- 问答
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问 电梯电机制动器为何是直流的
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问 发动机制动到底费不费油？
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问 下坡路用发动机制动是什么意思
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问 行车制动与发动机制动的原理各是？
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问 发动机制动和行车制动的解释
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问 发动机制动怎么操作？好像制动这个用的最多
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问 什么是发动机制动，简短易懂的概括下
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问 空调开机制热正常一会就不制热什么原因
2ea93322a356 空调室内机回风过滤网过脏或者是空调系统管路内制冷剂发生了一定程度的泄漏。当空调室内机过滤网脏的时候，室内机风量变小，室内机换热能力变小，空调所产生的热量不能有效的通过室内机传递给房间内空气，从而导致空调压缩机的排气压力升高、排气温度升高、压缩机过载运转，很容易就会出现保护性停机。在刚开机的时候系统运行没有那么恶劣，空调可以运转制热，时间一长空调就会停机，且后面是间歇性开开停停的状态。如果空调系统管路内制冷剂发生了一定程度的泄漏，随着开机时间加长，压缩机可能会出现排气温度过高保护，室内机风机电机也会出现间歇性的防冷风保护。建议的处理方式： 1、清洗空调室内机回风过滤网，晾干水分后装回去； 2、如果空调故障依旧，建议直接向空调厂家售后报修，由维修人员现场检修并排除故障。
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问 小松挖机制动阀的结构及工作原理是什么？
dnnhuang 制动阀是液压制动系统的核心元件。该阀共有5个控制油口(P、N、Br、T、PA)，分别接转向泵、转向器、制动轮缸、油箱和蓄能器，主要由推杆13、推杆活塞10、弹簧8、滑阀7、回位弹簧6、反馈活塞5、闭合阀杆3和单向球阀12等零件组成，有以下四种工作状态。(1)未制动状态(自由状态)此时各零件所处位置为，P口与N口接通而与E腔断开，转向泵输出的恒定油流经P、N日通往全液压转向器(或供转向，或无载四油箱)，制动轮缸内油液经Br口、F腔、E腔、滑阀7和推杆活塞10内小孔出T口回油箱，制动器脱开。此时PA口由于球阀12的单向作用与F腔断开。(2)制动状态当踏下制动踏板时，推杆13、推动活塞10左移，同时弹簧8推动滑阀7和反馈活塞5左移，先关闭E腔与T口之间的通道，之后，打开E腔与P口之间的通道，此时虽然P口通过E腔，F腔与Br口接通，但同时又与N口相通，因而P口基本无压。当滑阀7进一步左移，逐渐关闭PN之间的通道，P口压力增加，Br口和制动轮缸压力也随之增加，制动开始；此压力同时作用在反馈活塞左侧产生一个向右的推力，与弹簧8的压缩力平衡，这样，Br日制动压力(二次压力)的升高就与推杆13的行程呈线性比例关系，同时制动压力通过阀内相关零件及杆件传到操作者脚上，使操作者能感受到制动力的大小。推杆活塞上装有限位螺母11，在制动过程中，当其顶到阀体挡板时，推杆停止移动，Br压力达到最高，也就是说，通过调整螺母位置，可限定制动压力最高值。当踏板释放后，滑阀7在反馈活塞压力和四位弹簧力的作用下，返回到初始位置。(3)紧急制动状态当液压泵损坏或发动机熄火时，由于P口无压力，因而无法实施正常制动，该系统具有紧急制动功能，其原理如下：紧急制动动力源由蓄能器提供。该蓄能器为弹簧式，内装有安全阀和低压报警压力开关，两外接油口一个接液压泵，一个接制动阎民口。当系统实施转向或正常制动时，液压泵通过单向阀的蓄能器充压，安全阀的作用是限定最高蓄能压力，低压报警开关的作用是在蓄能器未蓄压时，接通报警蜂鸣器或指示灯，向操作者报警。此时踩下制动踏板，制动阀内滑阀7、反馈活塞5和闭合阀杆3将连成一体向左移动，闭合阀杆将顶开单向球阀12，使蓄能器油口P。与Br口相通，蓄能器内压力油将直接作用在制动轮缸内实施紧急制动。松开踏板，滑阀7、反馈活塞5和闭合阀杆3同时向右移动，球阀12落人阀座，断开PA口与Br日通道。之后闭合阀杆3口到原始位置，反馈活塞5连同滑阀7进一步右移，打开E―T之间的通道，制动轮缸内油液经制动间内Br口，F腔、E腔、T口回油箱。(4)转向的同时实施制动状态当转动方向盘(实施转向)而未踩下踏板实施制动时，P口油压虽然上升(此压力取决于转向负荷)，但由于P-E通道闭合，同时E―T通道接通，Br口无压，处于非制动状态。若此时踩下制动踏板，由于滑阀7左移，使E―T通道关闭而P―E通道接通，泵口部分压力油进人制动轮缸，即在转向的同时仍可实施制动。
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问 棘皮动物水管系统作用机制
yaya 
2条回答
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