- 问答
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问 人货梯如何增加制动电阻
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问 变频器刹车电阻发热
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问 反接制动电阻的选择
e82edca11e5a 你说的“制动电阻”应该是为使电机迅速停转所需的短路电阻。 如果能知道电机转子的尺寸以及最高转速，则更便于合理地分配制动电阻。一般来说，1kW的电动机，假设额定电压是市电220V，从静止到达到最大转速约需时1s；由于启动时电流大于正常转动时的电流，所以电动机匀速转动时所含的机械能大于1kJ。如果使用10欧300W的电阻，则可在约5s内使电机转速减速至零。 由于所描述电机条件甚少，只能按普遍情况作近似计算。 如果是工业用电380V，适当加大电阻功率即可，但区别不大。 一般来说，所选电阻越小，减速越快，但所需功率也越大。 应注意电阻的散热。如果散热良好，制动不是过于频繁，可选用200W甚至更小功率的电阻。 不知电机详细技术指标，只能估算。 可以近视认为从接通电源到电机达到最大转速消耗的电能即为电机转子所含的机械能。一般电机都能在接通电源后一秒内达到最大转速，启动时电流大于正常转动时的电流，所以估计此能量在1kJ左右。短接电阻时主要是电机的电感在起作用，特性即是保持电流不变，再加上感应电动势的作用，电流大于1000W/380V=3A，然后及接近指数函数的趋势减小。假设电流为4A，10欧电阻的瞬时发热功率为4^2*10=160W，电机的内阻一般在10欧左右，再加上摩擦阻力，总的能量耗散功率在500W左右。但并不是2s后电机就可停下来，因为随着时间的增加，电流会减小，发热耗散功率也会减小，摩擦耗散功率基本不变。保守估计，5s内即可停下来。 所以选用10欧250W的电阻，使电机在5s内停下；应保持良好散热。 这些都只是估算，实际可以通过测试来选用。注意首次测试时应选用功率足够大的电阻。 使用50欧150W的当然可以，只不过制动时间需要得更长，应该在10s以上。 已经说过，10欧的电阻大概需要250W。 300W左右的电阻，有不同类型的。有一种柱体的，截面直径约5cm，长约20cm，铝合金外壁。其他类型形状可能有差异，但总表面积不会有太大变化。 至于制动时间，肯定没有精确公式，但可能有近似的经验公式。
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问 选制动电阻需要考虑电压吗
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问 关于电机制动电阻的选择
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问 变频器制动电阻可以不要嘛
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问 变频器制动电阻
9e573abfac1a 判断变频器制动功能是否动作可以通过观察电网直流电压的方法来判断，比如说AC400V的电源电压，整流成直流大约在DC540V（400*1.35）左右，当负载制动或者负载为位能型负载下放时会引起直流母排电压的上升，当直流母排电压上升到一定限度的时候（大约DC670V），变频器的制动电阻驱动器（制动单元）会起作用，触发IGBT导通，通过制动电阻发热消耗能量来抑制直流电压的无控制升高，始终将电压最高值限制在DC670V左右。我们使用的制动电阻在使用中也会发出吱吱的响声，我估计这种响声是由于IGBT不停的接通关断，脉冲直流电压驱动电阻所发出来的响声，不知道这种想法是否正确。另外需要指出的就是如果负载是惯性较大的负载或者位能型负载，则一定要使用制动电阻才能正常工作，否则惯性大的负载在减速时会引起过电压报警或故障，位能型负载下放时会出现速度不可控的局面，引起过频率或者过电压的故障或报警，过电压对变频器的板子有很大影响，会损坏电子板的。
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问 制动电阻的大小计算
3e9d50e54684 首先估算出制动转矩制动扭矩 =（(电机转动惯量+电机负载测折算到电机测的转动惯量） （制动前速度-制动后速度））/375*减速时间-负载转矩 一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置；接着计算制动电阻的阻值制动电阻的阻值=制动元件动作电压值的平方/（0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩） 制动前电机转速） 在制动单元工作过程中，直流母线的电压的升降取决于常数RC，R即为制动电阻的阻值，C为变频器内部电解电容的容量。这里制动 单元动作电压值一般为710V。然后进行制动单元的选择在进行制动单元的选择时，制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据，其计算公式如下： 制动电流瞬间值=制动单元直流母线电压值/制动电阻值 最后计算制动电阻的标称功率 由于制动电阻为短时工作制，因此根据电阻的特性和技术指标，我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率，一般可用下式求得： 制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数 制动期间平均消耗功率 制动使用率%制动特点能耗制动（电阻制动）的优点是构造简单，缺点是运行效率降低，特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量，且制动电阻的容量将增大。
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问 制动电阻的降额选择
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问 变频器刹车电阻的作用
0eb75e8c1279 变频器刹车电阻，即变频器制动电阻，主要作用如下：1、用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。2、制动电阻主要是用来消耗伺服电机制动（急停）时产生的能量，不然可能会烧坏驱动器。3、当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候，通常都是采用能耗制动的方式来实现的，就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。扩展资料：变频器制动电阻的工作原理：当伺服电机制动的时候，该伺服电机处于发电状态。这意味着能量将会返回到伺服驱动器的直流母线上。因为直流母线包含电容，所以直流母线电压会上升。电压增加的多少取决于开始制动时电机的动能以及直流母线上电容的容量。如果制动动能大于直流母线上的电容量，同时直流母线上没有其他驱动器容纳该能量，那么驱动器将会通过制动电阻来消耗该能量，或者将其反馈给供电电源。参考资料来源：百度百科-变频器制动电阻百度百科-制动电阻
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2条回答
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