- 问答
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问 盘式制动器是靠什么来调整制动间隙
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问 液压制动汽车，制动失效的原因有哪些
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问 交通事故中 什么叫 制动距离 制动 怎么理解
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问 为什么不用制动时间来评价汽车的制动性
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问 有了内置的制动单元，如何外接制动单元？
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问 制动电阻中的制动转矩是什么意思？
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问 液力制动在加强制动时的工作情况
1819ae16239c 液力制动 利用液力传动装置上的液力制动耦合器消耗列车运行中的动能，以降低或限制列车运行速度。液力制动是用机车传动装置上的液力耦合器作为制动元件。就制动系统来说，液力耦合器成为液力制动器。液力制动器的转子（泵轮轴）通过液力传动装置的输出轴等与机车车轮相连，定子（涡轮）则固定在液力传动装置的箱体上。液力制动器的工作液体是借用液力传动装置中的工作油。当传动装置的换向机构或工况机构不在中立位置时，转子始终随着车轮的转速旋转。送入液力制动器的工作油从转子的泵轮吸收能量，又转而在流经定子的叶轮时将此能量全部消耗掉。转子对工作油作功所产生的反扭矩对机车车轮起制动作用。不施加液力制动时，只须从制动器内排出工作油，转子就空转了。为了减少空转所造成的鼓风损失，可以闭合转子和定子之间的闸板，阻止空气循环流动。 液力制动的全部能量都用于加热工作油，使油温迅速增加。因此,工作油除了在制动器内循环工作外,还被大量送出制动器，通过热交换器降温后送回制动器。液力制动时柴油机近乎空转，所以可将柴油机的冷却能力用来消散液力制动产生的热量。 在低速范围，制动力随机车速度的平方而上升。为了避免传动部件的应力超过设计的最大容许值，在制动力上升到某一数值后（一般在机车最高速度的25～30％处）,由于油压作用，制动器就会排去一部分工作油,抑制制动力继续增加。对于货运机车，通常要求在长大下坡道保持一定的速度（保速制动），最大制动功率大约保持与牵引功率相等，制动所产生的热量不超过机车的冷却能力。对于客运机车，有时也要求制动力在高速范围为一定值，制动功率随速度而升降，高速时制动功率很大，直到油温达到极限，安全阀开始作用，到自动降低制动力为止。这种制动只用于旅客列车进站减速（减速制动），大的制动功率仅延续若干秒，当列车速度因制动而降低后，制动功率也随而下降到安全值。制动能力的大小，也像机车牵引力一样，由司机用手把位来调节。液力制动也可同空气制动联合工作，如列车空气制动施行紧急制动时，液力制动自动接入。 在液力换向传动装置中是把变扭器作为制动器使用。当变扭器的涡轮旋向与泵轮相反时，涡轮轴即受到很大的制动扭矩。通过装置中泄流阀的作用使变扭器排去一部分工作油，机车制动力可调节成随速度的下降而上升，在速度等于零时最大，机车停车可不必辅以空气制动。
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问 发动机制动和行车制动的区别
9d6a162f5f39 利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。 制动器就是刹车。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。 在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。 停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（防止后溜），下坡要将档位挂在倒档（防止前滑）。 行车制动 是指脚刹（脚制动） 油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。
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问 发动机制动和行车制动什么意思
9df89c186b16 利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。 行车制动就是刹车（制动器）。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。 在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。 停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（防止后溜），下坡要将档位挂在倒档（防止前滑）。 行车制动 是指脚刹（脚制动） 油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。
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问 利用发动机制动进行制动是什么意思啊？
2d260506cb6c 利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的内摩擦力及进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 <br _extended="true"><br _extended="true">发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。那么，在实际操作中，我们该怎样合理利用发动机制动呢？ <br _extended="true"><br _extended="true">[ 转自铁血社区 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fbbs.tiexue.net%2f" target="_blank">http://bbs.tiexue.net/</a> ]<br _extended="true">１、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。 <br _extended="true"><br _extended="true">２、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。 <br _extended="true"><br _extended="true">３、 在良好路面上的预见性减速制动可利用发动机制动。但紧急制动时不应使用发动机制动，车轮制动器的制动力矩，必须有一部分用来克服发动机急剧减速时出现的惯性力矩，这样会推迟车轮抱死的时间，降低制动效能。 <br _extended="true"><br _extended="true">４、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。 <br _extended="true"><br _extended="true">５、 如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象。
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5条回答
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