- 问答
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问 反置式发动机
0d6e07df983e 反置式发动机和普通发动机的区别在于进排气布置位置和普通发动机相反。普通发动机是前排气后进气，反置式发动机则是前进气后排气，进气岐管布置在迎风面，加长了进气岐管长度。反置式发动机的优点是加大了进气岐管的冷却效果，还可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置，提高净化废气能力；缺点是进气速度慢，压力够，在发动机低转速范围内动力差，容易造成积碳。 ASR是AccelerationSlipRegulation的缩写，可以防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。ASR与ABS的区别在于，ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑，而ASR则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而产生的侧滑，ASR是在ABS的基础上的扩充，两者相辅相成。
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问 纵置发动机的车有哪些
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问 双顶置凸轮是什么意思
天涯孤鸟 双顶置凸轮轴，凸轮轴位于缸盖上。这种结构，凸轮轴直接驱动摇臂，省去了挺柱和推杆，使往复运动质量大大减小。因此适用于高速发动机。但正时传动机构复杂，且为拆装缸盖造成一定困难。顶置双凸轮轴即为进、排气门各为一根轴控制。布置形式凸轮轴的布置形式分为：1、凸轮轴下置式（凸轮轴位于曲轴箱中部）凸轮轴离曲轴较近，两者之间传动简单，安装调整简单。2、 凸轮轴中置式（凸轮轴位于缸体上部）这种形式将推杆缩短，提高了刚度，减小了惯性，从而能承受高速回转。3、 凸轮轴顶置式（凸轮轴位于缸盖上）这种结构，凸轮轴直接驱动摇臂，省去了挺柱和推杆，使往复运动质量大大减小。因此适用于高速发动机。但正时传动机构复杂，且为拆装缸盖造成一定困难。顶置双凸轮轴即为进、排气门各为一根轴控制。
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问 转向盘置式什么意思
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问 纵置发动机的优点
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问 为什么普桑的发动机是纵置的？
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问 反置式发动机
29712befda80 反置式发动机和普通发动机的区别在于进排气布置位置和普通发动机相反。普通发动机是前排气后进气，反置式发动机则是前进气后排气，进气岐管布置在迎风面，加长了进气岐管长度。反置式发动机的优点是加大了进气岐管的冷却效果，还可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置，提高净化废气能力；缺点是进气速度慢，压力不够，在发动机低转速范围内动力差，容易造成积碳（福克斯低转扭力差，发动机容易积碳的根源就在于此）。 采用发动机反置式布局的除了福克斯之外，还有蒙迪欧制胜、奇瑞A1、比亚迪F6、雪铁龙塞纳等等。总而言之反置发动机不是什么新鲜玩艺儿，只不过CAF拿它当成一个卖点来忽悠人罢了。 补充一下，VW的EA113系列（除了了POLO、明锐，PST、SANTANA、GOL为纵置），HONDA的K系列（雅阁，不采用R系列的思域），PSA/CITROEN的EW系列（307、XSARA、C4、凯旋），MAZDA的MZR系列（ATENZA、AXELA、MAZDA2）均为反置式。
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问 反置发动机
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问 关于反置发动机
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问 手.动 .阀.位.置.的.影.响
MengDxixi 插上КЗ就没有工作压力呢？根据图1-4-125中的电磁阀在各挡的工作情况可知，决定倒挡油压最关键的元件是N93 (主油压调节电磁阀）、手动阀的位置（R位置）、控制КЗ离合器压力的电磁阀N90以及相关油路。在09G变速器执行器中的控制形式除了控制ТСС的N91电磁阀是正比例控制外，其他5个线性电磁阀都是反比例控制（控制原理如图1-4-127所示）。根据控制原理，该变速器的系统油压是经过两级调控的：首先是N93的主调控，然后是各换挡电磁阀的再次调控。在倒挡时，系统的工作过程是：启动发动机后（P/N位置）ТСМ根据各输入信息计算出当前理想状态的系统压力并计算出相应的控制电流来指令控制N93 (线性调控），N93根据电流的大小输出相应的工作压 力，并用来控制主油压调解阀的位置，以得到控制单元预设的理想油压。调节好的油压首先输送到手动阀处，当手动阀处于R挡位置时，一路油压去了В2制动器， 另一路油压需经过N90的调控去往КЗ,最终实现倒车功能。此时非常明显的是：由于В2始终工作正常，因此，正常情况下换挡杆置于R位置时ТСМ不可能通 过指令N93实现一个零压力（因В2的工作压力也是来自N93调节后的油压）；不必考虑*问题明显暴露在N90调节后的油压上。原创提供，转载请注明： http://www.pinwow.com/
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