- 问答
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问 为什么高转速换挡会出现点头？？
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问 自动挡车停车换挡的问题
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问 丰田大霸王换挡时发窜
6e2279062ff0 经过路试发现，汽车以低于45kmlh的速度行驶时一切良好，当加速行驶到50kmlh左右时出现故障，再继续加速行驶到70kmlh左右时故障又一次出现，故障出现时发动机转速忽大忽小，有时还出现空转，再继续加速到100kmih以上时则很费力。 检查变速器油，正常ρ仪表板上的发动机与变速器的故障指示灯也都显示正常。观察发动机的工作情况，怠速运转平稳，加速也良好。在举升机上挂挡进行空负荷试验，慢慢对汽车进行加速，当加速到40kmlh和60kmlh左右时同样出现路试时的情况，只是发生故障时的车速略低一些，同时明显感到变速器换挡接合的振动，故障出现时也正是自动变速器进行2-3挡和3-4挡换挡时，通过这些现象初步判断故障出在自动变速器上。拔掉自动变速器电酷阀的插接器，对自动变速器进行于动换挡试验，在D位除起步后加速比较网难(因为这时变速器处于4挡工作)外，再也没有原来的窜动现象了。在L挡位起步行驶，然后再换2位(3挡)，再到D位(4挡)，也没有原来的故障现象，说明故障在电控部分的可能性较大。 其调整后试车，故障依旧。再对车速传感器与电脑输出线路进行检测，没有问题。难道是脑内部有故障?更换电脑后试车，故障仍未排除。难道是变速器内部故障而使电脑发出错控制信号? 清洗检查阅体，并特别对电磁阀进行检测，没有发现异常。最后检查发动机。清洗燃系统，更换分电器总成与高压线，试车，故障依旧。油路与电路(点火系统)都检查了，于是手检查进气系统。经检查进气系统密封良好，只发现空气滤清器比较脏。更换后试车，故现象居然消失了。 难道故障就这样排除了?准备多试一试，路试50多公里都没发现问题，归来时故障又现了。反复进行分析，发现只是在更换空气滤清器时插拔了空气流量计的插接器，是空气量计有故障?用于轻轻地拍一拍空气流量计，故障现象又消失了。仔细观察发现空气流量电路盖板被人揭开过，更换空气流量计后故障彻底排除。
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问 长安奔奔换挡加不起油的原因
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问 齐瑞风云换挡加速时抖动怎么维修
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问 汽车换挡时撮车是什么原因？
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问 新手换挡到底是看转速还是时速？
43eb1196c42e 通过转速或时速，决定加挡或减挡，是一种可以量化的手段，通俗易懂，确实不错。但我以为，在实际驾车时，心里总是惦记着这件事，还得时不时地低头看转速表或里程表，对于驾驶技术不怎么样的人来说，恐怕是个负担。 对此，我个人的观点是，别把这件事放在心上，甭管是转速还是时速，都不去理会它，在一个挡位上踩油门踩到一定程度，就往上加一挡。减速减到一定程度，就降一挡。如果是转弯，降速降得比较多，就直接减两挡。也就是说，入弯前踩刹车，踩得比较多，在过弯过到一半的时候，从五挡挂入三挡，然后给油，车子就能以比较快的速度出弯。 那么，这个“一定程度”，究竟该是多少呢？确实不容易量化，我觉得听发动机声音即可，别等到发动机声嘶力竭时再变挡就行。事实上，晚一点儿加挡不是什么坏事，一方面是扭矩充足，一方面是降低缸内积炭的行程速度。如果一定要量化，3000转左右为宜（一挡除外）。
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问 转速多少换挡对发动机最好
e2a49510183b 首先分析一下，发动机正常工作转速在多少时最好。小汽车的正常行驶时速为60-90，在这个时速阶段，发动机不容易出现积炭，燃烧充分，也最省油。当然对发动机电是最好的。从下图仪表盘中可以看到时速60-90相对应的转整为1800-2600转，根据车型不一同转速有一定的误差。在我国的城市、郊区和红绿灯区域的限速基本都是60，所以大家开车时保持时速60，即能省油又对发动机好还不会超速，所以对于手动挡汽车2000转（时速60）是一个很重要的控制点。换挡与转速确定发动机转速（2000转）下面就是换挡了。一挡是一个很特殊的挡位，有的人又叫起步挡，所以它只是用作起步用，在一挡时很难控制说是2000换挡。所以在家在一挡起步时，只要车动起来就可以换二挡了。换入二挡后，油门加到2000转这时的时速大概是30左右，进行加挡进入三挡挡位进入三挡，油门加到2000转这时的时速大概是40左右，进行加挡进入四挡挡位进入四挡，油门加到2000转这时的时速大概是60左右，进行加挡进入五挡。因此四挡的正常行驶时速为40-60，这一区间在城市和郊区用的很多，所以四挡用的也很多挡位进入五挡。时速保持60及以上，转速也基本达到二千。
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问 发动机转速多少换挡
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问 变速箱换挡时拨叉轴如何工作？
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1条回答
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