心中难以割舍的梦！本田与F1的那些事儿（三）

“没有赛车，就没有本田。”——本田 宗一郎

1998-2004，是Honda重返F1计划的又一次开始。

1998年，本田决定从幕后走向台前，正式公布了重返F1的计划，后续在2000年正式启动了F1项目。2004年，在BAR-Honda车队参赛的第四个赛季，本田在制造商中排名第二，毫无疑问，这个成绩已经非常出色。队内车手简森·巴顿在车手排位中位列第三位，全年10次登上领奖台。

虽然已经阔别F1多年，但是本田对于“极致”的追求丝毫不减当年，既然参赛，就一定要取得成功。虽然在当时，本田的核心人物本田 宗一郎已经去世，但是他的精神却始终影响着本田后续的发展。没有赛车，就没有本田。

本田经过6年时间的沉浮，期间不断对赛车发动机、底盘、车身等零部件进行研发投入。除此之外，还包括了许多对技术人员的培训。终于在2006年，本田正式宣布，将以单独参赛的方式回归F1，车队命名为Honda Racing F1 Team。

2006年匈牙利大奖赛，巴顿第四位起跑，最终以第一名的成绩冲线，获得了他职业生涯中的首个分站赛冠军。统计来看，巴顿也是当时近三年来，第一位获得F1分站赛冠军的英国车手。纵观他的F1职业生涯，共获得了15次分站赛冠军，并且曾50次登上领奖台。

2007年，本田在F1围场中展示了自己的绿色理念，强调环境的重要性。经过与赞助商的共同努力，本田将赛车喷涂为了地球图案，不同于传统的广告手段，引起了相当大的轰动。不过令人遗憾的是，自2007赛季开始，本田在F1围场中的竞争力越来越差，最终黯淡收场。