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江铃宝典钥匙五条线分别是什么线
jllt
支持了 一起帮顶了
2024-02-03
1条回答
问
电力机车的电是哪里来的?难道是电池???
匿名用户
电力机车的蓄电池是用来向控制系统供电的,DC110V电,是不可能用来牵引机车的电力机车要走起来,正常情况下是电气化铁路上方的接触网提供的25kV单相交流电,通过电力机车车顶的受电弓、主断路器后经过主变压器降压到1000到2000V左右,然后通过变流装置向牵引电机提供直流或者交流电在特殊情况下,主要是在库内,有可能采用地面380V三相交流电向电力机车供电,通过变流装置后向一个牵引电机供电,用于库内低速动车用
2023-10-29
3条回答
问
台湾人说的“机车”是什么意思?
机车就是很古板的意思...不懂变通 如有些台湾的年轻人会叫一些古板的老人机车啊公... 或者你说了一些古板的话,他们就会说:哇噻..你真机车..
2023-10-19
3条回答
问
这是什么型号的火车机车?
2023-10-19
0条回答
问
汽车发电机外机五线调节器时中点N线和指示灯L线可不可以不接,不接有影响吗?
江南烟雨断桥殇
不接也能正常发电,根据发电机电子调节线路原理可以看出: 正常的就是打开点火开关时来电,常为红色,接+,还有搭铁,连到发电机外壳上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯。 其实说白了,无非是用调节器控制转子的接地或是火线,达到控制励磁电流,最终控制发电机输出电压和电流。 很多车,只用三根线就行,一个火,一个接地,另一个就是励磁线F了,这个F有两种,一种是因为发电机转子另一端已经接地了,那么这个F就是火了,这样给电就有磁场;反之也是这么回事,F就是控制转子励磁电流的。 调节器顾名思义就是调节发电机发电量的,由于汽车发动机转速不是一定的,而发电机是由发动机带动的,为了使发电机发出的电稳定在14.0v左右,就需要调节发电机内部磁场电流大小,转速低时调节的电流就大,转速高时调节的电流就小,这样发电机就可以稳定输出。 5根线的调节器,有1根是调节器的电源B,受点火开关控制也相当于监视发电机发电大小的感应线,他的电压高调节器出来的电流就小,反之。 第2根是搭铁线E,这是最基本的。汽车用电器肯定得有火线和搭铁线。 第3根是中性点N,他和发电机上中性点接线柱相连,它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半,作用是控制充电指示灯的。 第4根是充电指示灯线L,充电指示灯一头是从点火开关开了,从仪表电源送进去,然后接到这跟线上,它通过调节器内部搭铁,充电指示灯就亮了;发电机发电以后中性点有电控制使调节器L上的电压升高,充电指示灯两端电位相差不多灯就灭了。 第5根是磁场F,它也和发电机F相连,就是这根线使发电机转子有了励磁电流,可以发出适合蓄电池的电能。
2023-10-02
2条回答
问
四引线法和三引线法、二引线法有什么优劣区分吗?
38849860d470
四线制测量是与二线制、三线制比较而言。四线制测量可以消除在传感器导线中由于激励电流引起的电压降(也就是由于线阻导致的压降),这个压降在测温当中会干扰测量结果,加入线阻产生的热量。但是你要知道,四线制一定是这四根线的正端接点与负端接点封装在传感器内部或离传感器不远,这样才能达到消除线阻的目的。
2023-06-12
1条回答
问
二线制、三线制、四线制怎么接
6f9792fd1131
两线制:两根线及传输电源又传输信号,也就是传感器输出的负载和电源是串联在一起的,电源是从外部引入的,和负载串联在一起来驱动负载。三线制:三线制传感器就是电源正端和信号输出的正端分离,但它们共用一个COM端。四线制:电源两根线,信号两根线。电源和信号是分开工作的。
2023-06-12
3条回答
问
请问,直流发电机和交流发电机有什么不同?点样分别?发电机里面的铜线粗的是直流还是交流?头发哪么小...
158c0579c92b
1一般的发电机是三相同步交流发电机,因为成本低,结构简单得到普及应用。直流发电机有两种:一种是电机本体是交流的,通过电子整流而变成直流发电机;另一种是使用换向器把交流电变成直流输出的;其主要的区别是输出的电压和电流有区别,直流发电机输出直流,交流发电机 输出交流。直流发电机和交流发电机发出的电都是交流电,是指直流发电机发出的是交流电然后经过电子整流或使用换向器把交流电变成直流电再输出,2绕组形式,接线方式改变都可以改变线径的粗细,要看设计方案了。只要发电机的性能好3交流4电池直流
2023-05-24
5条回答
问
和谐1d型电力机车和和谐3d型电力机车的区别
626532e94642
主要技术参数基本一致。一些比较大的区别:HXD1D采用的完全国产的株洲所的变流系统和DK-2制动系统。采用3300V/1200A的IGBT元件,中间直流电压1800V。驱动单元弹性架悬。HXD3D采用大连东芝合资公司的变流系统和克诺尔的CCBII制动系统。采用4500V/900A的IGBT元件,中间直流电压2800V。驱动单元刚性架悬。
2023-03-19
1条回答
问
韶山电力机车的韶山7C型电力机车(SS7C)
7502bee4069a
韶山7C型电力机车是交—直传动4800kW,最高运用速度120km/h的6轴客运电力机车。机车主要特点是:1.采用两段桥相控(全控+半控)和它复励电路,无级调速和无级磁场削弱;2.采用恒流起动及准恒速运行的特性控制方式;3.采用微机控制及LCU逻辑控制单元;4.采用电机滚动抱轴承鼻式悬挂、低位斜牵引拉杆方式;5.采用B0-B0-B0转向架及单侧制动;6.电制动采用再生制动;7.设有列车取暖及空调的供电电源;8.采用双管制供风;9.为满足轴重22吨的要求,总体、车体、转向架、变压器等各主要部件均做了轻量化设计。机车主要技术参数电流制 单相工频交流工作电压 额定值 25kV机车整备重量 132 t轴重 22t轴式 B0-B0-B0机车额定功率:(持续制) 4800kW机车牵引力:持续牵引力(半磨耗) 220kN起动牵引力 310kN机车运行速度(持续制) 76km/h运行最大速度 120km/h机车恒功速度范围 (机车在牵引工况下) 76—120km/h机车电制动制动方式:再生制动再生制动力:在速度为10~80km/h时 173kN在速度为0~10km/h时 制动力从零,线性升至173kN恒功率速度范围(机车在制动工况下) 80~120km/h电制动持续功率 4000kW再生制动最大励磁电流(他励) 250A再生制动最大制动电流 775A再生制动的控制方式 无级调控 准恒速车钩中心距 22016mm机车落弓时最高点离轨面高度 4755±30mm车体底架长度 20800mm车体宽度 3105mm车钩中心线离轨面高度 880±10mm受电弓滑板中心距 15000mm动轮直径(新) 1250mm(半磨耗) 1200mm转向架固定轴距 2880mm转向架中心距 7100×2mm轨距 1435mm传动方式 单边、直齿(刚性)传动比 68/23=2.957此外,还有SS7C改进型电力机车(车迷称香蕉车)
2023-03-10
1条回答
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