- 问答
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问 单排行星齿轮组有几种速比传递方式
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问 行星齿轮摆杆直线运动机构
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问 重汽变速箱里的油管没装会烧副箱行星齿吗
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问 汽车转弯时差速器中的，行星齿轮，出于什么状态？
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问 定轴齿轮系和行星齿轮系是根据什么来确定的?
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问 自动变速器的构造和功能！行星齿轮。。。
bossedxY58 自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。 以一个典型的自动变速器为例，液压控制装置根据节气门（油门）开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化，液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压，该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置；另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速（车速）成正比的液压，作为车速“信号”加到液压控制装置。因此，就有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量，从而控制换档时机。 也就是说在汽车驾驶中，驾驶员踏下加速踏板（油门踏板），控制节气门开度和汽车的行驶速度（变速器输出轴转速），就能自动控制变速器内的液压控制装置，液压控制装置会利用液力去控制行星齿轮系统的离合器和制动器，以改变行星齿轮的传动状态。 自动变速器的核心控制装置是液压控制装置，液压控制装置由油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体，因此它是自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。 以上是自动变速器的基本控制形式，如果是电子控制自动变速器，就要在上述基础上增加电磁阀，ECU（电控单元）借助电磁阀控制自动变速器工作过程。ECU输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。因此，电子控制自动变速器就要增加节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关、刹车灯开关等数字信号汇入ECU，从而使得ECU精确控制电磁阀，使换档和锁止时间准确，令汽车运行更加平稳和节省燃油
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问 辛普森式行星齿轮机构的工作过程？
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问 汽车变速器中的行星齿轮是咋工作的
xindaruanjian 1、行星齿轮变速器是由行星齿轮机构 及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。行星齿轮机构通常由多个行星排组成．行星排的多少与档数的多少有关，其基本结构和工作原理，可用最简单的单排行星齿轮机构说明。2、行齿轮的工作原理：(1)行星齿轮机构 运动规律·设太阳轮、齿圈和行星架的转速分别为n1、n2和n3，齿数分别为Z1、Z2、Z3；齿圈与太阳轮的齿数比为α。则根据能量守恒定律，由作用在该机构 各元件上的力矩和结构参数可导出表示单排行星齿轮机构 一般运动规律的特性方程式：·n1+αn2-(1+α)n3=0 和 Z1+Z2=Z3（2）行星齿轮机构 各种运动情况分析·由上式可看出，由于单排行星齿轮机构 具有两个自由度，在太阳轮、齿圈和行星架这三个基本构件中，任选两个分别作为主动件和从动件，而使另一元件固定不动(即使该元件转速为0)，或使其运动受一定的约束(即该元件的转速为某定值)，则机构 只有一个自由度，整个轮系以一定的传动比传递动力。下面分别讨论各种情况。·在 n3= n1 或n2= n3 时，同时可得 n1= n2= n3。故，若使三元件中的任何两个元件连成一体旋转，则第三元件转速必与二者转速相等，即行星排按直接挡传动，传动比i=1·即所有元件都不受约束，可以自由转动，则行星齿轮机构 失去传动作用，此种状态相当于空挡。
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问 行星齿轮传动机构的传动特点及变速方法是什么
945abd5efdeb 行星齿轮传动机构是通过强力弹簧夹具夹住行星齿轮,靠摩擦力传动而不是齿。主要结构为内外两套夹环以及两环间均匀分布的数个行星。行星截面略成梯形;内环为强力弹簧夹具,是动力输入;外环固定,夹紧度可以调整,使行星的公转半径和公转周期变化。行星的轴带动一个中环,为动力输出。 行星齿轮传动 - 搜狗百科 xingxing chilun chuandong。行星齿轮传动。planetary gearing一个或一个以上齿轮的轴线绕另一齿轮的固定轴线回转的齿轮传动(见图)。行星轮 既绕自身的轴线回转,又随行星架绕固定轴线回转。 太阳轮、行星架和内齿轮都可绕共同的固定轴线回转，并可与其他构件联结承受外加力矩，它们是这种 轮系的三个基本件。 https://baike.sogou.com/v512650.htm?fromTitle=%E8%A1%8C%E6%98%9F%E9%BD%BF%E8%BD%AE%E4%BC%A0%E5%8A%A8
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问 行星齿轮传动机构的传动特点及其变速方法
243934ce4ddb 行星齿轮变速器 Planetary Transmission 行星齿轮变速器，是用行星齿轮机构实现变速的变速器。它通常装在液力变扭器的后面，共同组成液力自动变速器。 行星齿轮机构，有点好像太阳系。它的中央是太阳轮，太阳轮的周围有几个围绕它旋转的行星轮，行星轮之间，有一个共用的行星架。行星轮的外面，有一个大齿圈。这样，行星齿轮机构就具有三个彼此可以相对旋转的运动件：太阳轮、行星架和齿圈。它可以实现四种不同组合的挡位： ①低挡太阳轮主动，行星架被动，齿圈不动； ②中挡太阳轮不动，行星架被动，齿圈主动； ③高挡（超速挡）太阳轮不动，行星架主动，齿圈被动； ④倒挡太阳轮主动，行星架不动，齿圈被动。 所有运动件都不受约束时，变速器处于空挡。 行星齿轮变速器通常由两组到三组行星齿轮机构组成，并用多片离合器控制上述运动件的组合，实现不同的挡位。
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