍山站站址设立新的火车站，称“鞍山驿”，而将原来的鞍山驿（即今旧堡站）改称千山驿。为了适应工程建设的需要，当时即设临时乘降所，同时积极进行新站舍的建设。

• 1918年：鞍山站建成启用，当时称为鞍山驿，设有临时乘降所。原来的鞍山驿（今旧堡站）改称千山驿。
• 1918年4月20日：鞍山驿临时站房建成启用，同年11月20日鞍山驿正式成立，由“满铁”奉天铁道事务所（后改称奉天铁道局）管辖。
• 1919年：鞍山驿修建南站舍，至1920年建成启用。当时站房面积为649.32平方米。
• 1939年：鞍山驿修建北站舍，至1940年建成启用。站房面积增加至6395.4平方米。
• 1946年5月31日至1948年2月：第二次国共内战期间，鞍山站被国民党军队占领，成为工事阵地。火车间歇开行，营运里程也很短。
• 1948年2月：鞍山市解放，成立辽南铁路局，并迁站至瓦房店。
• 1950年2月：长春铁路由中华人民共和国及苏联共同管理，至1952年12月苏联交还管理权，鞍山站归沈阳铁路分局管辖。
• 1956年：沈阳铁路管理局批准鞍山站建设新站房。原站房于1957年末拆除，1958年重建，1959年5月1日建成启用，总投资97万元。重建后站房建筑面积增加至4208.26平方米，候车室面积1198.08平方米，可容纳1500多人。
• 20世纪90年代：鞍山站站房不敷应用，再次进行重建。
• 2007年7月，鞍山火车站对环境改造、站前停车场建设、货场用地、民生路地道桥和鞍山虹桥进行改造。
• 2012年12月1日起，站前广场、火车站及乐都汇商场门前的地下出口将全天24小时开放，便于行人过街。
• 2014年10月，鞍山站进行高站台、候车室等改造。
• 2015年1月22日，鞍山站新候车大厅今启用。
• 2015年8月4日，鞍山市火车站站前广场停车场执行最新的统一收费标准，与高铁西站停车收费标准一致。收费标准为小型车每台每小时2元，不足一小时按一小时收费，每台每天停车收费最高不超过20元。

鞍山站 火车站点       1918年4月20日鞍山驿临时站舍建成，开始一般营业，同年11月20日鞍山驿正式成立，属“满铁”奉天铁道事务所（后改称奉天铁道局）管辖。1946年5月31日至1948年2月鞍山站为国民党军队占领，车站成为工事阵地，火车时开时停，营运距离很短。1948年2月19日辽宁鞍山解放时曾在鞍山成立辽南铁路局，后迁至瓦房店。1950年2月中苏共管中国长春铁路，1952年12月苏方交还管理权，鞍山站一直归原沈阳铁路分局管辖。 站舍沿革：鞍山驿开始营业后，1919年动工修建南站舍，1920年竣工交付使用，面积为649.32米。1939年又建夜景北站舍，1940年竣工使用，面积为6395.4平方米。解放后由于鞍山生产建设飞跃发展，1956年经沈阳铁路管理局批准建设新站舍，1957年末拆除原站舍，1958年翻修重建，同年10月1日旅客进入新候车室检票，1959年5月1日竣工，全部开始营业。新站舍建筑面积4208.26平方米，候车室面积1198.08平方米，可容纳1500多名旅客，总投资为97万元。可随着时代的进一步发展，原有的建筑已经无法满足客流需求，所以火车站在上世纪90年代又再次重新翻建。2014年10月，鞍山站站台进行高站台改造工程。

2007年7月29日上午，市长谷春立就火车站环境改造、站前停车场建设、货场用地、民生路地道桥和鞍山虹桥改造等有关情况进行调研。副市长李世凯参加调研。

鞍山市政府和沈阳铁路局将联手对鞍山火车站及周边环境进行改造，彻底解决站前一带停车难、交通秩序乱的问题。同时对火车站外观、内部及火车站广场进行全面改造，完善火车站功能和设施，并全力做好站前广场美化亮化。他强调，在改造中要坚持以人为本，满足人民群众的需要，打造火车站新面貌，促进火车站取得新发展。同时，加速推进新货场建设、旧货场搬迁工作，大力发展现代服务业。为进一步完善城市基础设施建设，当年还将对虹桥和民生路地道桥进行拓宽改造，实现双向通车。有关部门要尽快完善设计方案，争取项目早日开工建设。

建高站台，迁候车室，行李房将与候车室连在一起……2014年10月9日，从鞍山铁路部门传出好消息，拥有近百年历史的鞍山站将升级改造，当年年底，鞍山站将改为高站台，旅客可在站台上直接一步跨入车厢内，位于二楼的候车室将迁到一楼，市民出行不用再爬楼梯过天桥。

鞍山站开始升级改造

施工现场 在鞍山火车站，三十余名工人正在大型机械配合下紧张施工，1.25米高的站台已经初现雏形。鞍山站有关人士介绍：施工人员将利用三个月时间对鞍山站的1站台、候车室、行李房、绿色通道进行全面改造，改造之后的鞍山站将变得更加现代化。市民出行不用再爬楼梯过天桥，旅客乘车更方便。

可在站台上跨入车厢

高站台建成后，无论什么车型停靠，打开车门后，都无需再将翻板打起来，旅客可以在站台上直接一步跨入车厢内，上车的时候不用再爬那几层台阶，既省力、又省时。对于老人、小孩、拎大件包裹的旅客特别有帮助，也方便了一些坐轮椅的残疾人乘车。

在现场，正在升级改造的鞍山站1站台全长550米，计划入冬前改造完成，目前施工人员正在24小时不间断倒班施工。

候车室年底迁到一楼

一楼候车室目前，鞍山站有两个候车室，全部位于车站二楼，旅客进站乘车，通过安检后需要先进入二楼候车室，在候车室检完票，再通过天桥下到站台，对那些拿着大型包裹出行的乘客非常不方便。本次升级改造，鞍山站将把位于车站二楼的两个候车室迁到一楼，同时将与目前位于车站北侧的行李房打通相连。

 进站不再上楼走天桥

  “目前，鞍山站二楼候车室迁到一楼的具体方案还没有出来，但是可以肯定的是，旅客进站乘车将会更加方便，不用再爬楼梯。迁到一楼后，进入一站台的旅客检完票可从候车室出口直接进入一站台，进入二站台的旅客可通过现有地下通道进入二站台。相比改造前，进入速度更快。”有关人士表示，鞍山站现为沈阳铁路局鞍山车务段直辖的二等站，共有去往全国各地的68趟旅客列车停靠，鞍山站最近一次翻建是在上个世纪90年代，距今已有20年。施工期间，鞍山站一站台和绿色通道将停止使用，途经和始发旅客列车全部在二站台停靠，旅客进站出站需走二站台通道，市民出行不会受太大影响。

相关信息

2015年1月初，一座崭新的候车室将让鞍山市民出行变得更加方便。占地4000平方米，拥有750个座位，可同时容纳3500名旅客的鞍山站新候车室已经开始装修，1月初投入使用。

爱心候车区　　“新候车室占地4000平方米，比目前正在使用的两个候车室面积大一倍。”18日，鞍山站有关负责人说，为了方便鞍山市民出行，2014年10月，鞍山站开始对站台、候车室进行改造，目前一站台升级为高站台工程已经完成，新候车室改造、装修正在进行，根据工期，新候车室将于下月初投入使用。

　　新候车室内部空间格局已经改造完成，三四十名工人正在对新候车室进行装修，走在新候车室里感觉很宽敞。目前位于鞍山站二楼的两个候车室共计2000平米，新候车室面积比目前两个候车室大一倍。根据设计方案，鞍山站新候车室在设计方面与高铁车站候车室一样，充分考虑了残障人士等特殊人群的出行需求，站内的无障碍设施较齐全，启用后市民从鞍山站乘火车出行不用再爬楼梯、过天桥，踩着高站台可直接上车。不同于老候车室缺少便民设施，新候车室将配备免费手机充电器，便民餐桌、母婴哺乳室、免费饮水机等设施^[1]。

乘车路线示意图

2017年7月18日，鞍山铁路部门传出好消息，鞍山火车站最后一个“矮站台”2站台将退出历史舞台，由“高站台”替代。

高站台”高度将与列车车厢出口地板高度保持一致，标准高于铁轨面1.25米。“高站台”是为配合部分直达、动车组、高铁列车而设计的，它的基本出发点是为了实现列车无障碍上、下车，节省进出站时间，方便旅客进出车厢。无论什么车型停靠在“高站台”，打开车门后，都无需再将翻板打起来，旅客可以在站台上直接一步跨入车厢，既省力、又省时^[2]。

       鞍山站距鞍山西站约11.6km，距鞍山奥体中心约12.8km，距鞍山机场约13.2km，距鞍山长途客运总站约0.9km，距虹桥北约1km，距五一路公交枢纽约2.4km在公交枢纽换乘其他线路到达城区各处。

鞍山市交通运输集团有限公司^[3]

公交站牌

在五一路公交枢纽停靠：（A区）22路、22A路、31路、605路，（B区）1A路、1C路、33路、38路、38A路、43路，（C区）17路、24路、28路

在虹桥北停靠：104A路、107路、107A路、11A路、11B路、11C路、118路、118A路、12路、12A路、126路、126A路、13路、14路、14A路、15路、20路、29路、8A路、8路、9路

在火车站、长途客运总站停靠：10路、103路、104路、232路、232A路、43路、55路、6路、58路^[4]

在站前广场停靠：（广场南侧附近）101路、2路、34路、401路、410路，（广场北侧附近）旅游专线K1、2路、2A路、2C路、2D路、2E路、50路、54路、602路

2016年11月18日，市发改委召开理顺鞍山市城区出租车运价听证会。听证会上，绝大多数听证人同意，拟定取消燃油附加费，理顺出租汽车起步价为每3公里7元，超过3公里，车公里运价仍为每公里2元。同时，新增返程空驶费，即单程超过15公里，超出里程部分统一加收1元/公里。同时新增低速等时费（道路拥堵费），即车辆行驶速度连续低于每小时12公里时，3分钟后开始计时，之后每3分钟加收1.00元，不足3分钟不计费。该方案拟执行时间为2017年1月1日^[5]。

最初建立是在2005年，那时只是局限在站前地区，鞍山中央商务区称作站前中央商务区，区域范围现在为西起建国大道、东至园林大道，北起新华街、南至解放东路，总面积达到6.27平方公里，比最初扩大了一倍，远期规划后将达到10平方公里。从总体空间上形成了一条黄金大道、两大摩尔区和三条精品商业带的格局。

2016年10月1日起，市发改委重新规范鞍山市中央商务区机动车停放收费标准，新标准中，将道路停车泊位计时收费时间段从1小时调整为半个小时，A类区域每半小时收费2元，同时将即停即走车辆免收停车费的时限从原来的10分钟延长至15分钟。

2019年1月3日，鞍山站是我市对外的一个重要窗口，出租车服务质量的好坏直接影响到游客对鞍山的第一印象。市客运管理处对鞍山站出租车经营秩序一直在积极管理，对鞍山站广场进行规划设计，设置出租车专用通道等。2018年12月，市城市客运管理处与铁路、公安、综合执法等部门联合，建设了一座多功能交通执勤室，已经正式投入使用。市客管处在鞍山站建设的多功能交通执勤室，配备专职驻点工作人员，实现了24小时全天候无死角监管。

鞍山市长途客运总站在火车站东南侧，五一路公交枢纽在火车站西北2.4km处

2012年12月1日起，站前广场、火车站及乐都汇商场门前的地下出口将全天24小时开放，便于行人过街。横跨建国大道，东起市长途汽车客运站，西到乐都汇购物中心的鞍山市长途客运站过街天桥项目已经动工。施工期间，市长途汽车客运站西侧和乐都汇购物中心东侧人行道将封闭，组装过街天桥时将封闭建国大道。

长期以来，由于来往市长途客运站和火车站、乐都汇购物中心的人行道没有交通信号灯，中间设有隔离护栏，给行人造成极大不便。行人在该位置过街没有规律，对路段交通影响较大，同时增加了行人和机动车冲突，发生多起交通事故。

2016年4月横跨建国大道，东起市长途汽车客运站，西到乐都汇购物中心的鞍山市长途客运站过街天桥开工建设。过街天桥跨径47.9米，主桥两端各设两座梯道或梯坡道，主桥总宽4.5米，梯道总宽3米。过街天桥完工后,不仅能够规范行人过街，减少交通安全隐患，也将大大缓解站前地区交通压力。

鞍山市交通委运输车辆管理处消息，经过一年施工，长途客运站公铁连桥项目于2016年7月1日顺利完成桥梁主体工程，正式投入使用。长途客运站公铁连桥项目桥梁人行道按照桥梁景观以及安全要求，布置了高度1.3米的现代风格不锈钢材质栏杆，人行楼梯外侧安装有202盏LED洗墙灯。桥梁主体工程完工后还将对主桥梁两侧进行LED屏安装以及桥下建国大道450米中央分隔带加高型护栏的附属工程施工，整个工程预计8月初得到完善。此外，冬季，桥体维护部门将负责桥上积雪清理。 

为规范鞍山火车站广场交通秩序，防止出租汽车随意停放、拒载、涨价等情况发生，鞍山市在鞍山火车站广场设立了出租汽车、网约车专用区域。新建出租汽车、网约车专用区域。2016年10月28日是鞍山火车站广场设立出租车专用区域运行第一天，在市客管处6名稽查员组织下，出租车进出专用区域排活非常顺畅，由于出租车专用区域通道采用的是单向通行，乘客不用担心出租车拒载，如果前车拒载将会影响后车通行。

　　如家快捷酒店(鞍山火车站店) 鞍山市铁东区建国大道83号

　　鞍山寰球大酒店 鞍山市铁东区民丰巷1号

　　鞍山艾伦国际饭店 鞍山市铁东区南二道街56号

　　鞍山东方罗马商务宾馆 鞍山市铁东区站前一道街80号

乐都汇、百盛、国泰、鞍山市新华书店、四隆广场、景子街、华润万家景子街店、百脑汇

经过 鞍山 列车共有109趟

起售时间：鞍山站：15:30  鞍山西站：15:30

此表于2019年1月5日执行