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问 桑塔纳车的怠速如何调整
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问 如何检查与调整转向轮前束
kaleqipei 一、转向轮前束的检查方法： 方法一：在转向轮悬空的情况下，转动转向轮，测量两转向轮最前端之间的距离及最后端之间的距离，两者之差就是前束值。这种测量方法误差较大，因为转向节与主销之间、轮毂轴承与转向节之间都存在着间隙，因此转向轮悬空状态与着地承载时的状态并不相同。 方法二：用指针式前束尺测量。由于前束尺较长，两测量脚有弹性再加上两轮转向轮胎侧的厚度有差异，因而也影响测量的准确性。 方法三：采用平地推车法测量。将车停在平坦的地面上，在两转向轮轮胎后面高度的1/2处分别做上标记，测量两标记之间的距离。然后推动车前进，使两转向轮转动180度，即把标记转到两转向轮轮胎前面高度的1/2处，再测量两标记之间的距离。两次测量所得距离之差，即为转向轮的前束值。再推动车前进，使转向轮转动90度，然后再按上述方法测量转向轮的前束值。取两次测量结果的平均值作为该车转向轮的实际前束。也可以在轮胎上多取几个点进行测量，以消除各种因素的影响，而得出比较准确的前束值。 二、转向轮前束的调整方法： 转向轮前束的调整，是通过改变转向横拉杆的长度来实现的。横拉杆伸长，前束值增大；横拉杆缩短，前束值减小。下面是一般的调整步骤： 1、旋松转向横拉杆两端接头的锁紧螺栓。 2、为了看清横拉杆转动的圈数，最好用粉笔在横拉杆及接头上做一个记号。 3、转动横拉杆，使其伸长或缩短。 4、调整合适后，拧紧横拉杆两端接头的锁紧螺栓。
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问 车轮制动器如何调整?
f189393ff193 汽车车轮制动器制动蹄摩擦片与制动鼓间隙的调整，可根据需要进行局部和全面调整。 局部调整：只是利用制动调整臂来改变制动凸轮的原始位置。在制动调整臂轴体和两侧盖所包围的空腔内装有调整蜗轮和调整蜗杆。单线的调整蜗杆借花键套装在蜗杆轴上。调整蜗轮以内花键与制动凸轮轴的外花键相接合。转动蜗轮，即可在制动调整臂与制动气室推杆的相对位置不变的情况下，通过蜗轮使制动凸轮轴转过一定角度，从而改变制动凸轮轴的原始位置。蜗杆轴与制动调整臂的相对位置是靠锁止套和锁止螺钉来固定的。将具有六角孔的锁止套按入制动调整臂体的孔中，即可转动调整蜗杆。蜗杆每转动六分之一周，放开锁止套，弹簧即将锁止套推回与蜗杆六角头接合的左极限位置。进行全面调整时，还应同时转动带偏心轴颈的制动蹄支承销，具有2.5二偏心距。在更换制动蹄摩擦片，重新加工了制动鼓的摩擦表面后或因拆卸制动底板致使制动蹄支承销转动和制动凸轮位置改变，从而破坏了制动蹄摩擦片与制动鼓的正确接触状态时，需要进行全面的调整。 全面调整的顺序为：首先取下制动鼓上检视的盖片，松开制动蹄支承销的固定螺母和凸轮轴支架紧固螺栓的螺母，然后转动制动蹄偏心支承销，使两个偏心支承销端部的标记朝内相对；再通过反复拧动制动蹄支承销和制动调整臂的蜗杆轴，使制动蹄摩擦片和制动鼓完全贴合，在调整好的这个位置上小心地拧紧支架的固定螺母和制动蹄支承的锁紧螺母，最后将蜗杆轴拧松3一4响，制动鼓应能自由转动，又不与制动蹄摩擦片或其它零件擦碰。此时制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙范围为：支承销端0.25一0.40mm，凸轮端0.40一O.55mm，同一端两蹄之差不应大于0.1mm。此外，制动蹄摩擦片磨损后，制动气室推杆行程若超过4mm，为了减小制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙，应进行局部调整(此时不能转动支承销，以免破坏原来接触良好的状态)。局部调整时，面向调整臂螺杆，前轮的两处顺时针方向拧动蜗杆为紧，逆时针方向拧动蜗杆为松；后轮的两处顺时针方向拧动蜗杆为松，逆时针方向拧动为紧。
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问 制动阀应该怎么调整？
95c71450349d 调空行程时:拆下前、后腔的柱塞座总成，用深度尺测量任一腔排气间隙为1.5mmo调整排气间隙时，旋转调整螺钉，调好后拧紧螺母，装上柱塞座总成。 调最大制动输出气压:将制动踏板踩到底的同时，旋转调整螺钉，使制动输出气压达到545一588kPa。这时调整螺钉应与拉臂的限位块A相接触，重新踏板踩到底，在制动气压仍为545一588kPa后，拧紧锁紧螺母。 调两腔随动气压差:拆下塑料N，松开锁紧螺母，踩下制动踏板，旋动调整螺栓，使后腔(接前制动时)的输出气压较前腔低19.6一29.4kPa。松开制动踏板，再踏下，两腔气压差仍为19.6一29.4kPa后，拧进锁紧螺母，装好防尘罩。 但以上均在汽车出厂‘时已经调好，使用中定期检查时，必须在两腔输出气压端接气压表进行，严禁随意调整，以免调整不当，在使用中造成事故。 使用中定期检查时，注意将阀门的导向表面清洗干净，并涂敷二硫化相铿基脂，阀门上的8mm的小孔必须通畅，不得堵塞
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问 如何调整拖车制动器？
gzhhqp138 （1）使用时，由于制动蹄摩擦衬片的磨损，使制动蹄与制动毂之间的间隙增大，造成制动力矩减小，因而满足不了制动要求。倘若制动蹄摩擦衬片产生偏磨损，不但制动效果不良，而且在制动过程中还会发生制动器抖动现象。制动蹄与制动毂之间的正常间隙为0.3毫米左右，一般是制动蹄活动端的间隙稍大些，处于固定端的间隙稍小些（上部间隙为0.45毫米；下部间隙为0.3毫米），间隙的具体数值因制动器的型号、规格不同而不同。上部间隙是通过改变摇臂的位置或转动制动凸轮的原始位置来调整的，下部间隙是通过转动调整偏心支承轴或反扣牙轮来调整的。检查调整时，先将拖车垫起，使拖车轮胎离地，将厚薄规从检查孔插入制动蹄与制动毂之间，测量间隙的大小。然后转动制动毂，在圆周方向上检查3个不同位置，之后拧紧锁定螺母，再重新检查1次，确认符合要求为止。（2）左、右制动器工作情况的检查调整。小四轮拖拉机拖车左、右制动器调整得不一致，机车在高速行驶制动时就会发生跑偏、侧滑等危险，要认真检查调整。检查拖车左、右制动器的工作情况时，要选择比较平坦坚实的路面。首先在中速行驶的情况下进行试制动，观察两侧驱动轮的制动效果是否一致。可根据地面上两轮滑行拖动印痕的长度是否一致来确定。如果不一致，可放松制动效果好的制动器，使两侧达到一致，然后再进行高速紧急制动。在高速紧急制动、点制动时，两侧轮子制动效果应一致，并且从开始制动到完全停车，制动距离（拖印痕迹长度）应小于6米，否则应相同地调紧两侧的制动器。如按上述要求反复多次仍达不到要求，应及时更换摩擦衬片，直到完全符合要求为止。
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3条回答
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