- 问答
-
问 行车途中调节器损坏如何应急处理?
-
问 滚柱式啮合器的结构和工作原理如何？
758819f68de2 ①构造：由与驱动小齿轮一体的外壳、滚柱、压帽弹簧以及与传动套一体的十字块等组成。传动套筒内具有花键槽，套在电枢轴的花键上，齿轮套在轴的光滑部分。在传动套筒的另一端，活络地套着弹簧和移动衬套。移动衬套由弹簧压向后方，并由卡簧防止其脱出。移动衬套由传动叉拨动。 ②工作原理：啃合器的外壳与十字块之间的间隙宽窄等。 当启动机小齿啃入飞轮齿圈，并接通主电路时，转矩由移动套筒传到十字块，使十字块随同电枢轴一同旋转。此时，再加上飞轮齿圈施给小齿轮的反作用力，就使攘柱在摩擦力的作用下，滚人棋形槽的窄端，于是小齿轮和套筒成为一个整体，带动飞轮，启动发动机。发动机启动后，如果未松开踏板，则小齿轮会在飞轮的带动下旋转。这时，小齿轮的旋转方向虽未改变，但齿上的受力方向改变了，所以使滚柱滚人模形槽宽的一端而打滑。这样发动机的转矩就能通过小齿轮传给电枢，防止了电枢超速飞转的危险。
-
问 什么是膜片弹簧离合器?
-
问 怎样调整转向器滚轮与蜗杆的啮合间隙？
-
问 变遮器跳挡的主要原因有哪些
fe1873c80f8f ①滑动齿轮与接合套啃合轮齿磨成锥形。由于频繁换挡，换挡部件若采用滑动齿轮与接合套时，工作中因碰击和磨损，齿轮的啃合齿逐渐磨短并成锥形。当磨损成锥形的啃合齿相互作用而传递转矩时，就会产生轴向力，这个轴向力随着啃合齿磨成锥形的程度增加而加大，也随着传递转矩的增加而增大，当轴向力超过自锁机构的锁紧力时，即造成变速器跳挡。 ②自锁机构失效。如自锁钢球磨损、自锁弹簧弹力减弱、折断或变速叉轴定位凹槽磨损等，均使自锁机构的锁紧定位作用失效或减弱。 ③轴承松旷。变速器、第二轴与前后轴承松旷以及轴承与轴承座孔松旷，在工作过程中会引起轴和齿轮的轴向窜动，导致跳挡的产生。 ④变速叉端面磨损过大。变速叉与齿轮槽接合端磨损过大，使其与齿轮槽的配合间隙过大，使换挡齿轮换上挡位后，轴向失去约束而产生跳挡。 ⑤第二轴上直齿滑动齿轮花键槽与轴上花键槽齿磨损后侧隙过大，产生跳挡。 ⑥飞轮壳变形。飞轮壳座孔与曲轴中心线同心，飞轮壳与变速器壳结合平面与曲轴中心线垂直，产生跳挡。 ⑦同步器锁销松旷或锥环油槽严重磨损产生跳挡。
-
问 离合器打滑如何判断与排除？
-
问 装配调整变遮器应注意哪些问题
e71a54645fb3 变速器装配调整过程中，应注意下列各点。 ①所有零件应彻底清洗，用压缩空气吹净或擦干。 ②安装锁止钢球及弹簧时，可采用导向杆，利用导向杆的斜面，将锁止装置压人孔内，变速叉轴便很容易跟随装人。 ③安装滚动轴承时应扶持平正，四周均匀用力。用专用工具拉入、压人或敲入，尽量避免用手锤直接敲打。采用加热的方法安装轴承时，轴承应在恒温箱或油槽中加热，加热温度为333~373K(60~lOO°C)。 ④在安装过程中，遇到必须通过轴端敲打的情况时，应用软质手锤或在轴端垫衬木块，如轴端有螺纹者，还需要套上螺母(螺母旋至与轴端齐平)，以免损伤螺纹。 ⑤安装变速器盖时，应详细检查，得有任何杂物遗留在器亮内。将齿轮依次拨人各挡位置试转无卡阻、异响，然后拨到空挡位置，井注意将盖上的换挡叉置于空挡位置后再行装复。 ⑥注意各配合件间的间隙调整及固定(定位)。 ⑦安装前、后轴承盖时，所用材垫厚度要合适，既要保证密封，又要能有效地压住相应的轴承座圈，防止其在座孔内转动。 ③各部轴承及滑动键槽、变速叉轴在安装前，应涂以齿轮油或机油。 ⑨在轴承端盖和螺纹孔周围可涂上密封膏以防漏油。 ⑩对熟悉的新结构部分，应根据原厂说明，了解其结构和技术装配要求后再进行。
-
问 变速器有何作用?它由哪些主要部分组成
-
问 怎样维护驻车制动器?
-
问 喷油器故障如何就车检修？
fa8f8beeaecf (1)喷油器密封故障的检修 将喷油器高压油管接头拧松，启动发动机并使其怠速运转，就会看到流出的柴油中含有少量气泡；若气泡量较多，说明喷油器针阀卡滞在能 关闭的位置上；若流出的柴油清洁无气泡，拧紧相应油管接头后柴油机转速变化，且于摸该油管感到脉动很强，说明针阀卡滞在喷油的位置。对密封性差的喷油器的针阀偶件应进行研磨或更换，对卡滞的喷油器应维修或更换。 就车检修喷油器其他故障时，需要有1个同类型的标准喷袖器和l个自制的"T"型三通接头。操作时，可先将被检喷油器和对应高压油管拆下，将三通接头装在喷油泵高压油管接头上，并将标准喷油器和被检查喷油 器分别装在三通接头的另两端启动发动机并怠速运转，观察两喷油器的喷射情况。 (2)喷油压力正常故障的检修 观察两喷油器的喷油时刻。若同时喷油，说明被检查喷油器的喷油压力正常。若被检查喷油器滞后喷油或喷油，表明其调压弹簧过硬(即喷油压力过高)或内部零件卡滞；反之，说明被检查喷油器的喷油压力过低。若喷油压力正常，应调整其调压弹簧的预紧力，使被检查喷油器与标准喷油器同时喷油即可。此外，还应观察两喷油器关闭喷油时刻是否一致，若一致，应更换被检查喷油器的调压弹簧。 (3)喷射质量差故障的检修 观察两喷油器的喷射质量，若被检查喷油器较标准喷油器喷射质量差，应将柴油机熄火，用于指触摸两喷油器的喷嘴部位，发现被检查喷油器的喷嘴部位有较多柴油时，说明该喷油器有渗漏现象，应对其针阀偶件进行研磨或更换。另外，还应观察两喷油器喷射的孔数是否一致、喷射的角度和射程是否相当。若相差较大，说明被检查喷油器的喷孔部分堵塞，应及时进行疏通。 若无三通接头，可将待检查喷油器和标准喷油器分别装在高压油管接头上，用启动机带动柴油机运转并作喷射质量的比较。由于同缸的供油时间有先后，因此无法比较喷射时刻，只能比较喷射质量。此种方法只能对故障作简单检查和排除。
9135c6d3e0aa 
1条回答
f896f086f565 
461666e371d6 
hslwcs 
bb40ea2ea1e1 
66c96dd24d7b 
