- 问答
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问 东风悦达起亚的凸轮轴正时怎么对?
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问 为什么曲轴与凸轮轴之间需要对准正时装配？（汽车）
嗡嘛呢叭咪吽 凸轮轴驱动气门打开关闭是由曲轴转角计算的。凸轮轴与曲轴之间的常见传动方式包括齿轮传动、链条传动以及齿形胶带传动。下置凸轮轴和中置凸轮轴与曲轴之间的传动大多采用圆柱形正时齿轮传动。一般从曲轴到凸轮轴只需要一对齿轮传动，如果传动齿轮直径过大，可以再增加1个中间惰轮。为了啮合平稳并降低工作噪声，正时齿轮大多采用斜齿轮。扩展资料：凸轮轴工作条件及材料：凸轮轴承受周期性的冲击载荷。凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此凸轮工作表面的磨损比较严重。针对这种情况，凸轮轴轴颈和凸轮工作表面除应该有的较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度外，还应有较高的耐磨性和良好的润滑。凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。参考资料来源：百度百科-凸轮轴
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问 06款普桑凸轮轴传感器是控制什么的
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问 单顶置凸轮轴的英文缩写是不是DOHC
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问 凸轮轴顶置执行电磁阀的工作原理是什么？
福多网络 电磁澜里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的。因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，影响配气定时。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证气缸充分的进气和排气。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。扩展资料凸轮轴与曲轴之间的常见传动方式包括齿轮传动、链条传动以及齿形胶带传动。下置凸轮轴和中置凸轮轴与曲轴之间的传动大多采用圆柱形正时齿轮传动，一般从曲轴到凸轮轴只需要一对齿轮传动，如果传动齿轮直径过大，可以再增加1个中间惰轮。为了啮合平稳并降低工作噪声，正时齿轮大多采用斜齿轮。链条传动常见于顶置凸轮轴与曲轴之间，但其工作可靠性和耐久性不如齿轮传动。在高转速发动机上广泛使用齿形胶带代替传动链条，但在一些大功率发动机上仍然使用链条传动。齿形胶带具有工作噪声小、工作可靠以及成本低等特点。对于双顶置凸轮轴，一般是排气凸轮轴通过正时齿形胶带或链条由曲轴驱动，进气凸轮轴通过金属链条由排气凸轮轴驱动，或进气凸轮轴和排气凸轮轴均由曲轴通过齿形胶带或链条驱动。参考资料来源：搜狗百科-凸轮轴
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问 跑车的双顶置凸轮轴引擎的工作原理是什么？
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问 奇瑞风云2单顶置凸轮轴有什么特点？
蒍祢变乖 80KW/140NM的功率扭矩，是2008年十佳发动机里，稳列3甲的一款！，从进气道进入气缸的气流形成了一边下沉一边绕横轴旋转的滚流运动，477F气道平均滚流比达0.65以上，所以他不但是2008年十佳发动机，而且，远高于一般1.5自然吸气发动机由于进气燃烧都很好，因此.5自然吸气发动机，甚至比如说长城江淮等地1，发动机1厂的产品首先，他采用进气道反置的，而且进气道的空气动力学很好，进气支管更是采用了滚流气管。因此进气燃烧效率都比较高，有一般DOHC发动机所不具备的很多优势，然后5500转又是第二个峰值。而且他的SOHC是自主开发的液压摇臂的，直径也比一般凸轮轴小最关键的，从3000转到峰值。因此，虽然他用的SOHC，但是; 而且油耗表现非常突出，能同时提高其流量系数和缸内滚流速度.5VVT机器，功率扭矩也不及他/这个发动机燃烧效率还是很高的型号是SQR477F，遥遥领先一般1，发动机能保持很长时间的峰值扭矩。对于屋脊形燃烧室，进气门排气门分别对称地布置在它的两侧，属于奇瑞的第二代发动机
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问 奔驰glk凸轮轴调节器在哪个位置
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问 DK4A凸轮轴记号对在什么位置
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问 AJR发动机的凸轮轴采用的是什么传动？
匿名用户 我来说的详细一点吧。结构上，两款发动机都是采用凸轮轴置顶直列4缸的布局，但是由于AJR为8气门，而ANQ为20气门，因此AJR发动机只有一个凸轮轴，而ANQ就装备了两个凸轮轴。AJR发动机的大部分部件与捷达王8气门相同，而ANQ则与捷达王20气门发动机相同(发动机大修包通用)。具体来说：在AJR发动机上采用了7mm的进排气门，ANQ为6mm；因此进排气门、气门油封、气门导管、气门顶杯、气门弹簧都不一样。同时因为双凸轮轴的正时问题，ANQ发动机上还装备有凸轮轴链条及涨紧器，这个装置同时还能够实现气门的可变正时，而这些在AJR发动机上是没有的。因此AJR发动机只有一个凸轮轴油封，而ANQ发动机则有两个，但这些油封完全一样，尺寸都是32*47*10的。而气门室盖垫和凸轮轴挡油板也相差很远。另外在ANQ发动机的凸轮轴链条涨紧器下面还有一个防止漏油的侧垫，这个AJR上面也理所当然是没有的。AJR的正时皮带为138齿楔形带；ANQ为150齿楔形带。皮带涨紧器方面，AJR使用一个偏心轮张紧，ANQ则有一个偏心轮和一个张紧轮共同作用来实现。另外由于正时皮带不同，曲轴与凸轮轴上的时规齿轮也不一样。AJR发动机的曲轴后油封略小于ANQ发动机，曲轴前油封则一样。两台发动机的活塞不同，但活塞环都与捷达王一样。曲轴、连杆、大小瓦都不同。汽缸床也不一样。点火系来说，AJR采用的是单高压包连分火线连火花塞的方式，而ANQ发动机则是每缸一个高压包直接连发动机线束的设计。因此AJR发动机有分火线而ANQ发动机没有，另外燃油喷射装置也不同，最大的差别是AJR的喷射压力为3.0；而ANQ为4.0，因此喷油嘴和燃油压力阀都不一样。润滑系，两台发动机的机油滤清器完全相同，滤清器底座和机油散热器也一样。机油泵相同，但吸油嘴长短不同。发动机油底壳不同，ANQ油底壳上有一个油位传感器，而AJR没有。冷却系，两台发动机的水泵、节温器完全相同，水管不同但结构类似。进气方面，两台发动机的设计是一样的，但具体到空气滤清器、节气门这些部件也是不一样的。紧固件方面，机脚胶完全不同，因为AJR发动机比较小，因此下面只有3个机脚垫(前后各1个机脚胶及1个波箱胶)，而ANQ发动机则有4个(前面左右各1个机脚胶，后面2个波箱胶)。其他还有很多小部件如传感器等都不相同。
不想长大 
2条回答
上帝的使者 
图图妈妈 
半陌生地带丶复习温暖 
Jasper 
匿名 
