- 问答
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问 怎样调整转向器滚轮与蜗杆的啮合间隙？
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问 变遮器跳挡的主要原因有哪些
fe1873c80f8f ①滑动齿轮与接合套啃合轮齿磨成锥形。由于频繁换挡，换挡部件若采用滑动齿轮与接合套时，工作中因碰击和磨损，齿轮的啃合齿逐渐磨短并成锥形。当磨损成锥形的啃合齿相互作用而传递转矩时，就会产生轴向力，这个轴向力随着啃合齿磨成锥形的程度增加而加大，也随着传递转矩的增加而增大，当轴向力超过自锁机构的锁紧力时，即造成变速器跳挡。 ②自锁机构失效。如自锁钢球磨损、自锁弹簧弹力减弱、折断或变速叉轴定位凹槽磨损等，均使自锁机构的锁紧定位作用失效或减弱。 ③轴承松旷。变速器、第二轴与前后轴承松旷以及轴承与轴承座孔松旷，在工作过程中会引起轴和齿轮的轴向窜动，导致跳挡的产生。 ④变速叉端面磨损过大。变速叉与齿轮槽接合端磨损过大，使其与齿轮槽的配合间隙过大，使换挡齿轮换上挡位后，轴向失去约束而产生跳挡。 ⑤第二轴上直齿滑动齿轮花键槽与轴上花键槽齿磨损后侧隙过大，产生跳挡。 ⑥飞轮壳变形。飞轮壳座孔与曲轴中心线同心，飞轮壳与变速器壳结合平面与曲轴中心线垂直，产生跳挡。 ⑦同步器锁销松旷或锥环油槽严重磨损产生跳挡。
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问 离合器打滑如何判断与排除？
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问 装配调整变遮器应注意哪些问题
e71a54645fb3 变速器装配调整过程中，应注意下列各点。 ①所有零件应彻底清洗，用压缩空气吹净或擦干。 ②安装锁止钢球及弹簧时，可采用导向杆，利用导向杆的斜面，将锁止装置压人孔内，变速叉轴便很容易跟随装人。 ③安装滚动轴承时应扶持平正，四周均匀用力。用专用工具拉入、压人或敲入，尽量避免用手锤直接敲打。采用加热的方法安装轴承时，轴承应在恒温箱或油槽中加热，加热温度为333~373K(60~lOO°C)。 ④在安装过程中，遇到必须通过轴端敲打的情况时，应用软质手锤或在轴端垫衬木块，如轴端有螺纹者，还需要套上螺母(螺母旋至与轴端齐平)，以免损伤螺纹。 ⑤安装变速器盖时，应详细检查，得有任何杂物遗留在器亮内。将齿轮依次拨人各挡位置试转无卡阻、异响，然后拨到空挡位置，井注意将盖上的换挡叉置于空挡位置后再行装复。 ⑥注意各配合件间的间隙调整及固定(定位)。 ⑦安装前、后轴承盖时，所用材垫厚度要合适，既要保证密封，又要能有效地压住相应的轴承座圈，防止其在座孔内转动。 ③各部轴承及滑动键槽、变速叉轴在安装前，应涂以齿轮油或机油。 ⑨在轴承端盖和螺纹孔周围可涂上密封膏以防漏油。 ⑩对熟悉的新结构部分，应根据原厂说明，了解其结构和技术装配要求后再进行。
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问 变速器有何作用?它由哪些主要部分组成
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问 怎样维护驻车制动器?
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问 喷油器故障如何就车检修？
fa8f8beeaecf (1)喷油器密封故障的检修 将喷油器高压油管接头拧松，启动发动机并使其怠速运转，就会看到流出的柴油中含有少量气泡；若气泡量较多，说明喷油器针阀卡滞在能 关闭的位置上；若流出的柴油清洁无气泡，拧紧相应油管接头后柴油机转速变化，且于摸该油管感到脉动很强，说明针阀卡滞在喷油的位置。对密封性差的喷油器的针阀偶件应进行研磨或更换，对卡滞的喷油器应维修或更换。 就车检修喷油器其他故障时，需要有1个同类型的标准喷袖器和l个自制的"T"型三通接头。操作时，可先将被检喷油器和对应高压油管拆下，将三通接头装在喷油泵高压油管接头上，并将标准喷油器和被检查喷油 器分别装在三通接头的另两端启动发动机并怠速运转，观察两喷油器的喷射情况。 (2)喷油压力正常故障的检修 观察两喷油器的喷油时刻。若同时喷油，说明被检查喷油器的喷油压力正常。若被检查喷油器滞后喷油或喷油，表明其调压弹簧过硬(即喷油压力过高)或内部零件卡滞；反之，说明被检查喷油器的喷油压力过低。若喷油压力正常，应调整其调压弹簧的预紧力，使被检查喷油器与标准喷油器同时喷油即可。此外，还应观察两喷油器关闭喷油时刻是否一致，若一致，应更换被检查喷油器的调压弹簧。 (3)喷射质量差故障的检修 观察两喷油器的喷射质量，若被检查喷油器较标准喷油器喷射质量差，应将柴油机熄火，用于指触摸两喷油器的喷嘴部位，发现被检查喷油器的喷嘴部位有较多柴油时，说明该喷油器有渗漏现象，应对其针阀偶件进行研磨或更换。另外，还应观察两喷油器喷射的孔数是否一致、喷射的角度和射程是否相当。若相差较大，说明被检查喷油器的喷孔部分堵塞，应及时进行疏通。 若无三通接头，可将待检查喷油器和标准喷油器分别装在高压油管接头上，用启动机带动柴油机运转并作喷射质量的比较。由于同缸的供油时间有先后，因此无法比较喷射时刻，只能比较喷射质量。此种方法只能对故障作简单检查和排除。
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问 如何诊断自动变速器的故障？
50a5cdbca96a 现代汽车向动变速器根据其控制系统的同可分为两类：一类是液压控制型，另一类是电子液压控制型，简称电液控制型。由于系统的组成同、控制的机理同，出现故障后诊。断的思路和方法也尽相同。鉴于目前大部分向动变速器都是电液控制型的，现就此类向动变速器故障诊断的思路和方法作简介。 电液控制型自动变速器的换挡机理是：通过各传感器将选挡操纵手柄的位置信号、节气门开度信号和车速信号等转变成电信号，并送到电控单元(ECU)，由ECU发出指令，控制各电磁阀的工作，并使各种液压阀动作，用液压油驱动离合器、制动器和锁止离合器等执行元件丁二作，以得到所需的挡位。以4T60E型向动变速器为例，选选择操纵手柄在R位可得倒挡，在D位可得变化的1、2、3或4档，在3位可得变化的l、2或3梢，在2位可仰变化的1、2挡，在1位可得1挡。在车辆正常行驶中，选择操纵手柄的位SEt一般是放变的，向动变速器以什么挡位工作，关键就取决于电子控制系统中的传感器信号。 在检修时，并非所有的自动变速器故障都需要解体，有些故障通过外围的调整与维修是可以解决的。首先要根据故障现象判断故障的原因与部位，以决定自动变速器的修理方案。对于如挂梢后汽车能行驶、向动变速器打滑、ATF变黑和没有倒挡等故障，修理方案比较明确，必须通过解体换件才能排除。但对于如向动变速器能换挡、换挡冲击和换挡过迟等故障，应利用各种检测工具和手段，按照合理的步骤进行仔细诊断，确定故障部位到底是在电路部分，还是液压部分，还是在机械部分，防止走弯路造成必要的损失。现提供以下几种诊断方法。 (1)读取故障代码 这是一种常用的方法。一般带电控向动变速器的车上都有故障诊断插座，利用市场上常见的解码器，如车博士、修车王和电眼睛等读取其故障代码，根据故障代码所代表的含义检查相应的电路，就能快速准确地排除故障。 (2)手动换挡试验 所谓手动换挡试验，就是使自动变速器的ECU参与换挡控制，自动变速器的挡位完全由选挡操纵手柄的位置来决定。具体做法是，将ECU与换挡电磁阀之间的导线插头拔开，将汽车顶起，使发动机运转，分别将选挡操纵手柄置于D、2或L位，将发动机转速稳定在2OOOr/min，观察车速表。如果在各挡位上都有车速，但车速数值等，L位车速低，D位车速高，说明向动变速器内机械部分和液压部分基本正常(有些车辆例外)，应该把主要精力放在外围电路的检查上，即根据电控自动变速器的换挡控
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问 怎样修理以及装配盘式制动器？
a90f69a78891 随着汽车盘式制动器的广泛使用和维修量的断增加，规范盘式制动器维修作业及装配是保证维修质量、防止行车事故的重要条件。根据维修经验和目前维修工作现状，提出如下建议。 (1)制动盘的修理作业 ①制动盘 (a)制动盘有轻微划痕、锈斑时，可用专用磨削装置打磨。注意：制动盘表面的打磨方面可以任选，但打磨痕迹应相互垂直。 (b)对具有深度大于0.5mm的划痕、两工作面的平面度误差或端面全跳动量大于规定值的制动盘，可用专用切削装置进行加工(对于定钳盘制动器，制动盘两面的加工量应相等)，并在加工后重新检测其两工作面的平行度误差。 (c)当制动盘有裂纹或损坏，或制动盘厚度小于允许值时，应更换制动盘。 ②制动块 (a)对于有油污的制动摩擦片、块，应予以除油。 (b)当制动摩擦块有裂纹或磨损成锥形，其厚度小于允许值或平面上的沟槽已完全磨平时，应更换。注意：原制动器上的制动摩擦块能互换；需要更换时，必须同时更换两侧车轮制动器的制动摩擦块。 ③制动钳体和活塞 (a)油缸，如油缸表面有少量异物或锈蚀，可用细砂纸打光；如油缸的圆柱度误差或磨损量超标或油缸表面有划伤，应更换制动钳体。 (b)活塞，当活塞表面有划痕、裂纹、凹坑、腐蚀和麻点，或油缸与活塞的配合间隙 超过规定范围时，应更换活塞。 (c)活塞密封圈和活塞防尘罩。装配时，必须更换活塞密封圈以及活塞防尘罩。 (d)其他制动器零件。其他制动器零件如有损坏现象，及时予以更换。 (2)装配及竣工检验 ①装配 (a)在油缸、活塞密封圈和活塞上涂以制动液，在油缸与活塞防尘罩环沟槽内、制动钳滑动衬套、防护套内部以及销表面上涂抹上硅润滑脂。 (b)拧开放气螺钉，向制动钳油缸内缓缓推入活塞，然后拧紧放气螺钉，装回尘罩(注意：密封圈应扭曲)。 (c)将各零件拆卸的相反顺序依次装配。装配时应注意：制动块必须干燥、清洁和无油脂；各零件的安装应顺畅到位，得用外力强行作业；各螺栓拧紧力矩应符合规定；装配后制动盘的端面全跳动量应小于规定值；制动软管应扭曲或扭结，井与所有转向或悬架系统零部件之间有足够的间隙。 (d)制动器装配时，向储液缸内注满制动液，然后踩几次制动踏板，直到制动钳活塞 和制动块移动到位。 ②竣工检验 (a)路试，在汽车以50km/h行驶时，踩下制动踏板，观察制动距离和制动稳定性。有关标准规定：满载时制动距离应运20m，空载时制动距离应运19m，车辆任何
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问 怎样起动化油器发动机?
ccqcxs 化油器发动机起动时，分为冷起动和热起动两种: (1)发动机冷起动: ①在气温低于Ot:时，打开点火开关，把化油器阻风门手柄完全拉出，锁止在第4个棘瓜上，指示灯亮。 ②将点火开关旋至起动位置，起动起动机，踩加速踏板。如果发动机能立即起动，起动过程应在lOs后停止，间隔30s后再重新起动，可连续起动发动机。 ③发动机起动后停几秒钟，把阻风门手柄推回到第3棘爪，即可行驶。之后随着发动机温度上升，逐渐将阻风门手柄推回，直至最后一个棘爪。此时以发动机能平稳运转而汽车行驶会抖动为准。 ④发动机起动后，可连续急踩加速踏板，以免造成发动机损伤。(2)发动机暖起动: ①起动前把变速杆移至空档，并拉上手制动器，得挂档踩着离合器踏板起动。 ②带机械式的变速器汽车起动时，把离合器踏板踩到底，这样，起动机只需带动发动机。 ③打开点火开关，起动起动扰，但需踩加速踏板。 ③发动机一旦起动，应立即松开点火开关的钥匙，以免使起动机和 发动机罔时运转。 ⑤起动发动机后即可起步行驶，必停车对发动机进行预热。伊⑥在发动机温度未达到正常之前?得使发动机高速运转。
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