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问 汽车点火线圈坏了有什么症状
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问 摩托车点火器的线路怎么接？
ea17565b1644 1、发动机的五条线，黑线是磁电机定子点火线圈的，接入点火器两根插头的插座，蓝/白和绿/白是定子触发线圈的，接入点火器四根插入的插 座，红（应该是粉红）和黄是照明线圈的，接入整流器。2、点火器的两组插头，两条线的那组，一条是接磁电机点火线圈的（即黑/红线），另一条是接点火开关的熄火线，多为黑/白线，它对地搭铁，当关闭钥匙时，它与黑/红线接通来短路熄火。四组插线的那一端，除两条是接磁电机触发线圈的蓝/白和绿/白外，另一条是接高压包的（多为黑/黄线），另一条是接地搭换线，多为绿线。3、点火器总共有两跟线需要接，其他的都是插上去即可 。把蓝线接在零线上 带有红白的线 接在火线的继电器上然后把剩下的插上即可。 直流点火器测不用 接，插上就能使用。4、不同的五线点火器，其接线方式也有区别，常见的交流五线点火器分别接磁电机点火和触发、高压包、接地和电门锁的熄火线，不同品牌车其接线颜色的意义也不相同，但功能是相似的。右下图:档显开关接线，其中红/绿线是空档，其他的几个线挂档试验，挂上哪个档后该线应该搭铁，很容易对号入座。左下图:磁电机定子的接线，其中黄线和粉线接整流器，负责充电和稳压（或照明，交流大灯型），绿线搭铁，黑/红线是点火充电线圈，蓝白线是触发线圈。左上图:插口上面左边的接蓝白线、右边的接高压包插头（也就是右上图中部件上那个伸出来的薄铁皮插头），下排左边线接地搭铁，下排中间线接点火开关（车头锁）熄火线（一般是黑/白线），下排右边线接磁电机点火线圈也就是黑/红线，由于不同厂的点火器有可能插口位置不一样，所以此项只供参考，可以先这样接一下试试火。右上图:高压包，唯一的插头接左上图中点火器的上排右侧线，两个安装螺丝的孔直接装在车架上搭铁，如果高压包还有搭铁线，接在高压包的固定螺丝上就行了。扩展资料：摩托车点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。1、电源：由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系由蓄电池提供低压电能；启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系由发电机提供低压电能。2、点火线圈：将汽车电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。3、分电器：在发电机凸轮轴驱动下，准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电，并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞；同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花，提高点火线圈次级电压。4、点火开关：控制点火系低压电路的通断，控制发电机的启动和熄火。5、火花塞：将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。6、附加电阻短接装置：起动时将附加电阻短接，增大点火线圈初级电流，增强起动时火花塞的跳火能量。参考链接：百度百科_摩托车点火器
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问 如何查点火系高压线路故障？
949558f78394 一、故障现象。打开点火开关，起动时，起动机转动，但不能起动发动机，电流表指示放电3~5A，电流表指针做间歇摆动。 二、故障原因 （1）分火头击穿。 （2）分电器盖破裂或中央插孔有绝缘物。 （3）高压总成线断路或短路。 （4）点火线圈二次线圈损坏。 三、检查方法。取下高压总成线，使末端与机体相距5~7mm。打开点火开关，起动起机或用手拨动白金触点，如无火花，说明高压总线前已有断路或短路。其检查方法如下： （1）检查点火线圈次级线圈有无短路。 （2）检查点火线圈的中心插孔是否漏电或电阻过大。 （3）检查高压总线是否被断路或某处破裂漏电。若高压总线跳火良好，取下高压分线，在其与火花塞上端相距5~7mm试火。如无火花，则应检查分火头、分电器盖、高压分线等处。检 查方法如下： 1）将分火头拔下倒放在气缸体上，接通点火开关，拨动白金触点，并用高压总线末端对准座孔或导电片，相距3~4mm,这时，如有跳火，则为分火头漏电；如无跳火，则为良好。 2）将分电器各分线保持原状，拔下高压总线，然后将分电器盖取下倒置，在不用分火头的情况下，以总线末端对准中心碳柱。打开点火开关，拨动分电器白金触点，如果向四周某一分线插孔跳火，则表明该分线插孔与中心插孔窜电。再将高压总线插入分线插孔的某一孔，打开点火开关，拨动角点，如相邻的某一分线插孔跳火，则说明相邻两缸窜电。用此方法相继实验，分3次试完。 3）检查各高压分线有无漏电，如高压分线火花良好，但火花塞无跳火，则故障在火花塞。应按下面检查：1、检查火花塞电极间隙是否正常；2、检查火花塞绝缘体是否破裂；3、检查火花塞中心电极和侧电极是否短路。
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4条回答
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