- 问答
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问 驾驶员应如何保护夜间视力的呢？
fhlpf 夜间开车时，驾驶员应注意以下几点： ①尽可能避免强光照射。若遇强光直射时，应迅速闭上一只眼睛(每只眼的暗适应是独立的过程)，以免受到强光直射而破坏全部暗适应能力。 ②平时必须非常熟悉驾驶操作装置，夜间驾驶室内不要用灯照明。如驾驶室需要照明时，使用弱光，时间尽可能短，以免因车内外亮度差别太大而破坏驾驶员的暗适应。驾驶室内也可用红光，因为红光不分解视紫红质，用红光照明既可使锥体细胞保持一定的视力能力，又能保护杆体细胞的暗适应能力，具有保护夜间视力的作用。 ③平时要有意识地进行暗适应锻炼，可在黄昏或月夜进行投篮球、打排球等体育锻炼，以提高夜间视力。 ④夜间一般通过对比度才能看清物体，所以，夜间行车时，车的档风玻璃必须清洁，以提高前方物体对比度。 ⑤夜间两车交会时，双方驾驶员都应严格遵守交通规章和行车职业道德，不要长时间开远光灯照射对方。 ⑥开夜车时，不要吸烟。吸烟会造成一氧化碳增多和缺氧，可使夜间视力降低.
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问 驾驶员正确的坐姿应是怎么样的？
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问 驾驶员行车中应遵循哪些原则？
5f3e7177fd38 避让事故是一项极为复杂的驾驶技术，避让得当，可起到大事化小、小事化无的效果。驾驶员在避免事故中，应遵循如下4个原则： 遇险要冷静.遇到险情时，驾驶员能否保持冷静的头脑，是做好避让动作的首要条件。当遇到险情时，有的驾驶员能保持清醒的头脑，及时判明情况，采取正确的避让的措施;有的驾驶员则惊慌失措，稀里糊涂地做出一些避让动作，还有一些机动车驾驶员则完全被突然到来的险情惊呆了，忘记采取任何避让动作，眼睁睁地看着事故的发生和蔓延。 遇险时，要先顾人后顾物。物资损坏可以补偿，而人的生命却是无法补偿。因此，处理危急情况时.先顾人后顾物是一项最基本的原则。 遇险要避重就轻。所谓避重就轻是指当事故无法避免云浮违章时，要把各种损失降到最低。 遇险时，要按先顾方向、后顾制动，其次才对其他机件操作的顺序进行。事故的发生总有一个过程，这个过程时间虽然很短。但驾驶员却可利用这短暂的时间，做出某些避让动作。因为在事故前转动方向，可使车辆避开事故的中心位置，有时甚至能脱离危险，转危为安。若方向转动落后于制动的使用，就会使车辆失去避让的机会和机动能力。当然，在大多数避让过程中，方向和制动几乎是同时进行的。
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问 发生交通阻塞时驾驶员如何处理？
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问 实习驾驶员能否上高速
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问 驾驶员怎样提高心理素质?
e2ac49a702ee 作为一名汽车驾驶员，心理素质尤其重要，因为它直接关系到交通安全。因此，驾驶员学习和应用健康驾驶心理知识，纠正良的驾驶心理，是防止交通事故最重要的前提。通过从以下几个方面修炼，就可以达到心理健康、减少事故的目的。 (1)加强情绪心理的调节。消除紧张、急躁、侥幸、称雄的情绪，积极坦然地对待周围的人和事，避免过激的心理活动，做到"养心在静"，注意保持心理平衡状态，就容易规范驾驶行为。这是良好驾驶心理的基础。 (2)注意培养心理的自我调节。要经常进行自我提醒"我在开车"、"我能想别的"、"开车安全"等等。女驾驶员在经期前后，情绪波动很大，轻者可在出车前散散步，干点使自己开心的事，行车时注意控制情感；重者可休息治疗。女性驾驶员在穿着上应注意戴有沿的帽子，宜穿高眼鞋驾驶，也宜穿裙子，以保证正常的驾驶动作受影响。 (3)创造舒畅而轻松的工作环境。注意改善休息环境，并从事一些有益的休闲活动，如听听音乐看看书，消除精神和体力上的疲劳。保证充足的睡眠，也是帮助驾驶员克服良驾驶心理的重要途径。 (4)调适情感心理环境。家人对驾驶员要多关心，多体贴，使驾驶员心情愉快，精力充沛。驾驶也应讲究人格修养，扩大心理容量，提高心理承受力和应急能力。 (5)重视交通法规的学习和培训。应经常开展交通法规学习和培训，对典型的交通事故案例进行剖析，以提高防范意识和能力，增强遵守交通法规的自觉性。 有关交通事故的专家指出，如果以上几个方面做到了，每年至少可以使交通事故减少60%以上。
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问 驾驶员应具备哪些防盗知识?
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问 驾驶员科目二考试b2
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问 驾驶员坐着睡觉为什么不好?
6ccd8e71e3b3 有些驾驶员，特别是一些为领导开车的小车驾驶员，由于受职业的制约，常常在等人时出现坐在座位上、伏在转向盘上睡觉的现象，却知这是十分有害的。原因是：当人体进入睡眠状态时，心率会变慢，血管会扩张，血液循环相对缓慢，而坐着睡觉流进大脑的血就会大大减少。特别是午饭后，胃也需要大量供血以进行食物消化，加上坐着睡觉，大脑就会更加缺血，从而导致一些适应症状的发生。有些驾驶员坐着午睡后，会感到头晕、耳鸣、腿软、视觉模糊以及面色苍白，这些现象就是因为大脑缺血而引起的。 另外，坐在车上、伏着转向盘睡觉的时候，腰、腿和臀部的血液、神经都处在被压迫的状态，经络和血液流通畅，时间长了则会引起坐骨神经及下肢静脉曲张等疾病。
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问 驾驶员应如何选择行驶路面?
4cd6566041b5 行驶路面对行车安全和轮胎、钢板弹簧等部件的使用寿命 料消耗以及驾驶员的疲劳强度，都有很大关系。因此，在行车中正确地选择路面，尽量避免颠簸与偏重，就显得尤为重要。 (1)在一般平坦道路上，无会车和超车的情况下，应在道路中间行驶。特别是在路面宽、拱形较大的碎石路上，使车辆左右两边都有回旋余地。在拱形路面中间行驶，会给车辆以对称的反作用力，加上中间路基坚实，路面相对平整，行驶平稳而阻力又小，且可避免偏重，适宜长时间行驶。 (2)雨雪天气应注意选择干燥、坚实的路面行驶。因为雨信日天气路边沿土质疏松，路面被积雪覆盖，易识别，因此，应尽量选择中间坚实有车辙的路面行驶。 (3)选择平坦路面，尽量避开路上的尖石、有棱角的障碍物。 当发现路上有尖石等障碍物时，应及时减速，同时注意观察其形状和位置，尽快确定通过方法。当障碍物位于路中间，其两侧均可通过车辆时，应选择较安全的一侧通过，一般是沿右侧通过；如果障碍物在路中间，高度低于汽车最小离地间隙，其宽度又小于轮距时，可使车辆左右轮居于障碍物两侧缓慢通过，即通常所说的骑跨障碍物的通过方法。此方法底盘较低的车辆慎用，以免车辆受损；如果障碍物的点超过最小离地间隙，且宽于轮距，其质地又较坚硬时，应换人低速挡，使一侧车轮压在障碍物较低的一面上，另一侧车轮在平路上缓慢通过。
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