- 问答
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问 振动筛减振弹簧有哪些？
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问 汽车减振器的安装方法
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问 风机减振器怎么工作的？
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问 什么是汽车发动机暴振
cc2be65e9c85 发动机爆震是指发动机的早火或爆燃，早火是指点火（汽油机）或喷油时间（柴油机）过早，爆燃对汽油机而言，是压缩比过大或汽油质量太差（辛烷值小）所致，爆震使发动机工作粗暴，易造成发动机高温及机件损坏，应尽快排除。发动机爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时，发动机会有「咣咣咣」的声音，此时发动机也会明显的没力。发动机爆震的原因：一般的发动机爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击。当发动机持续地产生不正常的敲击时，就会容易引起发动机爆震。因此，针对发动机爆震，可得到一下六个引起爆震的主要原因。 1、发动机燃烧室过度积碳：发动机燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点或者火星，使发动机爆震。 2、点火角过于提前：为了使活塞在压缩行程结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火（因为从点火到完全燃烧需要一段时间）。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。 3、燃油辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。 4、燃油清洁度不够：燃油中所含有的一些物理杂质和化学杂质、包括一些芳香类物质，也会在发动机压缩过程中引起自燃、从而形成爆震现象。 5、空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，空燃比不正确当然容易爆震。 6、发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。发动机爆震怎么办： 通常，较新车型都装备有爆震传感器。爆震传感器可以感知发动机产生的爆震，并通过ECU修改点火提前角来减轻爆震。不过这种调节幅度有限，并且也只能在发动机合理工作范围之内进行调节。当发动机处于非正常工况下，一味延迟点火提前角，不仅会削弱动力，升高油耗，还会造成燃料燃烧不充分造成发动机温度升高、三元催化器损坏。如果想彻底消灭爆震，还应该做更多的工作。所以，当发动机发生爆震时，应该做到以下几点，从而消灭爆震的发生。 1、使用符合发动机压缩比的燃油：发动机压缩比是汽车应该选用什么汽油标号的最重要的参数，一般情况下，对应不同的发动机压缩比可以选用适合自己的汽油标号，可以有效防止发动机爆震，提高燃油经济性，并保障发动机达到设计的使用寿命。 2、避免“拖档”行驶：高档低速行驶方式容易造成发动机负荷增加，因而增加点火提前角，而因为处于较高档位，转速提升不明显，爆震便容易产生。 3、定期到4S店保养，清洗油路和喷油嘴。定期到4S店保养，清洗油路和喷油嘴、清洗发动机积炭、更换发动机润滑油也是保持发动机良好状态的一种方法 。 4、避免高温：定期检查冷却液水位，定期检查和更换机油，避免长时间激烈驾驶，夏日行车经常监控水温。 5、适当选用高品质的燃油添加剂。市面上有一些高品质的燃油添加剂也可以在一定的程度上解决发动机爆震问题。 注意事项： 以上五种方法并不需要车主都用，一般情况下，只需要采用以上四种方法中的一种就可以达到预防发动机爆震、避免发动机无力和油耗过高的问题。
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问 请教：船舶轴系扭振计算用什么软件计算？
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问 轴往一个方向转为什么会发生扭振
9333d8424563 又称自振频率。由轴系自身的质量和刚度所决定的振动频率。单位为次/s或次/min。它与轴系的转动惯量和质量分布以及各段柔度值有关。轴系扭振固有频率的计算方法有以下几种:(1)表格法。根据轴系的转动惯量与转矩的能量平衡，在螺旋桨轴的最末端转矩值为零的特点，列出联立的多阶方程。解这个繁杂的多阶方程常用的方法有:霍尔次法、托列法、捷尔斯基法等，统称为表格法。往往在作表格计算法前先作轴系固有频率的近似计算，然后再用表格法作精确计算。(2)用有限元法作轴系固有频率计算。这基于能量守恒的原理，只是将轴系按惯量数目截分为若干小段，利用矩阵法求算固有频率。此法比表格法更便于用电子计算机计算。(3)用图解法求轴系固有频率。其原理是将轴系在飞轮处分为A、B两个系统，求出在飞轮处的A系统与B系统的有效惯量，再用无因次表格法求出在各种不同频率下的有效惯量曲线。这两组曲线的交点便是各级结点频率，这方法的优点是一些定型产品的柴油机可以在厂内先作出A曲线，装船时再作出B曲线，便能求得整个轴系的固有频率。(4)用扭振仪实测。一般用机械式扭振仪测出轴系的扭转振动波形图，从波形图分析中求出固有频率。
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问 振动筛发生“扭振”故障的原因？
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问 如何检修传动轴扭振异响故障
9e62207f9ab3 对于传动轴扭震异响，可以采取以下的方法检查：首先将后轮顶起，起动发动机使传动轴高速旋转，收油门时查看传动轴振动情况；若明显扭振，检查传动轴是否弯曲或平衡片是否脱落；若无异常，检查伸缩管与花键配合间隙是否因磨损过度而松旷；若起步和行驶时都有，说明中间支撑松动；若响声随车速增高而增大，脱档滑行声音清晰，多为中间支撑损坏或歪斜；若不晃动，放松手刹，用手握传动轴晃动，发现手制动盘晃动，说明变速器输出轴花键与凸缘花键磨损过甚修复方法：传动轴弯曲予以校正，平衡片脱落重新焊接；伸缩管与花键配合间隙因磨损过大更换伸缩管；中间支撑松动予以紧固，损坏更换，歪斜扳正；变速器输出轴花键与凸缘花键磨损过甚更换凸缘即可。
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问 扭转减振器是什么？求定义
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问 如何选用适合的弹簧减振器
匿名 
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