人人都为市场妥协，就你最皮搞特殊

在日益蓬勃的自主品牌新车以及合资价格战的双重夹击下，韩系车近年在中国销量会很不理想吗？说实在这个判断并不太严谨，不理想的大概只有中高端车而已，而那些杀入自主价格阵营的入门车型，市场需求依旧旺盛。

那么中高端的韩系车该如何突出重围呢，自从现代集团把宝马前M部门高管挖过去，开创现代高性能车N系列，答案自然浮出水面——运动化。什么运动？那估计只是跟i30N这种有关吧，SUV甚至是中国特供A级车应该还是往舒适这个大势堆填区里一头扎。很多人都是这么想的，直到试驾过现代的新车后，才发现这些“云评”错得离谱。

现代最近的新车都是类似风格，包括Encino、第四代途胜，天平明显往驾驶一端倾斜。如果喜爱驾驶的小两口，甚至单身贵族，Lafesta绝对是台好车，性价比和性能都一等一地强。而冲着家用舒适性和空间，别说其他品牌特供车，就现代同级别同价位的领动，都比菲斯塔更擅长吧。