- 问答
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问 三元催化器怎样清洗
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问 三元催化器的维修
xunjieqipei 三元催化剂失效后是不能维修的，只有更换。只有正确的开车方法和定时检测可以延长催化转化器的寿命。常规的检测内容有以下几点：1.有无异常声响（通常由排气管接头松动、催化转化器损坏、催化剂更换塞松动或丢失等原因造成）； 2.有无裂皮或外壳压扁之类的外观损坏；3.导通转化器的排气管有无孔眼或损坏；4.排气尾管有无催化剂颗粒排出（颗粒式催化转化器特有的现象，排出颗粒说明转化器内盛装颗粒的不锈钢篮组件碎裂）。催化转化器外观损坏或排气尾管排出颗粒，必须更换。带三元催化器汽车的开车注意事项 ：1.带催化转化器的汽车必须使用无铅汽油，连续使用含铅燃料会逐渐削弱或消除催化剂对排气污染的催化转化能力。 2.带有催化转化器的汽车发动机每次怠速切勿超过10分钟。在怠速下长时间发动是减少催化转化器寿命的一种最坏的工况。催化转化器良好工作的平均内部温度高达816摄氏度，高于这个温度时，催化剂就会熔化或分解，从而减少转化器的运行寿命。怠速时间拖长，发动机产生比正常道路速度下更多的热量。 3.出现不正常的工作状况，如自燃、严重喘振、回火、放炮或重复性失速时，应及时停机修理，因为这些状况可导致催化转化器永久性损坏。以上三点是最为重要，此外也与驾驶者的良好驾驶习惯有关系,譬如“冷车不能急加速”等。
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问 三元催化器需要清洗吗
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问 三元催化器寿命
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问 三元催化器为什么会坏
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问 三元催化器的做用
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问 三元催化器需要清洗吗？
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问 三元催化器为什么会损坏呢？
eaab93a68947 因为发动机气缸内燃烧完的气体含有大量CO、HC和NOx等有害气体，而这些有害气体会通过三元催化器中的重金属进行氧化和还原作用，最终转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。三元催化器并不属于消耗品，在转化尾气的过程中，只起到催化的作用，自身并不参与化学反应，所以可以无限使用。其实一般提前损坏的三元催化器大多都存在问题。首先是积碳失活，在发动机燃烧过程中会产生一些积碳，随着排气管进入到三元催化器当中，从而造成其内部堵塞，积炭失活是目前导致三元催化器失效的主要原因之一。三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。三元催化反应器类似消声器。外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。 净化剂由载体和催化剂组成。以上内容参考：百度百科——三元催化器
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问 三元催化器的安装
ug2if3ncbrd2 1.三元催化转换器(整体式)的拆装： (1)安全地顶起汽车。 (2)在三元催化转换器冷却后，拧下连接排气管与三元催化转换器的4个螺栓和螺母。 (3)拆下三元催化转换器和密封垫片。 (4)换上2片新密封垫片，放在前后排气管上。 (5)安装三元催化转换器，拧紧螺栓和螺母，其拧紧扭矩为43N.m。 2.预热式三元催化转换器(整体式)的拆装： (1)拆开电瓶负极电缆。 注意，拆装必须在点火开关转至K口〈位且电瓶负极电缆拆开90s后进行。 (2)拆下前排气管 ①松开2个螺栓，并拆开支架。 ②拆下前排气管与中间排气管的2个紧固螺栓和2个紧固螺母。 ③使用14mm的套筒扳手，拆下前排气管与预热式三元催化转换器的3个紧固螺母。 ④拆下前排气管和密封垫片。 (3)拆下预热式三元催化转换器： ①检查预热式三元催化转换器是否冷却。 ②拆开副氧传感器接头。 ③拆下螺栓，螺母和No.1排气歧管支架。 ④拆下螺栓、螺母和排气歧管支架。 ⑤拆下3个螺栓、2个螺母、预热式三元催化转换器、密封垫片、护圈和衬垫。 ⑥从预热式三元催化转换器上拆下5个螺栓和2个隔热罩。 (4)重新安装预热式三元催化转换器： ①使用8个螺栓将2个隔热罩安装在新的预热式三元催化转换器上。 ②将新的衬垫、护圈和密封垫片装在预热式三元催化转换器上。 ③使用3个螺栓和2个新螺母安装预热式三元催化转换器，拧紧扭矩为29N.m。 ④使用螺栓和螺母安装排气歧管支架，拧紧扭矩为42N.m。 ⑤使用螺栓和螺母安装No.1排气歧管支架，拧紧扭矩为42N.m。 ⑥连接副氧传感器接头。 (5)重新安装前排气管。 ①在前排气管左右端换上2片新密封垫片。 ②临时安上前排气管与中间排气管的2个紧固螺栓和2个新的紧固螺母。 ③使用14m长的套筒扳手，拧紧前排气管与预热式三元催化转换器的1个新的紧 固螺母，拧紧扭矩为62N.m。 ④拧紧前排气管与中间排气管的2个紧固螺栓和2个紧固螺母，拧紧扭矩为56N.m。 ⑤使用2个螺栓安装支架。 (6)连接电瓶负极电缆。
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问 三元催化器的作用
hbgqhp 三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元(效)催化转化器一般现在有两类 氧化锆和氧化钛两种多汽缸汽油机的三元催化器结构，包括前、后法兰盘、氧传感器座、进、出气端盖和壳体及壳体内装的三元催化剂等。本实用新型的改进点在：将三元催化器的进气端盖的过渡Ｒ形状尺寸控制为：Ｒ↓［１］＝２０，Ｒ↓［２］＝６０；氧传感器的安装角即氧传感器座的安装孔中心线与三元催化器中心线的夹角控制为：６５°。运用上述结构能使进气流均匀分布，确保三元催化器工作在一定的背压和一定的流速分布下，从而保证有效催化转化效率，达到净化有害气体的目的，进而达到一定的排放法规；而氧传感器的安装位置是确保信号的检测点为混合气的交汇点，从而有效控制ｌａｍｂｄａ值。
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