- 问答
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问 gps车辆监控系统好用吗？
ftpjpf 防盗 好用。 gps车辆监控系统的主要功能租用有实时定位、远程锁车、历史轨迹回放、超界报警、超速报警、目的地到达提示、事故点提示（抢修功能）、行驶路线设置、里程统计，选择安装的话建议选择安全有保障知名的一些品牌的，虽然可能这样会价格偏贵一些，但是安装后才能真的放心，你说是不就这么多了，希望能帮到你，下面资料或许对你有所帮助： 现在车在怎么运行？车速多少？以前车是怎么运行的？车速多少？停留了哪里？停留多久？某月某日某时间段车是怎么运行的？在哪里停留？停留多久？电脑不用装任何软件，上网即可一目了然。 产品功能：网络查询，24 小时实时跟踪，一键报警，超速报警，越界报警，轨迹回放，行程统计，网络控制，停车查询，电源监测，可自己添加兴趣点，此外，本产品保密性高，每一台设备使用的是唯一的SIM卡，密码可自由设置，客户信息能得到充分的保护 想明白的更具体 看我资料！（空间） 你可以去看下逸达公司的的产品（TEL：I8九五七8二九三I二） 24小时监控定位，油耗里程管理，车辆安全管理，，车辆调度管理，行车历史查询。功能比较实用。 防盗 好用。 gps车辆监控系统的主要功能租用有实时定位、远程锁车、历史轨迹回放、超界报警、超速报警、目的地到达提示、事故点提示（抢修功能）、行驶路线设置、里程统计，选择安装的话建议选择安全有保障知名的一些品牌的，虽然可能这样会价格偏贵一些，但是安装后才能真的放心，你说是不就这么多了，希望能帮到你，下面资料或许对你有所帮助： 现在车在怎么运行？车速多少？以前车是怎么运行的？车速多少？停留了哪里？停留多久？某月某日某时间段车是怎么运行的？在哪里停留？停留多久？电脑不用装任何软件，上网即可一目了然。 产品功能：网络查询，24 小时实时跟踪，一键报警，超速报警，越界报警，轨迹回放，行程统计，网络控制，停车查询，电源监测，可自己添加兴趣点，此外，本产品保密性高，每一台设备使用的是唯一的SIM卡，密码可自由设置，客户信息能得到充分的保护 想明白的更具体 看我资料！（空间） 你可以去看下逸达公司的的产品（TEL：I8九五七8二九三I二） 24小时监控定位，油耗里程管理，车辆安全管理，，车辆调度管理，行车历史查询。功能比较实用。
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问 怎样衡量一个自控系统调节质量的好坏？
280f234eeb62 我明白楼上说这个有什么原因？ 我就是这个专业毕业的，你说的还可以，基本上我们这个专业毕业了，大体上都从是这些方面。 我们这个专业，重点是PLC、自动控制、单片机等科目。 分析这个专业还要从名字开始。 一、电气工程（ElectricalEngineering�简称EE）是现代科技领域中的核心学科之一，更是当今高新技术领域中可或缺的关键学科。例如正是电子技术的巨大进步才推动了以计算机网络为基础的信息时代的到来，并将改变人类的生活工作模式等等。 从某种意义上讲，电气工程的发达程度代表着国家的科技进步水平。正因为此，电气工程的教育和科研一直在发达国家大学中占据十分重要的地位。 美国大学电气工程学科在机构名称上有的学校称电气工程系，有的称为电气工程与信息科学系，有的称为电气工程与计算机科学系等等。该学科（系）在科研、教学及学术组织形式上与国内电气工程学科有较大同。了解国外学科状态及教学、科研方向，对调整我们的学科方向、提高教学、科研水平具有十分重要的作用。美国4年制本科大学约有2320所，其中按学校综合实力排名或者按研究生院水平排名占前50名的大学，一般认为是美国的一流大学。作者重点收集整理了美国Stanford大学，MIT，加州大学Berkeley分校、LosAngeles分校、SanDiego分校，Cornell大学，宾州大学，加州理工学院，Princeton大学，西北大学，Maryland大学，哈佛大学，JohnHopkins大学，Yale大学，Duke大学，Columbia大学，Michigan大学，Georgia理工学院，Illinois大学等50所大学电气工程系（学科）的教学、科研概况，初步归纳出电气工程的概念、影响因素及11个主要研究方向。由于上述大学电气工程学术领域十分宽泛，有些专业术语闻所未闻，因此在翻译上可能有准确之处，恳请专家学者批评指正。 1、电气工程的定义 传统的电气工程定义为用于创造产生电气与电子系统的有关学科的总和。此定义本已经十分宽泛，但随着科学技术的飞速发展，21世纪的电气工程概念已经远远超出上述定义的范畴，斯坦福大学教授指出：今天的电气工程涵盖了几乎所有与电子、光子有关的工程行为。本领域知识宽度的巨大增长，要求我们重新检查甚至重新构造电气工程的学科方向、课程设置及其内容，以便使电气工程学科能有效地回应学生的需求、社会的需求、科技的进步和
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问 大众宝莱按揭汽车的监控系统可靠吗?
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问 无人机飞控系统主要会使用哪些控制方法
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问 火电厂汽轮机功率可以从集控系统看到吗
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问 电气火灾监控系统的选型
0e8aab7c057c 观察国内电气火灾监控系统的产品市场，其监控探测器的结构形式主要有三种类型，即多功能漏电开关型、分离配置型、分离配置整合型。如何为用户设计安装电气火灾监控系统，在实际中又能稳定可靠地得到应用，则选择该系统的产品是重要环节，也是值得探讨的一个问题。1）多功能漏电开关型（结构复杂、成本加大、故障率偏高）其特点是：监控探测器除了自身应有的剩余电流探测(或温度探测)、报警功能外，又扩展多项功能，例如:过电流、过电压、延时送电、防雷、欠压、组网实现远程集中监控以及其它等等功能，汇集在一起。这种类型从外部目测结构为盒装，从内部观看，则是将含有电源变换电路、信号处理电路、报警电路、显示电路、通信、联动接口等的监控探测器与电流互感器、剩余电流互感器、主回路分断开关（100A以下多用磁保持继电器、100A以上用接触器或空开――塑壳断路器）统统地集聚于一体，组成一种多功能式的漏电开关产品。该类型产品的优点是：保护功能多，内置电流互感器、剩余电流互感器（包括温度传感器），接线少，整体度高。而由此产生的缺点是：结构复杂、成本加大、故障率偏高，特别是信号的监控、探测、分析、处理、报警、通信、联动接口等电路与ABC三相主电(或单相)回路的间隔距离太近，易遭受强电磁场的干扰，降低产品性能的稳定可靠性。再说，其内部包含的电源控制开关（断路器），是低压配电系统中的关键配电产品，它必须通过电气开关类的电气产品的3C认证。在安装使用上也不太方便，如新建工程则需要和配电箱（柜）厂家沟通协商合理组装，但对改造工程中已经成形并使用中的配电箱（柜）则更不适用。2）分离配置整合型（消防中心一体化监控，相对复杂的火灾报警系统故障率偏高）分离配置整合型是电气火灾监控设备与电气火灾监控探测器（包括终端探测头）分离配置型的一种特殊类型。它与分离配置型不同的是：其总线直接使用普通火灾报警系统的二总线，省去集中控制器和上位机，由火灾报警控制器整合电气火灾监控探测器（包括终端探测头）探测报警功能后一并控制。可喜的是，节减了电气火灾监控系统集中控制器和上位机以及组网布线，成本下降，消防中心一体化监控，界面统一，管理方便。麻烦的是，这样一来原先的火灾报警控制系统，还需要重新通过GB14287-2005电气火灾监控系统的双重检测认证，不值得。再说这种组合，相对复杂的火灾报警系统故障率偏高，则直接影响着电气火灾监控系统，使得系统的稳定可靠性降低，甚至于造成瘫痪。所以，最好还是设置独立的电气火灾监控系统，与传统的火灾自动报警系统分开为宜。3）分离配置型（今后电气火灾监控系统产品的主要发展方向）此种类型是：电气火灾监控设备与电气火灾监控探测器（包括终端探测头剩余电流互感器、温度传感器）分离配置。即通过监控探测器(终端探测头)采样配电柜(箱)内导电母线中的电流和漏电流信号，经内置单片机系统分析处理后，应用二总线通信约定，上报消防控制室或值班室里的电气火灾监控设备，且进一步分析处理后，进行所需要联动控制，从而完成该系统应有的功能。一般只有剩余电流和温度探测功能。这种系统分工明确、结构简单、成本少、故障率偏低，不含电源控制开关，不串入配电系统，只通过剩余电流互感器(或测温探头)取样信号，性能稳定可靠。不足之处是：监控设备与监控探测器、监控探测器与终端探测头之间需要敷设信号线及2芯脱扣控制线。此种类型产品无论是在新工程还是改造工程上使用，都比较方便。可以预见，这种与低压配电系统相对独立的此种产品结构形式，将是今后电气火灾监控系统产品的主要发展方向。电气火灾监控探测器主要有以下几种类型：一方形监控仪表 具有剩余电流保护、温度保护、过压保护、缺相保护、过流保护等多种保护功能；实时地对回路的三相电压、三相电流、频率、功率、四象限电能和基波、总谐波电能等电参量进行测量；提供三路开关量输入功能，可连接消防联动信号和烟雾报警信号，高可靠性地实现消防系统通过装置远程控制，强制切断故障点电源；继电器保护输出：具有报警输出和脱扣输出的功能，同时可将开关状态反馈到消防系统中；采用先进的现场总线通信技术，上位机管理软件可以实时监控现场的运行状况，及时发出报警信息；具有事件存储功能，报警器能够记录报警发生的时间、类型、参数和相序，根据报警记录可以分析现场的用电情况，为消除故障提供依据；实时温度监控功能，对传感器进行在线检测，传感器断线、短接都会发出告警信号；掉电保护功能，当监控装置处于报警状态时遇到断电情况，下次上电时仍然会保持断电前的报警状态，防止由于断电、复位等原因导致的报警无效的情况；适用于0.4kV电压等级TN-C-S、TN-S及局部TT系统。二槽型监控探测器可在线监测多路的漏电流，各相电缆温度信号；额定剩余电流动作值，脱扣延时，可根据需要灵活设置，温度动作值也可编程；画面暂留功能，漏电故障发生时该通道显示画面暂留，表示该通道漏电或超温时的值，方便上位机的故障记录；采用现场总线通信技术，上位机管理软件可以时刻监控现场的运行情况，及时发现报警信息。通过RS485接口，标准MODBUS协议可以与各种标准系统相连；集成度高，网络化，智能化程度高，动作特性合理；三导轨式监控探测器可在线监测单路或多路的漏电流，各相电缆温度信号；额定剩余电流动作值，脱扣延时，可根据需要灵活设置；标准35mm导轨式安装，LCD显示；画面暂留功能，漏电故障发生时，该通道显示画面暂留，表示该通道漏电或超温时的值，方便上位机的故障记录；事件记录，表内可记录10条漏电的大小、时间；集成度高，网络化，智能化程度高，动作特性合理；
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问 汽车电控系统有几部分组成
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问 汽车电控系统维修注意事项有哪些
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问 汽车电控系统使用及维修应注意哪些事项
b52e41625a0c 1、控制模块不应外露安装，也不能长期外露存放，应防止有外界物质进入接插件插口及冷却管路，因此必须密封套盖和插口及冷却管路，并且需防止外壳腐蚀生锈。2、在安装、拆卸时应小心操作，避免电子控制单元受到任何冲击，因为控制模块的盖和壳体有凹陷现象时将会产生短路，导致其不能正常使用。3、控制模块应安装在不影响安全运行的仓盒内，严禁有较大的冲击，较强的震动，以防止其内部元件的损坏。4、电子控制模块安装位置应保持干燥，不应放置在潮湿的环境中，不应水冲洗，不应油浸，要做好防水防油防尘的保护。5、安装位置应能防止外界物质进入电子控制模块接插口而导致插接器端子损坏。6、不要用手触摸电子控制模块插接器端子，防止有静电放出，导致其内部元件的损坏。 7、不应在控制模块带电时对整车进行焊接，防止脉冲大电流、高电压的冲击损坏。8、电子控制模块的接插件是一一对应的，插拔时应当心，防止损坏其引脚端子。9、断开蓄电池总开关之前，应先关闭点火开关。一般地，因为电子控制模块（ECU）在点火开关断开后，需要一段时间存储发动机的运行状态参数（例如故障码），因此建议在关点火开关十秒钟后再断开蓄电池总开关（否则可能会导致数据丢失）。接通蓄电池与点火开关时，应先接通蓄电池开关，然后在接通点火开关。10、发动机电喷控制模块ECU的清理，定期采用压缩空气吹净积尘，压缩空气应小于3kg/cm2(3个大气压），喷口前加干燥过滤器。 11、发动机电喷控制模块ECU插接器排线防护罩口应向下安装，没有导线铜插头的孔必须用盲堵或密封胶密封，以防油泥和水分的灌入、渗入。
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问 汽车电控系统检修注意事项
155484de8a95 电控系统的电控单元是根据各传感器输给的信号进行控制的。因此，发动机工作不正常或发生故障，都与传感器有着密切的关系。检修时须注意以下事项： ①电控单元是精密器件，虽然许多故障现象都可能与电控单元有关，但其本身是不容易出故障的 ②电路断路或接触不良是电控系统常见的故障。除了一些很明显的电线脱落、断开和插接器松动等故障可以直观发现外，一般情况下，线路不良之处须用高阻抗的万用表检测有关测量点的电压和电阻，以做出判断。绝不可用刮火的办法来检查线路是否通断，因为刮火造成的电路瞬间短路可能引起电路中线圈电感的自感电动势过高，从而击穿电子元件。 ③在点火开关接通情况下，不可断开电器设备电路，以免电路中的电感产生感应电动势而损坏电子元件。 ④ 在对车辆进行电弧焊接修理作业时，一定要断开电控单元与蓄电池。 ⑤ 在对电控单元进行检修时，要注意人体静电对计算机芯片的影响。在万用表测试其内部电路参数时，应将金属带的一头绕在操作者手上，另一头搭铁，将人身的静电屏蔽掉。对电控系统的各个连接端子，不可用手触摸。
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