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问 带锁环式惯性同步器
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问 主减速器过热
e3de0550b190 主减速器过热是指用手摸主减速器壳很烫手，有能忍受的感觉；发热部位在轴承处或在整个减速器壳体。 故障原因和检修 1)各种型式的主减速器同部位的轴承，在安装时轴承预紧度调整过紧，使过紧轴承部位过热。遇有这种情况时，应及时调整轴承预紧度。若暂时没条件时，能行驶太久使温度升高过多行驶一程停车降温后再行驶的办法，以免轴承烧坏。 2)若整个主减速器壳体烫手，一般是因缺润滑油或齿轮啃合间隙过小造成。此时应先检查润滑油是否足够忏旦也来能加得过多让若润滑，油缺刷应对齿轮啃合间隙和啃含印迹由于调整在调整主、从动锥齿轮啃合印迹和啃合间隙时，往往会出现间隙值符合要求，印迹却好或啃合印迹符合要求，啃合间隙却好的矛盾。应保证啃合印迹为主，间隙可适当放大些，但也得超过极限值。
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问 自动变逮器在低速时不能加挡
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问 行车途中调节器损坏如何应急处理?
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问 滚柱式啮合器的结构和工作原理如何？
758819f68de2 ①构造：由与驱动小齿轮一体的外壳、滚柱、压帽弹簧以及与传动套一体的十字块等组成。传动套筒内具有花键槽，套在电枢轴的花键上，齿轮套在轴的光滑部分。在传动套筒的另一端，活络地套着弹簧和移动衬套。移动衬套由弹簧压向后方，并由卡簧防止其脱出。移动衬套由传动叉拨动。 ②工作原理：啃合器的外壳与十字块之间的间隙宽窄等。 当启动机小齿啃入飞轮齿圈，并接通主电路时，转矩由移动套筒传到十字块，使十字块随同电枢轴一同旋转。此时，再加上飞轮齿圈施给小齿轮的反作用力，就使攘柱在摩擦力的作用下，滚人棋形槽的窄端，于是小齿轮和套筒成为一个整体，带动飞轮，启动发动机。发动机启动后，如果未松开踏板，则小齿轮会在飞轮的带动下旋转。这时，小齿轮的旋转方向虽未改变，但齿上的受力方向改变了，所以使滚柱滚人模形槽宽的一端而打滑。这样发动机的转矩就能通过小齿轮传给电枢，防止了电枢超速飞转的危险。
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问 什么是膜片弹簧离合器?
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1条回答
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