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问 别克君威轿车ABS故障指示灯报警
ee348ebbf1e6 CH4 首先使用通用专用检测仪TECH2调取故障码，故障码为C1232，表明左前轮转速电路断路或短路。 由于是新车，首先检测各导线，并未发现有磨损现象，进而对各端子进行检查，发现接触良好，未有松动。 对左前车轮转速传感器电路进行测量，断开前轮转速传感器插头，量取车轮转速传感器电路电阻为104811，在规定的800-16000的范围内，故认定车速传感器应元故障。 由于电子制动控制模块(EBCM)价格较贵，且故障率极低，故进一步对线路进行检测：用万用表测量EBCM中的AI0端子(浅蓝色)与左前车轮转速传感器A端子(白色)；EBCM中的A9端子(黄色)与左前车轮转速传感器B端子(黑色)，经检查确认线路良好。
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问 本田雅阁轿车向右转弯时，底盘有异响
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问 别克GLX轿车轮胎气压监控灯亮
25a102a8d092 轮胎充气测试系统(TlMS)在行驶的状态下，电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块(EBCMlEBTCM)监测每个车轮的速度与其他车轮的速度(角速度)相比是否超出了规定极限。如果气压低，则它的轮速就会过快，EBCMlEBTCM就会监测出来。如果EBCMlEBTCM监测的轮速差超过一定值时，就认为是轮胎气压过低造成，在这种情况下EBCMlEBTCM则接通"轮胎气压过低"指示灯，但是轮胎充气测试系统工作也需要几个条件： (1)系统的标定(学习)。系统会在车的运行速度范围内"学习"每个轮胎的气压。通常需要45-90min，通过3个速度(2-65kmlh，65-105kmlh，105kmlh以上)范围来完成"学习"。如果一个轮胎的气压与其他3个轮胎的气压相差83kPa，系统会在2-8min后发出警告。 (2)保证使用符合原厂规格的轮胎。 (3)及时复位。复位系统：将点火开关转至"RUN"位置，然后按下并保持"RESET复位"，按钮大约58(红色的复位按钮位于仪表板右侧熔丝盒内，标有"RESET")轮胎气压监测灯会点亮闪烁3次，然后熄灭。在每次修理更换轮胎时，调整气压或灯亮起后及时复位，但是千万要在轮胎有问题的时候复位，否则系统能正常工作。 (4)当止一个轮胎气压低时，系统能工作。 (5)车辆的行驶速度超过95km/h时，系统能工作。 起动车辆，仪表盘上指示灯LOWTIRE(轮胎气压低)灯常亮熄，判定是右侧轮胎气压足所致。经检查，发现右前轮比其他3个轮胎气压低，只有150kPa，而其他3个轮胎的气压分别是240kPa、230kPa、230kPa，且发现在右前轮胎的花纹间扎着一根铁刺。 把右前轮胎拆下修复后装回，在冷态下把4轮气压都定为标准气压值210kPa(备胎气压为220kPa)。对系统进行复位后，故障得以排除。
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问 雅阁轿车在不平路面上行驶时有异晌
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问 别克新世纪轿车自动变速器无超速挡
5772d8934527 行星齿轮变速器工作原理：4T65-E型自动变速器是电-破控制的4挡自动变速器，由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制单元、操纵机构、变速器油液散热器、电子控制系统等组成，其中最重要的部件是行星齿轮变速器和电子控制系统。变速器的自动换挡过程就是通过行星齿轮变速器和电子控制系统协调动作来完成的。 行星齿轮变速器是自动变速器的主要组成部分，它采用辛普森E型行星轮系，行星齿轮机构只有前、后两个行星排，由10个换挡执行元件操纵，包括3个离合器，4个制动器(3个带式制动器、1个片式制动器)和3个单向离合器，构成具有4个前进挡和1个倒挡的行星齿轮变速器。 行星齿轮机构及10个执行元件的布置(见图2-3)。前行星排行星架与后行星排齿圈联成一体，动力可由前排行星架或太阳轮输入，而后排行星架与前排齿圈联成一体作输出。10个换挡执行元件分别为2挡离合器C1、3挡离合器C2、输入离合器。；4挡制动器B1、倒挡制动器B2、低挡制动器B3、前进制动器B4；3挡单向离合器F1、输入单向离合器旦、低挡单向离合器凹。 4T65-E型自动变速器电子控制系统的核心是PCM，PCM可以根据输入传感器的信号，自动选择规律进行换挡，并能对变速器油温、油压、变矩器锁止、仪表板显示、变速器特殊保护方式进行控制。PCM获取各种传感器的信息后，在适时与发动机电控单元(ECM)通信的情况下，通过各个电磁阀来控制油压装置，控制自动变速器内所有液压元件(包括滑阀和活塞)的油液流向及压力，从而控制行星齿轮变速器内离合器及制动器的接合或分离，以改变传动比来实现换挡。 换挡点是PCM根据各种传感器的信号和内部换挡规律来确定的。对换挡离合器和制动器起关键作用的执行机构是换挡电磁阔，4T65-E型自动变速器采用2个换挡电磁阅实现4种组合，即可实现4个前进挡位。PCM通过控制换挡电磁阀的通电或断电，使油压建立或泄除，最终使换挡电磁阀移动，改变油路，控制离合器和制动器的接合与制动，从而实现挡位的变换。 4T65-E型自动变速器的电子控制系统设有自诊断系统和报警功能；当车速传感器、节气门传感器、油压传感器、主压力调节电磁阀、换挡电磁阀等电气元件发生故障时，仪表板上的变速器故障指示灯(MIL)点亮报警。 首先将选挡杆置于空挡"N"，加大节气门开度，发动机转速能达至5000-6∞Or/min，且发动机运转声音正常，说明发动机无故障。仪表板上的
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问 别克轿车玻璃升降器间歇性工作
6ccd8e71e3b3 CH4 此车电动车窗控制电路(供电、搭铁、车窗开关和调速电动机)。该车的玻璃电动升降系统由永磁式电动机做为动力源，工作中，12V双向电动机通过与车窗相连的驱动器调节车窗上下运动，车窗的上升和下降由永磁式电动机通过开关改变电流方向进而改变电动机的运转方向来实现。在驾驶员侧设计一个总的组合控制开关，无论行驶还是停车，操作此开关均能控制4个门玻璃的起和落，同时，在组合开关上设计一个锁定开关，其作用是控制后门的分动开关，锁定开关断开后，后部两门分动开关并起作用，以增加后部乘客的安全性(尤其是儿童)，当锁定开关接通后，各门上的分动开关便能操纵所控车门。 产生上述故障现象原因有：①两前门玻璃升降器故障；②左前门升降器开关；③两后门升降器线路故障；④两门分动开关故障等。 针对上述故障原因，可采用以下方法进行检修： (1)首先，将左前门的升降器总开关处的C2插头拔下，将点火开关转到"ON"位置，然后操纵左前门开关，这时两前门升降正常。说明两前门玻璃升降器元故障，问题出在左前门升降总开关，两后门升降器线路及两门上的分动开关等。 (2)连接左前门总开关的C2插头，将锁定开关拨到接通位置，打开点火开关，用试灯测量总开关处Cl-G端子，然后用于按总开关上的左后门玻璃升降器按钮，发现试灯逐渐熄灭；左后门的玻璃也是逐渐停止；然后再测量C2-A处的电压为OV，显然故障在C2-A的输出火线上，而且是在连接两后门的线路上。 (3)用试灯逐点测量，发现该线与左后门升降器开关上小灯的搭铁线混连在一起，致使在锁定开关接通时大量放电，偶尔严重时使升降器上的熔断器断开，当温度降下来后又自动接上，所以造成偶尔工作的假象。 重新包扎这两根线后，故障得以排除。
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问 别克轿车加速不良，怠速不稳，发动机又喘又抖
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问 12到15万的家用轿车 你到底爱谁?
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问 我想买一部10万左右的家用轿车
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问 现代索纳塔轿车离合器异响的故障原因是什么？
c9832d156d8f 一辆韩国现代索纳塔轿车，行驶中底盘出现异响，在加速或保持油门动时一切正常，但在收油门滑行或发动机制动期间便发出"咯啦、咯啦"的撞击声。 经用举升机支起车身，使其四轮离地进行模拟试验，感觉声响是从变速驱动桥的差速器部位传出的。拆下变速器并将其分解，取出差速器总成，检查轴承与座圈，未发现划痕和斑点。用于拨动各齿轮，能感觉出行星齿轮约有O.lmm的径向移动量，两个半轴齿轮有近O.5mm的轴向移动量，说明差速器各齿轮之间的配合间隙正常。观察各齿轮之间的啃合痕迹，元异常，确认差速器总成良好。随后又检查了离合器分离轴承、离合器压板和两个半轴的内、外球笼，均未发现异常现象。仔细检查离合器从动盘时，发现从动盘钢片与从动盘载之间有一小条打击的亮印，用手转动从动盘载，发现其已经严重松旷。 分析认为，从动盘钢片和从动盘载通过减震弹簧弹性地连接在一起，减震弹簧仅能减缓冲击载荷，也可降低传动系的自振频率，避免共振产生。而本车的减震弹簧因频繁操作离合器产生高温而退火变形，失去了弹性连接与减震的作用。收油门滑行时，转矩则由车轮经传动系传至发动机，发动机起制动作用，从动盘钢片与从动盘毅之间因作用力的变向，相对反转一个角度，便出现打击现象，而且随着转矩的周期性变化，离合器便会产生"咯啦、咯啦"的声响。更换离合器摩擦片后，故障现象消失。
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