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问 柴油发电机启动后很快停机，显示机油压力低，为什么？谢谢
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问 导致柴油发电机组气门导管故障的原因是什么？
cb3239f5ccd8 (仅供参考：福建亚南电机答)主要原因柴油发电机组气门内表面磨损的主要原因是由于气门杆外表面与导管发生摩擦。若导管在润滑条件较差的环境下工作，这种磨损就更为严重。随着柴油机运转时间的增加，内表面磨逐步增加。当磨损到一定程度后，气门导管与气门杆就会出现松动现象，造成的结果是燃烧室内部密封性能减弱，柴油机功率降低，同时机油的消耗量也在增加。当磨损间隙过大后，汽缸盖上部的机油就会通过间隙进入燃烧室内燃烧，气门盘锥面以上的机油也会烧成残渣而卡在气门杆与导管之间，造成气门卡死或上下运动出现卡滞现象，这又进一步使气门与导管的磨损加剧。外径过盈量消失后，就会使静配合变成配合，从而造成导管与气门杆出现晃动现象。当导管出现晃动后，又增加了外径与安装孔的磨损。造成过盈量消失的主要原因是装配时的过盈量不符合标准，其次是导管受到附加力作用。导致导管破裂的主要因素一般是事故性损坏或所用材料不符合标准。
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问 发动机曲轴带动发电机皮带轮哪个转速高
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问 柴油发电机组连杆组组装的常见问题有哪些？
05698331ca53 一、柴油发电机组组装连杆组的注意事项： 1、连杆体与连杆盖之间为单齿定位，并在同一侧均打有编号，必须对号装配。柴油机大拆后再安装时，连杆组应与原缸号相对应。 2、连杆螺栓靠摩擦力自锁紧 。安装连杆螺栓时，应当用扭力扳手将两个螺栓分2～3次交替均匀拧紧至规定力矩。 3、连杆轴瓦与连杆轴颈的间隙是不可调整的，当磨损量超过允许极限时，必须更换轴瓦。 二、柴油发电机连杆组的常见问题有哪些？ 1、连杆螺栓断裂,由于受到波动负荷的作用，常常会使连杆螺栓疲劳失效，引起断裂。连杆螺栓的断裂会引起“捣缸”，断曲轴等严重事故。 2、连杆变形.当柴油机负荷过大时，会造成连杆弯曲变形。连杆变形会使活塞与缸套偏磨，引起“拉缸”故障的出现。 3、连杆瓦烧损,当连杆瓦处润滑不良或柴油机长时间处于大负荷运转时，曲轴连杆轴颈会将连杆瓦合金层磨掉，将连杆瓦轧薄，此即连杆瓦烧损。
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问 150千瓦柴油发电机组在极端环境下怎么样使用
1cb1db87b9b4 1.高海拔（高原地区）的使用发电机组配套的柴油发动机，特别是自然进气式发动机,当在高原地区使用时，由于空气稀薄不能象在海平面高度那样燃烧那么多的燃料,而损失一些功率，对于自然进气的发动机，一般海拔每升高 300m 功率损失约 3％，因此在高原上工作时，应使用较低的功率以防止冒烟和燃油耗过多。2.在极端寒冷条件下的使用此时应该增用辅助启动设备（燃油加热器、机油加热器、水套加热器等） 利用燃油加热器或电加热器，将冷态发动机的冷却水和燃油、润滑油加热，使整个发电机升温，以便能顺利地起动。当发电机房温度不低于 4 °C 时，安装冷却液加热器（水套加热器）使发动机缸体维持温度在 32°C 以上。对于会降至－18° 以下环境温度下工作的柴油发电机组，还需要润滑油加热器（油加热器）、燃油管道和燃油滤清器加热器，以防治燃油固化。机油加热器安装在发动机机油盘上。加热机油盘内的机油，便于柴油机在低温下起动。建议使用-10＃～-35＃轻柴油。用进气空气预热器加热用进气预热器(电热预热或火焰预热)对进入柴油发电机气缸的混合气(或空气)进行加热，从而提高压缩终点温度，改善着火条件。电热预热方法是在进气管内安装电热塞或电热丝，直接加热进气，它不消耗空气中的的氧气，也不污染进气，但是它消耗蓄电池的电能。采用低温润滑油使用低温润滑油，降低润滑油粘度，以提高润滑油的流动性和减少液体的内部摩擦阻力。利用高能蓄电池采用高能量蓄电池，如目前的镍氢电池及镍镉电池等。注意对蓄电池的加热或加热保温，若机房温度会降至 0℃以下，应装备蓄电池加热器。以保持蓄电池的容量和输出功率。3.柴油发电机组在高潮湿的场合使用时，发电机绕组和控制箱应安装加热器，以防止玉柴发电机组和控制箱内部由于冷凝而造成短路或破坏绝缘。
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3条回答
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