- 问答
-
问 如何校对大地鹰王点火时间
7fa85d6ae5a0 的标记对正,再把凸轮轴正时链轮上的O点对正缸头的正上方位置,这时正时链轮 1、GN是铃木车,有125和250,都是单缸,都是直流电子点火,所以不需要校准。你说的应该是配气,也就是配气正时。在上止点也就是T,凸轮轴的刻线与气缸盖平行。2、拆开机器,在气门顶杆上方那装皮带的尼龙轮上有个小三角形,当活塞到上止点时,小三角形是在最上面的,这就行了.3、铃木GN是电子点火器,不需要也无法人工调节。它的配气正时是由磁电机和正时链轮来控制,当把磁民机转子上的T点与箱体上标记对正时,正时链轮上的"-"与缸头平面平行。1.拆开气门室盖2.摇动曲轴,使两根凸轮轴上凹下去的地方相对(拆汽缸盖螺栓时凸轮轴的的角度)3.在凸轮轴后端插上专用工具(边摇边插)固定住两根凸轮轴。4.拆开位于钢体上
-
问 柴油灶点火步骤
-
问 柴油灶的点火步骤是什么？
-
问 点火组成中的易损配件。
ltjy123456 发电机的损坏现象多为供电不足或失效。其原因来自绕组断路、短路、电枢轴承磨损、机壳及盖损伤等。硅整流发电机的硅管受高峰电压的冲击而击穿损坏亦属多见。一般故障可配换损伤零件而修复，但近年来更换总成的情况增多。启动机的常见损坏现象，多因启动开关触点烧蚀，电磁开关绕组及电枢、磁极励磁绕组的断路、短路、整流子磨损、轴承损坏、移动叉行程调节距离失准、驱动齿轮损伤等。通常可置换有关零件进行修复，但用户往往以总成置换，避免停车及待修时间。蓄电池为易损件，耗量较多，其故障和损坏现象通常为：壳体碰击裂纹、漏液，极板活性物质脱落沉淀于壳底；隔板微孔为活性物质阻塞，使内阻增加；单电池联接铅条脱焊松动；电池室因电液不足致使极板硫酸铅化成为死片等所引起的功能失效或变坏。特别在冬季，发动机冷启动需较大启动功率，如蓄电池输出电流不足，常使发动机启动困难。点火线圈的损坏现象通常为绝缘胶木上盖磕碰破损、高压电流击穿、绝缘破坏、绕组断路或过热烧坏、接线柱接线脱焊、潮气侵入罐内等所致的变压功能失效。有触点分电器是一个易损件，其常见损坏现象为点火分配功能变坏、点火时间失准或失效，其原因多因传动轴磨损、配合间隙增大、传动轴旋转晃动、分电胶木盖或分火头绝缘破坏击穿、高压电窜接、断电器(白金副)触点烧蚀、电阻增大、凸轮角磨损、离心块弹簧失效、电容器击穿漏电等。无触点分电器常见故障。磁感应式点火信号发生器常见的故障有信号感应线圈短路、断路等；导磁转子轴磨损偏摆或定子(感应线圈与导磁铁心组件)移动而使转子与铁心之间的气隙不当。上述故障会使点火信号发生器输出的信号过弱或无信号，进而不能触发电子点火器工作，导致点火系统不点火。霍尔式点火信号发生器的常见故障有内部集成块烧坏、线路断脱或接触不良等，而使点火信号发生器信号过弱或无信号输出。光电式点火信号发生器常见的故障有发光元件、光敏元件弄脏或损坏，内部电路断路或接触不良使点火信号发生器信号过弱或无信号产生，造成发动机不能工作。分电器更换总成较多。
-
问 什么是点火变压器？
dayue667 点火变压器，指能在一瞬间提供足够的能量点燃煤粉、油（气）燃料并能稳定火焰的装置。点火变压器有商用炉具和民用炉之分：商用主要应用于餐饮厨房炉具点火装制，因为餐饮厨房的使用环境比较复杂，故选择点火器时要求相对民用严格。民用主要应用于家庭炉具的点火装制，使用环境比餐饮炉具比较简单，一般选用脉冲式的点火比较多。 点火变压器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。 1、电源：由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系由蓄电池提供低压电能；启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系由发电机提供低压电能。 2、点火线圈：将汽车电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。 3、分电器：在发电机凸轮轴驱动下，准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电，并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞；同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花，提高点火线圈次级电压。 4、点火开关：控制点火系低压电路的通断，控制发电机的启动和熄火。 5、火花塞：将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。 6、附加电阻短接装置：起动时将附加电阻短接，增大点火线圈初级电流，增强起动时火花塞的跳火能量。
-
问 什么是点火线？有什么作用
-
问 奥拓车点火开关问题
-
问 点火线圈怎么测试
-
问 油式点火线圈
-
问 老烧点火线圈？？？？？？
gzyangxinwei 这个问题,应该说是,点火线圈的负载过重,如果说是发电量过高的话,那么,车身电器,比如灯泡等等,都会常常损坏.当然,也不排除配件质量问题.最好先测一下发电量,如果不高于14V的话,那么发电量就是正常的.电压高的可能性也不是太大（如果电压高,那么其它电器也同样会容易烧毁）,搭铁不好的可能性更小（如果搭铁不好,只会使汽车在行驶中不畅,这时点火线圈的平均电压会更低,那是不可能造成烧点火线圈的）.可以打个比方:点火线圈本身就是一个变压器,这好比家用电器中的变压器一样,当电压在规定范围内变化时,是不会烧变压器,通常烧变压器是出现在变压器负载过重时才会造成这种情况.比如次级有短路现象,或超负荷.也就是说,高压线的电阻不正常,火花塞有问题,分火头有问题,等等与次级有关的电路才会对此造成影响.可以试试把火花塞换了,和高压线也换了看看.关键是要看在什么情况下造成的.是点开关打开很久之后（不起动发动机时）造成的呢（通常对于电子点火电路来说,这种情况是不会烧点火线圈的.因电子点火有静态保护电路）,还是其它原因呢.点火线圈在没有烧毁之前,发动机的工作情况如何呢,等等.
3条回答
6832903bc544 
hhf1870 
98db292438f9 
5c6e42e623d1 
guangzhou4283735 
