- 问答
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问 驱动精灵里面更新驱动怎么什么也没有显示啊
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问 汽车在行驶过程中，车轮会上下颠簸，导致传动轴也会伸长或者缩短（像前驱轿车），它是怎么实现的
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问 如何分析汽车是前轮驱动还是后轮驱动
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问 AT前轮驱动和MT前轮驱动的区别
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问 如何分辨汽车是四轮驱动还是后轮驱动
结局怎么写 1、字体样式上分辨：一般用4X4或4WD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能，而后轮驱动则没有。2、车体构造上分辨：四轮驱动变速器后面装有手动分力器，前后车轴各装一个称为驱动桥的部件，变速器输出的扭矩通过分动器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上，4轮驱动装置是常啮合式，增加了粘性耦合器，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配在前后轮子上。后轮驱动的车的发动机和变速箱一般采用纵向安置，即发动机的气缸排列方向与行车方向平行。发动机多数安装在汽车前部，通过传动轴驱动安装在两个后轮之间的差动器以分配动力到后轮。但是也有发动机中置和发动机后置的设计，多见于跑车。3、车体打滑上分辨：当后轮驱动的汽车发生轮胎空转打滑的时候，补救措施只有一个，就是减小引擎的驱动力，而驾驶者只有通过收油才能达到这个目的，或者行车电脑控制油门的收小。四轮驱动的汽车就不同了，可以任凭自己的喜好打脚加油，动力会通过电子系统自动分配到各个车轮上，能更加有效的防止车轮打滑的情况发生。扩展资料：四轮驱动分析：四轮驱动汽车的最大特点是将原本集中在两个车轮上的驱动力分给四个车轮，即使有部分车轮打滑，汽车仍有车轮存在驱动力，这样可以帮助汽车摆脱困境。另外，四轮驱动系统在城市SUV和轿车上的应用也越来越广泛，它的最大作用则是提高汽车的主动安全性，保证在湿滑路面上拥有更佳的行驶稳定性，尤其是在弯道上行驶时，由于前轮需要一定的转向力，而地面的附着系数又较小，如果此时前轮上的驱动力较大时转向力和驱动力的合力就会突破轮胎的附着力，从而使车辆失控。而如果是四轮驱动，那么前轮只承担部分驱动力，前轮上的驱动力与转向力的合力不容易突破地面附着力，可以保证车辆安全平稳过弯。参考资料来源：搜狗百科-四轮驱动参考资料来源：搜狗百科-后轮驱动
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问 汽车驱动系统是不是传动系加驱动轮
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问 汽车是前轮驱动好还是后轮驱动好
055cf3de26d5 买车时很多车主对车型参数里面的“前轮驱动”、“后轮驱动”、“四轮驱动”不是很在意，并且不是很明了。其实在汽车设计中，这个因素占据非常重要的地位，直接对车身设计、引擎选择等等都产生直接影响。那是前轮驱动好？后轮驱动？还是四轮驱动好？要回答这个问题还不怎么容易，因为这和“好”的定义有关，而偏偏好与不好，常常还牵涉到个人主观的因素在内。举个例子来说明吧，如果“好”，指的是省油的话，那前轮驱动最好，因为它的动力传输最直接，既不需要额外的传动轴把通常是安置在车头的引擎动力大老远地传输到后轴，也不像四轮驱动车一般需要增加一个中央差速器，因此光是重量上的减轻，就可以达成比较好的油耗经济性。但是，如果从操控性来定义“好”的话，那前轮驱动立刻又会从排名第一掉到最后，因为前轮驱动车把引擎、变速箱都集中到车头，造成车子头重尾轻，难以在前轮轴和后轮轴的重量平衡上平均，对动态操控就相当不利，也由于车尾配重不够、又没有动力，车子过弯时容易造成转向过度，因此工程师一般都只好加强前轮驱动车的转向不足特性，好让驾驶人及早警觉。 但是，话又说回来，如果不是在极限操驾的状况下，其实前轮驱动车的循迹性是相当不错的，因驱动轮和转向轮是同一个，力道驱策的方向与车行路线一致，当然循迹性好啰！不过，比起四轮驱动车四只车轮都有抓地力，那前驱车只能排名第二。四轮驱动车辆当然毫无疑问的，在循迹性、动态稳定性上都排名第一，但是所必须付出的代价，则是较高的车价和较差的油耗经济性，这也一是为什么四轮驱动系统有诸多优点、但却未能大量普及的主因。
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问 汽车一般是前轮驱动还是后轮驱动
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问 小汽车上前轮驱动和后轮的驱动的分别
c2c37b662ab7 轿车究竟是前轮驱动好还是后轮驱动好？这种争论已经持续了几十年，至今仍没有一个明确的答案。在过去，在路上行驶的汽车都是后轮驱动(RWD)占据主导地位，但是到了七十年代后期，前轮驱动(FWD)的汽车就慢慢开始占据了主导的地位。尽管现在大多数的轿车都是前轮驱动的，但是后轮驱动的轿车也又开始被许多汽车厂家所采用。例如，尼桑将它的无限(Infiniti)G35型轿车又改回了后轮驱动，卡迪拉克在它的最新的CTS型轿车中也采用了后轮驱动。所以，到底这两种驱动系统各自具有什么样的优点和缺点呢？ 让我们先来看看前轮驱动系统，这也是如今应用最为广泛的。首先它可以降低轿车的成本，这也是为什么现今许多汽车制造厂商都采用这种驱动系统的原因。前轮驱动(FWD)在制造和安装方面都比后轮驱动(RWD)便宜很多。它没有通过驾驶舱下面的驱动轴，也不用制造后桥壳，变速器和差速器被装配在一个壳体中，这样所需的零部件就更少。这种前轮驱动系统还可以让设计者更方便的在汽车底部安装其他部件，比如制动系统，燃油供给系统和排气系统。 减轻整车的重量是前轮驱动的另一个优点。减轻车重可以提高加速性，制动性和燃油经济性。由于前轮驱动的汽车的驱动轮承受着发动机和驱动桥的重量，可以增加驱动轮的附着力，这对于在湿滑路面上行驶的汽车将会有很大的帮助。 前轮驱动的最大的优点还在于可以拥有大的室内空间，驾驶室内不会因为有驱动轴通过而有一个大的凸起。看看本田思域(Civic)，你就会发现这种小车也可以拥有许多轿车无法比拟的后座空间，原因就是有了一个平整的底板，同时，没有了后差速器，行李箱的空间也会得到增大。 前轮驱动的主要缺点就是使得汽车的操纵性变差。因为大多数的质量都集中在汽车的前部，汽车的后部将会变得轻一些，这样后轮的的附着力就会变小，在有冰覆盖的路面上行驶车尾就很容易发生侧滑。但是这个问题现在已经得到了解决，设计者在设计时会尽可能的将重量设置在汽车的后部，理想的质量分配是前后轮所承受的的质量之比为50:50，但是前轮驱动汽车很少有达到或接近这个比值的。 另外一个缺点就是前轮所承受的负荷。前轮必须传递加速，转向和制动时地面作用于轮胎的力。而轮胎拥有的附着力是有限的，当附着力一部分用来加速时，就必定会减少对其它部分的作用力。而后轮承受的这种作用力却很少，它只需要跟着前轮滚动就可以了。 所有前轮驱动系统的缺点都是后轮驱动系统的优点。随着一部分的机械部件从汽车前部移到后部，汽车的平衡性和操作性都将会有很大的提高。后轮驱动的汽车加速时，牵引力将不会由前轮发出，所以在加速转弯时，司机就会感到有更大的横向握持力，操作性能变好。这就是为什么世界上高速跑车和高性能轿车都是采用后轮驱动的原因了。 维修费用低也是后轮驱动的一个优点，尽管由于构造和车型的不同，这种费用将会有很大的差别。但是如果你的变速器出了故障，对于后轮驱动的汽车就不需要对差速器进行维修，但是对于前轮驱动的汽车来说也许就有这个必要了，因为这两个部件是做在一起的。不过经过几十年的发展，前轮驱动汽车的可靠性也已有了很大的发展，维修费用的高也许已经并不是一个大的问题了。 后轮驱动的缺点也是显而易见的，比如相对高的装配和制造成本，更多的故障，相对狭小的室内空间等等。现在，更多的汽车都是使用的独立后悬挂系统，这样设计师在设计时就可以将车体与差速器和传动轴靠的更近，从而可以增大室内空间。 牵引力小一直以来都是后轮驱动汽车的一个问题所在，因为后轮所承受的负荷比较少，但是现在的电子设备使得这个有了改变。牵引力控制力系统和车身稳定电子系统可以让后轮驱动的汽车在湿滑的路面上达到和前轮驱动汽车一样的性能。改进的轮胎设计技术也可以改善后轮驱动汽车的这个缺陷。 尽管后驱车减少了室内成员空间并增加了机械方面的复杂性，但是对于我来说，我仍然是比较喜欢后驱车。我想我可能只是喜欢汽车在转弯时的那种驾驶的感觉，但是我认识的其他的司机同志好像并不是很赞同我的说法。 所以到底是那一种驱动方式好那？全轮驱动怎么样！？保时捷在卡雷拉(Carrera)上用的是全轮驱动，以此来提高它的整体性能，富士(Subaru)车队也已经靠全轮驱动的汽车赢得了几项世界拉力赛的冠军了。究竟那一种驱动系统好，这种争论仍在继续，只要两种系统都有人使用，我想这种争论也许就将一直持续下去。
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问 汽车前轮驱动与后轮驱动的分别？？？？
46039176b486 前轮驱动的主要缺点就是使得汽车的操纵性变差。因为大多数的质量都集中在汽车的前部，汽车的后部将会变得轻一些，这样后轮的的附着力就会变小，在有冰覆盖的路面上行驶车尾就很容易发生侧滑。但是这个问题现在已经得到了解决，设计者在设计时会尽可能的将重量设置在汽车的后部，理想的质量分配是前后轮所承受的的质量之比为50:50，但是前轮驱动汽车很少有达到或接近这个比值的。 后轮驱动的缺点也是显而易见的，比如相对高的装配和制造成本，更多的故障，相对狭小的室内空间等等。现在，更多的汽车都是使用的独立后悬挂系统，这样设计师在设计时就可以将车体与差速器和传动轴靠的更近，从而可以增大室内空间。牵引力小一直以来都是后轮驱动汽车的一个问题所在，因为后轮所承受的负荷比较少，但是现在的电子设备使得这个有了改变。牵引力控制力系统和车身稳定电子系统可以让后轮驱动的汽车在湿滑的路面上达到和前轮驱动汽车一样的性能。改进的轮胎设计技术也可以改善后轮驱动汽车的这个缺陷。
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2条回答
匿名 
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yi朵煙熏的花獨芳自傲 
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