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问 13新款桑塔纳风尚版有制动力分配ebd.cbc系统吗
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问 新欧蓝德的4wd auto模式动力分配是80：20还是70：30
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问 比亚迪F0暖风水箱一个水管热，一个水管不热，是不是暖风水箱堵了，一个月前清洗过。
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问 我家的排气阀不能开泵一开泵就从排气阀出窜水 安装工人在排气阀下的管道上加了个阀门但是不能
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问 H44X止回阀、H77X止回阀、H77H止回阀，这三种阀门哪个寿命长密封效果好?
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问 制动系设计时，是先确定制动力分配系数，还是先确定同步附着系数？怎样确定？
d730ed9f2acf 1.首先我们考虑的是，汽车制动时前后轮同时抱死，有利于对附着条件的利用，也有利于制动时的方向稳定性，于是我们根据得出了汽车制动的ⅰ曲线，纵坐标为后轮制动力，横坐标为前轮制动力。在ⅰ曲线上的点表示不同路面附着系数下达到前后轮同时抱死所要求的前后轮制动力，点离原点越远，路面附着系数越大。2.实际上汽车前后制动力分配往往是定比的，表现在前后制动力分配图上为过原点的一条直线，就是β线。ⅰ曲线与β线交点处得附着系数即为同步附着系数。当路面附着系数小于同步附着系数时，假设前轮制动力一定，制动力分配为定比的汽车后轮制动力要比理想制动曲线ⅰ曲线相应的后轮制动力小，没有达到抱死，因而此工况下为前轮先抱死的稳定工况。当路面附着系数大于同步附着系数是则反过来推理。因而合理的汽车结构时尽量提高同步附着系数值的。3.在雪地上的实际工况中，路面附着系数较小，制动过程中是前轮先抱死的。但是由于雪地的路面附着系数过低，特别是侧向附着系数低，容易引起侧滑，导致紧急制动时出现危险工况。这样可能就会给人一种雪地上制动后轴容易先抱死出现危险工况的感觉。（以上内容为个人理解，可能有偏差，仅供参考，再仔细看看汽车理论上的一些插图，相信你会有收获的）
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问 在WRC或日常中的漂移的脚制动前后轮是怎样分配制动力大小的？
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问 汽车EBD怎么样检测轮胎与地面摩擦力，怎么样分配制动力？
fc23487cdc79 EBD的英文全称是Electronic Brake force Distribution，即电子制动力分配装置。汽车在制动时，因为四只轮胎所附着的地面条件不同，其与地面的摩擦力也不同，制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象，为了有效的避免这种现象，电子制动力分配装置就应运而生，它的作用就是在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着的不同地面情况进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调EBD流程(4张)?整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。在刹车的时候，车辆四个车轮的刹车卡钳均会动作，以将车辆停下。但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同。传统的刹车系统会平均将刹车总泵的力量分配至四个车轮。从上述可知，这样的分配并不符合刹车力的使用效益。EBD系统便被发明以将刹车力做出最佳的应用。EBD是Electronic Brake-Force Distribution的缩写，中文全名为电子刹车力分配系统。配置有EBD系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面将的抓地力状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮。在EBD系统的辅助之下，刹车力可以得到最佳的效率，使得刹车距离明显地缩短，并在刹车的时候保持车辆的平稳，提高行车的安全。而EBD系统在弯道之中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的安全。
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问 汽车制动力分配系统和刹车辅助系统有什么区别，求高手回答！
552c545d7c49 1、作用不同制动力分配系统：在车辆转弯制动时，CBC与防抱死系统（ABS）配合工作，从而减小过度转向和转向不足的危险。即使在恶劣的驾驶条件下，亦能确保汽车的稳定性。刹车辅助系统：能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显。2、英文名不同制动力分配系统：CBC。刹车辅助系统：Electronic Control Brake Assist System。扩展资料一、刹车辅助系统主要作用1、用以在踩刹车的情况下，防止车轮锁死。2、于汽车制动时产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能。3、判断驾驶者刹车动作，在紧急刹车时增加刹车力，缩短刹车距离。4、当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。5、通过控制驱动力的大小，来减小驱动轮轮胎的滑转率，防止磕碰，让车趋于稳定。二、刹车辅助系统优点根据作用于刹车踏板的速度和力量判断是否紧急刹车。即使踩刹车的力量很弱，也能发生出很大的制动。松开踏板时自动减少助力量，降低刹车时的不适应感。参考资料来源：百度百科-制动力分配系统参考资料来源：百度百科-刹车辅助系统
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问 风扇直接冷却目标是中冷器和散热器。请问，它俩的比例分配一般是多少？
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1条回答
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乖 
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