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问 真空收纳袋好吗(急)
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问 如何选择真空收纳袋
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问 汽车真空刹车助力原理是什么
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问 真空助力器的问题
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问 怎么检查真空助力器？
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问 真空助力器 用途
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问 汽车真空助力器
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问 什么事真空负压
5ecc0202d53f 安全阀在系统中起安全保护作用。当系统压力超过规定值时，安全阀汀开，将系统中的一部分气体排入大气，使系统压力不超过允许值，从而保证系统不因压力过高而发生事故。安全阀又称溢流阀。图示为安全阀的几种典型结构形式。图a为活塞式安全阀，阀芯是一平板。气源压力作用在活塞A上，当压力超过由弹簧力确定的安全值时，活塞A被顶开，一部分压缩空气即从阀口排入大气；当气源压力低于安全值时，弹簧驱动活塞下移，关闭阀口。 图b和c分别为球阀式和膜片式安全阀，工作原理与活塞式完全相同。这三种安全阀都是弹簧提供控制力，调节弹簧预紧力，即可改变安全值大小，故称之为直动式安全阀。 图d为先导式安全阀，以小型直动阀提供控制压力作用于膜片上，膜片上硬芯就是阀芯，压在阀座上。当气源压力A大于安全压力时，阀芯开启，压缩空气从左侧输出孔排入大气。膜片式安全阀和先导式安全阀压力特性较好、动作灵敏；但最大开启力比较小，即流量特性较差。实际应用时，应根据实际需要选择安全阀的类型，并根据最大排气量选择其通径。 安全阀在系统中起安全保护作用。当系统压力超过规定值时，安全阀汀开，将系统中的一部分气体排入大气，使系统压力不超过允许值，从而保证系统不因压力过高而发生事故。安全阀又称溢流阀。图示为安全阀的几种典型结构形式。图a为活塞式安全阀，阀芯是一平板。气源压力作用在活塞A上，当压力超过由弹簧力确定的安全值时，活塞A被顶开，一部分压缩空气即从阀口排入大气；当气源压力低于安全值时，弹簧驱动活塞下移，关闭阀口。 图b和c分别为球阀式和膜片式安全阀，工作原理与活塞式完全相同。这三种安全阀都是弹簧提供控制力，调节弹簧预紧力，即可改变安全值大小，故称之为直动式安全阀。 图d为先导式安全阀，以小型直动阀提供控制压力作用于膜片上，膜片上硬芯就是阀芯，压在阀座上。当气源压力A大于安全压力时，阀芯开启，压缩空气从左侧输出孔排入大气。膜片式安全阀和先导式安全阀压力特性较好、动作灵敏；但最大开启力比较小，即流量特性较差。实际应用时，应根据实际需要选择安全阀的类型，并根据最大排气量选择其通径。
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问 真空、表压与绝压问题
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问 进气歧管为什么要抽真空
a3c83da53e91 检测发动机进气管真空度时，应将真空表接在节气门的后门，汽油发动机在正常状态下，按规定的怠速值无负荷运转，拆下空气滤清器，查看真空表的读数和指示状态。真空表在实际检测中的运用状态如下（P为汽缸压力，Px为进气管真空度）：（1）发动机密封性能在正常状态时发动机怠速运转时，真空表表针应稳定在64-71kPa之间（其摆幅的大小、摆速的快慢与发动机的密封性、空燃比及点火性能有关）。若怀疑某缸工作不良，可采用单缸断火法诊法，单缸断火后，Px的跌落值应越大越好，这是判断各缸工作好坏的指标（点火、喷油、密封）。迅速开闭节气门，若表针在6.7-84.6kPa之间灵敏摆动，说明Px对节气门开度变化的随动性较好，意味着各部位在各工况下的密封性能均较好。若密封性不好，怠速时Px低于正常值，且明显不稳。迅速找开节气门时，表针会跌落到零，关闭节气门后表针也回不到84.6kPa。为了验证各缸密封性的好坏，应将真空表换接在插机油尺孔处，测得曲轴箱内的压力应为负压值；若为正值，说明密封性不好，或PVC通风问堵塞。（2）发动机点火正时不对、配气正时不准和电火花不良状态时发动机点火正时不对、配气正时不准和电火花不良时，燃烧条件变坏，功率损失和转速波动较大，形成不了高真空度，并造成怠速不稳，加速无力。怠速运转时，表针在46.7-57kPa之间摆动。若点火过早，表针摆动幅度较大；反之，摆动较小。配气正时有误时，现象与点火正时不对类似，应根据产生原因分别进行处理。（3）发动机排气系统堵塞状态时发动机排气系统堵塞时会有较大的反压力。在怠速状态，Px有时可达53kPa，但很快又跌落为零或很低，堵塞严重时汽油发动机只能勉强运转。此时，可通过观察排气管排烟状态或拆下排气管运转，即可验证。OK
匿名用户 
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不折腾 
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