- 问答
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问 SQR7160EX轿车急加速底盘异响
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问 关于帕萨特B5轿车音响解码技术的问题
21d3e2720682 上海大众生产的新款时的音响分为两种：一种为Y型号，一种为B型号，但其音响防盗原理是一样的，解码的程序也是一样的。 (1)便捷型收放机密码系统。在此以前，每次卸下收放机或拆除电瓶接线后均需人王取消防盗密码。有了此新的便捷型收放机密码系统后，情况发生了变化，首次将编码数字输入收放机后，它还同时储存在车辆中。 车辆供电中断后汽车收放机会自动将"它的"密码数字和储存在车辆中的密码加以比较《如密码相符，则在短短几秒后，收放机便可工作。再需要人王取消电子锁定。但如果密码一致，则需人工取消电子锁定。 (2)取消电子锁定。当收放机断电后防盗密码系统将收放机电子锁定，开机后则显示 SAFE"字样，解码程序如下： ①开机显示屏显示"SAFE''"字样。②3s钟后显示屏上显示"1000"。 ③使用存台键将贴在"收放机资料卡"上的密码输入，点击健(1)输入位，点击键(2)输入第二位，以此类推。 ④其后按搜索键或按于动调谐键，按2s钟以上松开。 ⑤如果输入的密码正确，则其后很快便会自动显示频率，此时的收放机便可工作。
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问 奥迪轿车油底壳中有汽油如何检查和排除
a78001ea609b CH1 该车采用KE型燃油喷射系统，由空气流量板通过杠杆联动汽油量调节柱塞来控制基本喷油量。同时汽车控制电脑根据进气温度、冷却水温度、传感器等输入信号，经计算后输出执行信号到频率阀，通过改变差压阅下室压力做喷油量修正。根据上述故障现象，针对该型发动机燃油供给系统的特点，有以下几个原因可能引起汽油流人油底壳z (1)电动汽油泵长期转动。该车点火开关置于ON挡时，电动汽油泵开始转动，2s后自动停止，只有点火开关置于STA挡或发动机在运转中，电动汽油泵才长期转动。当油泵继电器延时电路损坏、触点粘连或油泵线路发生故障，且CO螺钉又调整当时，柱塞即使在原始位置，柱塞上的出油槽也会打开，使汽油由喷油嘴断地喷出，然后经活塞开口间隙渗人油底壳。 (2)柱塞套外的O形圈或差压阅橡胶膜片破裂。此两处密封会使汽油必经过柱塞开口，而直接流进差压阅上室，造成喷油过浓，使发动机能启动，汽油还会同时流人油底壳。 (3)冷启动喷嘴的热敏时控开关控制下，可根据同水温喷油1~10s。如热敏时控开关损坏，能使触点断开，发动机启动时就会出现汽油进入油底壳的现象。
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问 别克新世纪轿车前排无冷风，后排制冷正常
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问 奇瑞SQR7160ES轿车不能起动
3e323ab58702 经向该厂维修人员了解得知，交通事故对发动机部分并无太碍，只是发动机主线束中有数根导线被撞断，电工将撞断的导线进行了包扎整理后，发动机偶尔可以起动，但怠速稳，加速时排气管冒黑烟，直至发动机无法起动。 首先检查点火系统。拔下第1缸分缸线，起动发动机试火，没有高压电火花产生。接上解码器进人发动机控制系统，解码器显示系统正常，无故障。由此基本可以排除有关传感器及其线路出现故障的可能。该车发动机采用无分电器电子点火系统，各分缸线直接与点火模块相连，发动机控制单元(ECU)接收到曲轴位置传感器传来的第1缸上止点信号后，经过精密计算，按照气缸的点火顺序发出的点火指令。因曲轴位置传感器是ECU控制点火和喷油的重要元件，有必要作认真检查。 该车的曲轴位置传感器为霍尔效应式，装在变速器前端的飞轮壳上。当笔者准备测量该传感器的信号数值时，该厂电工向笔者反映，该传感器的电源、搭铁和信号输出都正常，并说如果信号正常，在起动发动机时应昕到燃油泵继电器工作的声音。为验证该电工所反映的情况，在起动发动机时，笔者将耳朵贴近燃油泵继电器附近，确如该电工所述。因此笔者也因断定曲轴位置传感器有正常的信号输至ECU。 既然曲轴位置传感器有信号输至ECU，那么影响高压火产生的因素还有哪些呢?从该厂的维修人员处还了解到，他们借了1辆行驶正常的同型号的奇瑞轿车，将两车的点火模块、ECU和曲轴位置传感器等进行了互换，故障现象还是一样，而且还证明故障车的上述元件均是好的O 考虑到该车是在发生碰撞后才导致发动机能起动的，而且发动机主线柬曾因受损而整理过，怀疑存在线路短路或断路的现象。但经过仔细检查，排除了这种可能。测量点火模块上电源端子电压，在接通点火开关后为12V，正常。故障排除至此进人了僵局，于是笔者重新整理诊断思路，再三考虑到是在发生碰撞之后才出现发动机能起动的因素，决定将发动机外部检查一下，看看是否有变形之处。当检查到飞轮壳时发现飞轮壳已经变形，而且变形处刚好位于曲轴位置传感器的安装点。 原来由于飞轮壳变形，导致曲轴位置传感器信号失准，当ECU判断出该信号错误时，就发出了中止点火的信号，从而引发了发动机无法起动的故障。 更换飞轮壳后起动发动机试车，发动机顺利起动，而且怠速平稳，加速良好。上述故障彻底排除。
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问 别克GLX轿车在行驶中停牢时，发动机抖动，有时熄火
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问 别克轿车鼓风机运转正常，压缩机不工作
22a6fa0ce188 CH6 空调压缩机工作的常见原因及检修方法如下： (1)制冷剂足导致压缩机工作。当制冷剂足时，会造成空调压缩机离合器频繁吸合，直至压缩机工作。跨接低压循环开关检查，若吸合，则多半是制冷剂泄漏所致。 (2)空调离合器继电器故障导致压缩机工作。检查空调离合器继电器14各端子情况；30号、85号端子上应有12V电压；87号端子对搭铁应有数欧姆电阻j86号端子为PCM提供的搭铁端，开空调后，电阻应在100以下，跨接30号、87号端子，离合器应吸合，否则为空调离合器继电器故障(线圈失灵、线搭铁良或接触良)。 (3)控制线路故障导致压缩机工作。若空调离合器继电器86号端子未搭铁，则继续向PCM方向检查，检查PCM至空调离合器继电器的线路是否有断路现象。 (4)测量压力开关上有无5V参考电压、有无搭铁信号。若有，检查压力开关的信号电压是否进入PCM。如没有以上信号则进行检查，或者更换压力开关；若有信号进入PCM，且空调开关已经打开，则为PCM故障。遇到此种情况利用故障检测仪配合进行检查，判别空调请求信号和空调(AlC)信号是否在"ON"状态。如果判断为空调电控单元或者PCM故障，为慎重起见，应再将高压切断开关和低压循环开关同时跨接后仔细检查，并保证各端子接触良好，然后检验故障是否存在。 跨接压力开关后，离合器吸合，制冷良好，说明制冷剂充足。更换压力开关后，故障得以排除。
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问 奥德赛多功能轿车怠速不稳，加速抖动
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问 奇瑞SQR7160ES轿车怠速抖动
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问 别克新世纪轿车用点火钥匙不能起动发动机
bdf5074ea96b 该车带有防盗系统，其关键部分是一个识别点火钥匙的模组。它可以识别插入点火开关的钥匙是否正确，控制起动机继电器，向动力系统控制模块(PCM)提供数字信号，使PCM命令喷油器喷油，同时还能点亮防盗报警灯。 识别模组的工作原理是：当插入点火钥匙并于起动位置时，识别模组就会读出钥匙的电阻值，同时发出一个5V电压信号，经过钥匙芯片在模组内部搭铁，识别模组就可以接受到钥匙芯片上的电压降。由于原厂提供的点火钥匙有15种，每种钥匙上的芯片都有同的电阻，所以钥匙芯片的电压降随钥匙的同而同。除非插入正确的点火钥匙，识别模组才能接受到正确的电压信号，否则它就允许起动机工作，也允许PCM发出命令使喷油器喷油。如果插入的钥匙对，整个防盗系统将关闭3min，防盗报警灯将亮起，此时起动机工作，即使将起动机电磁阀旁通，PCM也无法使喷油器工作。 该防盗系统最常见的故障部位，就是点火开关锁芯与钥匙片接触的两个触点。若触点的接线断开，触点会因弹簧弹力足而与点火钥匙片接触良。此外，钥匙芯片本身也会脏污或受潮，造成断路或短路。如果出现上述情况，轿车就无法起动。 根据上述故障现象，首先用电阻表测量点火钥匙芯片电阻，其值应为30100左右；然后找到转向柱左侧的48端子插接器，在接线端E-12和E-13之间测量电阻，其值应为∞；再将点火钥匙插入锁芯，测量E-12与E-13之间的电阻，正常时其电阻值应与点火钥匙芯片电阻的阻值相同；将点火钥匙转动几次，停在起动位置，在此期间，观察电阻表的指示，电阻值应当保持变。如果测量结果为线路断开或电阻值发生变化，则必须更换锁芯。 经检查，发现由于长期使用，造成锁芯触点弹力足，使得触点与点火钥匙芯片接触良，导致识别模组接受到信号，因此发动机无法起动。 更换点火开关锁芯和点火钥匙(更换的新点火钥匙，其电阻值必须与原钥匙相同)后，故障排除。 必须注意的是，此车的点火钥匙在使用中应要大力碰撞、敲击或跌落在坚硬的地面上，以免使其中的电阻跌断，同时要注意点火钥匙的清洁，防止受潮，以免造成短路。
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