- 问答
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问 国产蓄电池的规格、型号、编制及其含义是什么？
65013fb46272 以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下： 1. 6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V； 2. Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池； 3. A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池； 4. 54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）； 5. 角标a表示对原产品的次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。 注：①型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D。 ②型号后加HD表示高抗振型。 ③型号后加DF表示低温反装，如6-QA-165DF。
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问 干荷电蓄电池结构是怎样的？
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问 干荷电蓄电池有什么特点？
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问 什么是铅蓄电池的额定容量?
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问 蓄电池为什么会发生爆炸？
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问 蓄电池使用与维护有哪些误区?
626532e94642 蓄电池在使用与维护中常有以下的错误情况发生。(1)蓄电池电荷容量与发动机匹配 根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。启动发动机时，蓄电池输出的电流很大，一般达到150?200A，在低温(-''W"C以下)启动时输出的电流更是高达250-3∞A。如果蓄电池电荷容量与发动机匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在启动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因超负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然会出现上述问题，但能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据启动机功率、电压和用电设备的负荷而定。 (2)蓄电池串并联混用 有些汽车驾驶及维修人员在启动发动机时，因为原有蓄电池存电足，就并联了一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充电的蓄电池会以很大的充电电流向存电足的蓄电池充电，这样极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。其实，蓄电池并联后并能提供给启动机很大的启动电流，利于发动机的启动。正确的方法应当是把存电足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再启动发动机。 (3)''忽视检查电解液液面高度 蓄电池电解液液面高度应定期检查。若电解液量够，会导致上部与空气接触面硫化，降低蓄电池的电荷容量，缩短其使用寿命。而电解液液面过高，在车辆行驶和充电过程中，电解液很容易从蓄电池盖上的通气孔溢出聚集在盖上，使蓄电池盖上的E、负极柱放电，井腐蚀蓄电池极柱。蓄电池电解液液面的高度一般在冬天半个月应检查一次，夏季应每周检查一次，因夏季天热电解液榕易蒸发。电解液液面高度一般高出极板网10-15mm为正常。现在多数蓄电池在外壳土都有电解液液面高度上、下限标记，所以电解液液面只要在规定范围内即可。对于目前广泛使用的免维护蓄电池，虽然使用中需要添加蒸锚水，但也应结合汽车定期维护检查电解液液面高度，符合要求时应进行调整。 (4)随意添加电解液 蓄电池在使用一段时间后，经常出现电量足、电解液密度减小或缺电解液的现象。有些汽车驾驶及维修人员懂蓄电油的性能，误认为只要添加电解液就可以使其恢复工作能力。殊知，这样会导致蓄电池电解液密度断升高，
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问 马六汽车更换蓄电池应注意什么
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问 胎压监测的传感器可以自己换电池吗？
c2e5d6aa787d 胎压监测的传感器可以自己换电池。胎压监测已经成为车主必不可少的车载电子配置，目前很多胎压监测配备的外置传感器，外置传感器内部一般会安装一颗CR1632规格的电池，正常使用2-3年没什么问题，2年多后电池耗完了。步骤如下：第一步第二步第三步第四步美国新颁布的公路安全法规，使胎压监测系统(TPMS)一跃而成汽车行业发展最为迅猛的领域。2005年4月，美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)发布的最终规定要求，总重在4563公斤或以下的车辆(单轴双轮的车辆除外)都需要安装一套TPMS。到2007年9月1日，所有生产商生产的轻型车辆都必须符合该标准要求。美国每年大约生产1700万辆车，这为TPMS创造了一个飞速增长的市场。据估计，到2008年，TPMS在全球车市的渗透率将超过30%。参考资料来源：搜狗百科—胎压监测装置
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问 什么电池必须回收且纳入危险废物管理
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问 硅整流发电机没有电池发电吗?
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