- 问答
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问 怎样操纵分动器操纵杆?
e358f3fe76fa 有分动器操纵杆的汽车，在正常行驶时，前轮驱动档位应在"分离"位置，加力档应在"高速"位置。通过复杂路段后驱动轮打滑时，可使用前轮驱动。使用前轮驱动档时，将操纵杆拨入"接合"位置，需要踩下离合器踏板。通过复杂路段感觉牵引力足时，可使用加力档。使用加力档时，应先使用前轮驱动档。解除加力档时，先将加力档拨回到"高速"位置，然后再解除前轮驱动档。有联动操纵装置的车型，在使用加力档时，可挂入"低速"位置，此时前轮驱动档即联动而在"接合"位置;解除加力档时，可将前轮驱动档拨回到"分离"位置，此时加力档即联动，并在"高速"位置。使用加力档时，如果还需要使用1档，应先挂入加力档位，然后再换1档;解除加力档时i应先换人2档，再解除加力档。挂入加力档时，应运用两脚离合器操作法，解除加力档时，可用一脚离合器操作法。如遇挂进"加力"档位时，应立即退回"高速"档位，再重新挂。如遇到退进"高速"档位时，应即拨回"加力"档位，再重新退。分动器操纵杆可用力强行挂、退，以免损坏机件。
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问 下坡路制动突然失效后，不可采取的办法是：慢速拉紧驻车制动器操纵杆？
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问 驻车制动装置有操纵杆和脚踏板两种形式它们有什么区别
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问 请问一下汽车的离合器和制动踏板和驻车制动器操纵杆各起什么作用
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问 ABS，驻车制动器，操纵杆。相互起到什么作用
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问 驻车制动器操纵杆,判断其自由行程
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问 为发挥最大的制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次拉紧，这句话对还是错
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问 驻车制动器操纵杆移动量为三到五齿什么意思?
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问 为什么在调整驻车制动器之前要拉紧、放松驻车制动器操纵杆10次？
3147ca859c98 驻车制动器易出现故障的原因及排除方法： 中型汽车的驻车制动器通常是鼓式的，一般固定在变速器壳体后部，由机械式操纵机构操纵。驻车制动器一般易出现的故障有： 1、驻车制动器失灵。 造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步。 2、驻车制动器操纵杆不能固定。 当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。 3、发出异响。 在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明摩擦片与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。
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问 使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧？
1条回答
乌兹米 
闯江湖 
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