- 问答
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问 怎样进行车轮的平衡检测?
3d100654bffb 汽车车轮的平衡是指汽车在行驶中，车轮的质量中心与车轮的旋转中心重合，或者旋转质量在同一平面内。造成车轮平衡的原因主要有:制造轮胎的材抖质量二;造出的轮胎周边厚度均匀形状对称，装配有误差i或是经过」段时间的行驶后，车轮的变形、轮: 胎的修补及车轮平衡块脱落等。一旦车轮平衡，汽车在高速行驶时;车轮将产生平衡离心力或力矩，引起车轮振动、摇摆。:这仅会影响汽车行驶的平顺性，增加轮胎的磨损，而且会影响汽车的行驶安全，尤其在高速公路上高速行驶，车轮的平衡是引起爆胎、方向失控的重要原因。 要进行汽车车轮的平衡检测，有两种方法:一种是车轮平衡器，即拆下车轮对其平衡状况进行检测;另一种是就车平衡器，剧在车轮拆卸的情况下对车轮的平衡状况进衍检测。这两种方法都可以对汽车的车轮进行静平衡和动平衡检测、静平衡检测是指车轮自由转动状态下，检测车轮在任何角度和位置上是否都能达到静止状态。若能达到;则称为静平衡，否则为静平衡。对于静平衡的车轮可以通过重心平衡法和三点平衡法找出重心偏离的位置，并通过在适当的位置装置平衡块来达到车轮的静平衡。动平衡检测是指车轮在旋转状态下检测车轮平衡质量的相位和大小。对于动平衡合格的车轮，在检测仪上将显示出平衡的质量和位置。平衡的方法，仍是在适当的位置上装置相应质量的平衡块。 进行车轮平衡检测，通常均由专业汽车修理厂和轮胎维修点进行。 当驾驶员在高速行驶，感觉到车轮振动严重、操纵困难时，应及时进行车轮的平衡检测。
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问 车架变形如何检测?
85865a818a33 CH5 车架是否扭斜，一般通过测量车架对角线来加以判断，为保证前后桥轴线平行，必须使固定在车架上的钢板座销孔的中心前后左右距离合适。车架如因交通事故造成变形，一般用眼即可看出。但弯曲变形较小的车架，就要用拉线、直尺、角尺等来检测其平直度和垂直度。纵梁的平直度与垂直度影响着车架的强度和有关总成的安装，平直度可用拉线的方法检测，车架上平面弯曲应超过5mm；垂直度可用角尺检测，离缝应超过0.50，mm纵梁侧面弯曲可用直尺检测，当弯曲超过5mm时j即应进行校正。1当车架纵、横梁局部产生大的弯曲时，可在车架装合的情况下，利用移动式液压机校正。或采取两端用链条锁住，中间用千斤顶顶出的方法校正，一般用冷压校正，以免影响车架的机械强度6对于弯曲较大，用冷压易校正的硬伤，可辅助以局部加热，加热范围应尽量减少，温度应超过700°C，并缓慢冷却，以免增大材料脆性。车架校正后?应对车架上的例钉进行检查，以防在校正时例钉产生哈动。李架如有严重的专曲和扭曲时，应散罕校平，分别对纵、横梁按样板要求进行校正，然后重新娜合。用哪钉锄合困难肘i可用特制蝶、钉代用紧固。车架经检验后，如有弯曲、歪扭超过极限，应进行校正。-当主架总的情况良好}仅个别部位有犬的变形时，PJ直接在车架上、校正。''如果车架损坏严重，则应将车架部分拆解校正。1车架的校正应采用特制机具或在压力机上进行，一般施行冷压校E。如采用局部热校时，车架加热应超过700°C。
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问 后桥轴承如何检测?
a5f1eafd2265 CH1 汽车主减速器主传动轴轴向间隙一般在O.05~0.10mm范围内为正常，否则会产生异响和其他故障。对超限的减速器应调整主动锥齿轮上的两轴承之间垫片厚度，使之符合原厂规定。主、被动锥齿轮啃合间隙的大小正常，也会导致异响、发热及其他故障现象。 (1)主动锥齿轮轴承的预紧。选择适当厚度的调整垫片，装于主动锥齿轮内轴承内座圈与隔套之间，按规定力矩拧紧锁紧螺母；测定主动锥齿轮的旋转力矩，测定时轴承需涂滑脂，但装油封，主动齿轮要正反两面旋转(每个方向少于5圈)，注意观察轴承的保持架是否变形，滚子是否正位，若所测旋转力矩符合要求，则应更换调整垫片重新调整。 (2)从动锥齿轮轴承的预紧。在主动锥齿轮轴承预紧调整完毕后，旋转左右调整环，调整从动锥齿轮轴承的预紧，使在主动锥齿轮突缘上测得的旋转力矩符合规定要求。
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为梦想而飞 
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