- 问答
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问 活塞、活塞环、气缸、缸头、气门对摩托车启什么作用?
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问 为什么没一辆车型活塞面都不一样，活塞面是什么作用
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问 空气阻力是来自空气的弹力还是压强差？
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问 空气悬挂和空气弹簧的区别
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问 为什么发动机排气活塞就会上行.活塞靠的是什么力啊
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问 活塞能拿到总冠军吗？艾对活塞作用有多大？
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问 活塞缸的固定方式怎么分为活塞杆固定和缸体固定呢？
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问 活塞杆，宁波奉化活塞杆厂哪家比较好？
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问 请问各种车辆发动机汽缸中，汽油（柴油）燃烧和压缩空气燃烧的比例大约是多少？
cb3239f5ccd8 这实际上是内燃机的“化学计量空燃比”和“压缩比”的问题：1kg燃料完全燃烧所需的理论空气量，称为化学计量空燃比。压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积。一，柴油的化学计量空燃比：14.3kg/kg；汽油的化学计量空燃比：14.8kg/kg。汽油机的压缩比为6-10(也有高达10以上的)，柴油机的压缩比约为15-22。二，内燃机获得的热能仅与燃料的热值有关，发动机吸入多少纯燃料，相应就产生多少热能，而与其中混入多少空气无关。三，从理论上讲，压缩比越大，产生的热量也越多，而油耗与压缩比并没有直接的关联，油耗取决于排量，也就是气缸的总体积。气缸内吸入的燃料越多，油耗越大。当然，同样的排量下，压缩比越大，单位循环内燃烧更多的燃料，油耗就会增加，而不是省油，只是效率更高。另外，因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。特别是汽油机，还受到燃料爆震的限制，压缩比不能设计过大。按照我学习的知识理解是这样的，希望你满意！
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问 柴油机空气分配器进的是控制空气还是启动空气？为什么？
hongzhi 
3条回答
奋斗中的我 
滒 、贁給现实 
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