- 问答
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问 散热器加冷却液口断续向外翻冷却液
a47e29dc48c7 故障发生后发动机温度升高、耗水增多，发动机每加速一次，散热器加冷却液口就向外翻冷却液7次。然而，没有外表漏冷却液现象。 1.故障原因 水泵进冷却液胶管老化变软。发动机运转，水泵吸冷却液时会使胶管凹瘪，造成冷却液循环流动截面缩小、发动机散热及时且温度升高。另外，还会使胶管中的冷却液容量减小，冷却液被从散热器加冷却液口挤出。每次熄火发动机之后再发动车和加速运转时，就会有部分冷却液被挤出散热器。 2.故障检修 1)"对原使用的胶管暂时处理继续使用。例如2找个与胶管内径相差很大的弹簧放人胶管内，使其对胶管内壁起支撑作用，再因变形过大而影响冷却液流量，做应急处理。 2)更换散热器的进出冷却液橡胶管。若无件更换时?可采取应急措随：①当散热器橡胶管有少许破裂时，可用涂上一层肥皂(或环氧树脂胶)的布，将漏冷却液处包好，然后再用细铁丝。 ②破裂较大卧，可将橡胶软管拆下，将破裂处切断；找一合适的竹筒或薄铁筒套在橡胶管中间，然后再用铁丝或细绳将其绑扎牢固。
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问 散热器加冷却液口翻冷却液
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问 如何从冷却液性能方面鉴别冷却液的伪劣？
7ad33d752d13 平时鉴别可以从冰点、酸碱度、腐蚀度进行测试，这几项的检测比较简单和方便。 ①冰点取部分冷却液装入透明的瓶子中，放入冰箱中进行冷冻，将冰箱的温度调到冷却液的冰点，放置大概十几个小时以后，看看瓶子中的冷却液是否可以流动，如果能流动，并可能有冰碴析出，冷却液合格。 ②酸碱度使用pH值试纸测试，观察试纸颜色的变化，一般正品冷却液均呈碱性，pH值大于7，如果小于7，则呈酸性即为合格品。 ③腐蚀度腐蚀度的测试与冰点和酸碱度相比较为麻烦，将纯度较高的铜片放入盛有冷却液的玻璃瓶中，然后放入80~90°C的恒温水浴中进行恒温，或者直接在此温度范围内加热，每天加热3~4次，浸泡3~5d后，将铜片取出观察，如果出现锈蚀，则合格。
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问 为什么散热器盖开启压力过低会造成冷却液消耗过多？
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问 笔记本就没有用冷却液之类的散热器吗？
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问 汽车加冷却液时是加在散热器还是加在副水箱
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问 冷却液有几种，冷却液的种类多吗？
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问 机床冷却液用什么冷却液最好呢？
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问 汽车冷却液在哪加呢？是散热器还是副水箱呢？
梦的女孩 冷车的情况下先把水箱加满，然后在把副水箱加到标准线就好，如果发动机里面完全没有水先必须先加水箱，有些车还需要排空，请按照说明书操作。热车请不要打开水箱盖，高温危险。如有散热不好或者漏水请维修后在行驶。 冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。 冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。压缩机冷媒有时也被称为冷却液。
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问 汽车散热器加了冷却液后为什么要排空？
1条回答
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叫我哥 
下个世纪 
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