前桥减速器问答,前桥减速器修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问汽车行星减速器系统由哪些机构组成

匿名用户汽车减速器工作原理:主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前面的传动部件（如离合器、变速器、传动轴等）所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量。结构种类:为满足不同的使用要求，主减速器的结构型式也是不同的。按参加减速传动的齿轮副数目分，可分为单级式主减速器和双级式主减速器。除了一些要求大传动比的中、重型车采用双级主减速器外，一般微、轻、中型车基本采用单级主减速器。单级主减速器具有结构简单、体积小，重量轻和传动效率高等优点。在双级式主减速器中，若第二级减速在车轮附近进行，实际上构成两个车轮处的独立部件，则称为轮边减速器。这样作的好处是可以减小半轴所传递的转矩，有利于减小半轴的尺寸和质量。轮边减速器可以是行星齿轮式的(见gif-08a)，也可以由一对圆柱齿轮副构成。当采用圆柱齿轮副进行轮边减速时(见gif-08b)，可以通过调节两齿轮的相互位置，改变车轮轴线与半轴之间的上下位置关系。这种车桥称为门式车桥，常用于对车桥高低位置有特殊要求的汽车。按主减速器传动比档数分，可分为单速式和双速式两种。目前，国产汽车基本都采用了传动比固定的单速式主减速器。在双速式主减速器上，设有供选择的两个传动比，这种主减速器实际上又起到了副变速器的作用。按减速齿轮副结构型式分，可分为圆柱齿轮式、圆锥齿轮和准双曲面齿轮等型式。<BR>在发动机横向布置汽车的驱动桥上，主减速器往往采用简单的斜齿园柱齿轮；在发动机纵向布置汽车的驱动桥上，主减速器往往采用圆锥齿轮和准双曲面齿轮等型式。与圆锥齿轮相比，准双曲面齿轮工作平稳性更好，弯曲强度和接触强度更高，还可以使主动齿轮轴线相对于从动齿轮轴线偏移。当主动齿轮轴线向下偏移时，可以降低传动轴的位置，从而有利于降低车身及整车重心高度，提高汽车的行驶稳定性。

2023-10-30 4条回答
问行星齿轮减速器怎么设计？

亡心人行星齿轮减速器设计微型的，要考虑应用场景（用在哪些设备上、环境），减速比，矩力，转速，电压，电流，转矩等因素，应用在智能家居领域的微型行星齿轮减速器，没有规范的规格和功率，一般都是按照产品、设备、环境的需求，定制化设计，才符合使用需求；兆威机电专业设计行星齿轮减速器。

2023-10-30 2条回答
问扭矩传感器应该是安装在电机与减速器之间还是减速器之后呢，有什么区别么？

c62b1fa7a274 如果，是做减速器的试验、检测，应该将扭矩传感器安装在电机与减速器之间，一般是减速器的输入扭矩为主要参数的。如果，需要做减速器的效率，则，减速器输入轴前，输出轴后，都要装扭矩传感器。

2023-06-13 2条回答
问电子涡流减速器是干什么用的？

218fafa76755 一般它是安装在大型客车上的，它在你行驶当中如果需要降低车速时，你不需要踩刹车使用它就可以降低车速的一种手段。

2023-03-17 2条回答
问 RV减速器和谐波减速器的作用，比方说，它们用在多轴机械手上面，是扮演什么样的较色，发挥什么作用。

b34a75358314 轻量化大减速比的减速器。在相同传动比条件下，RV减速器和谐波减速器的重量和尺寸都比普通减速器小很多。有利于降低机械手的电机负载。且，相比于其他大减速比减速器，如行星减速器或摆线针减速器等，RV减速器和谐波减速器具有传动间隙小，定位精度高的优势，对于提高机械臂末端定位精度意义重大。普通的减速器在经过多级累计的传动误差后无法满足机械臂的定位需求。

2023-02-27 3条回答
问谐波齿轮减速器的减速比指的是什么?

9a66408821cc 是减速机的速比。即中心轴顺时针转多少圈外圈逆时针转1圈。

2023-02-27 2条回答
问摆线针齿减速器为什么是外摆线？

93345af78efb 不知道你听没听说过住友这个品牌国外品牌的摆线减速机就只有住友有摆线的住友摆线减速机做的最好的它的曲线板就是次摆线的，即你说的内摆线我只知道住友摆线减速机的内摆线是用专用的加工数控机床、专用的数控内摆线磨床以及专用的内摆线热处理机床我说的是专业的机床，而不是改造的机床（国内为了节约成本或资金不足，用普通机床改造为专用的机床，精度达不到很高的要求）摆线减速机的结构没有保密的，它的机构很简单，但是加工精度要求很高，加工，磨床，热处理等都需要专用的机床，造价太高还有它的偏心体轴承是薄弱环节，对轴承的要求也非常高，国内品牌为了节约成本或技术原因也达不到要求另外就是冶金技术水平不行，导致原材料的质量达不到很高的要求，主要是曲线板的材料很关键就唠叨这些了，希望对你有所帮助，减速机方面的事情我们可以相互交流交流！

2023-02-24 2条回答
问二级圆柱齿轮减速器

cb3239f5ccd8 齿轮传动中，显然，高速级磨损快于低速级，所以，高速级应用价格较低的齿轮形式，以减少维修、更换的费用。直齿齿轮价格低于其他形式的齿轮，所以高速级应使用直齿齿轮。

2023-02-23 2条回答
问标准减速器的传动比有哪些原则要遵循

ef04325daa93 多级减速器各级传动比的分配，直接影响减速器的承载能力和使用寿命，还会影响其体积、重量和润滑。传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。　　低速级大齿轮直接影响减速器的尺寸和重量，减小低速级传动比，即减小了低速级大齿轮及包容它的机体的尺寸和重量。增大高速级的传动比，即增大高速级大齿轮的尺寸，减小了与低速级大齿轮的尺寸差，有利于各级齿轮同时油浴润滑；同时高速级小齿轮尺寸减小后，降低了高速级及后面各级齿轮的圆周速度，有利于降低噪声和振动，提高传动的平稳性。故在满足强度的条件下，末级传动比小较合理。　　减速器的承载能力和寿命，取决于最弱一级齿轮的强度。仅满足于强度能通得过，而不追求各级大致等强度常常会造成承载能力和使用寿命的很大浪费。通用减速器为减少齿轮的数量，单级和多级中同中心距同传动比的齿轮一般取相同参数。当a和i设置较密时，较易实现各级等强度分配；a和i设置较疏时，难以全部实现等强度。按等强度设计比不按等强度设计的通用减速器约半数产品的承载能力可提高10%-20%。　　和强度相比，各级大齿轮浸油深度相近是较次要分配的原则，即使高速级大齿轮浸不到油，由结构设计也可设法使其得到充分的润滑。

2023-02-23 2条回答
问主减速器的作用是变速机可以减速也可以增速传动

bb37310121 油耗和变速器几乎没有任何的关系。变速器就是换挡的，在发动机转速不变的情况下改变车轮转速。变速器还可以空档，即发动机不熄火停车。还可以实现倒车（因为发动机曲轴不能倒转）。主减速器是指动力从变速器出来后，为了增大车轮转动的力矩，减速增扭矩用的。也就是说，不管变速器增速、减速，传递到车轮前都要进行一次减速，轿车的主减速器比一般在3到4之间，即：从变速器出来的转动速度都要降低3到4倍以后再传给车轮。

2023-02-01 2条回答

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