- 问答
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问 斯太尔车桥与红岩车桥
64269d4d3b40 是相当不好，一般也就在1000多辆，有的月份竟然只有六七百辆，偶尔会有2000多辆的“较好”的业绩 所以才把原来的“NF御翔”改为了07款的“SONATA御翔”，希望借助SONATA的品牌号召力来使御翔的销量上去 虽然销量不好，但他的性价比在同级车里是数一数二的。 在我看来，在中国这个新的市场，一辆车的销量，并不是取决于他的配置的多寡与性能的高低。在国人眼中，恐怕品牌意识跟车外形样子的好坏的关系更大一点 比如 帕萨特（前者） 马自达 6（后者） 不好 我在上海只看见过一辆哦 销量不好，关键是内部中控台太不美观，此外和马6比性价比比较差。 辽宁这边 很多的 销量还行，在河南。 因为它的性价比还是不错的。可能品牌的问题把 不好，一点都不好哦！听我的北京现代的车不能买，都是垃圾！！！ 销量不好 车还行 对，销量一般，车还行。 是相当不好，一般也就在1000多辆，有的月份竟然只有六七百辆，偶尔会有2000多辆的“较好”的业绩 所以才把原来的“NF御翔”改为了07款的“SONATA御翔”，希望借助SONATA的品牌号召力来使御翔的销量上去 虽然销量不好，但他的性价比在同级车里是数一数二的。 在我看来，在中国这个新的市场，一辆车的销量，并不是取决于他的配置的多寡与性能的高低。在国人眼中，恐怕品牌意识跟车外形样子的好坏的关系更大一点 比如 帕萨特（前者） 马自达 6（后者） 不好 我在上海只看见过一辆哦 销量不好，关键是内部中控台太不美观，此外和马6比性价比比较差。 辽宁这边 很多的 销量还行，在河南。 因为它的性价比还是不错的。可能品牌的问题把 不好，一点都不好哦！听我的北京现代的车不能买，都是垃圾！！！ 销量不好 车还行 对，销量一般，车还行。
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问 车桥，桥在这里是什么意思？
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问 一般的汽车是前轮驱动还是后轮驱动?
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问 汽车前驱动后驱动有什么区别
63c88e0893ad 目前乘用车的驱动形式大多分为前驱、后驱、四轮驱动等。 前轮驱动：就是前轮驱动的驱动形式，用形象的话来说，是“拉”着车辆前进。目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。 优点：由于前驱操纵结构比较简单，制造和维修成本也相对较低，目前前置前驱方式已经广泛在普通轿车上使用。 缺点：前驱车在加速或者上坡时，车身重心往后移，因此令前轮相对来说会和地面接触减少，从而减少了附着力，因此获得的牵引力将大大减少；还有，前置前驱会令车身的重量集中在车头，令整车比重不太平衡，从而影响车身在动态中的操控性和平衡性。 后轮驱动：这是一种传统的驱动形式，形象地说就是“推”着车辆前进。 优点：一般操控性好，因为一些组件从前部移到后部，这样大大地改善了汽车的平衡性和操控性，这就是为什么大多数跑车都采用后驱的原因。 缺点：从车辆的操控性和安全性方面考虑，前驱车在转弯时容易发生转向不足，后驱车容易出现转向过度。 四轮驱动：原来主要用于越野车，现在部分轿车上也开始普及，最典型的是斯巴鲁和奥迪的部分车型。 优点：四轮驱动则是更平衡的驱动方式，能有效避免转向不足和转向过度等状况。 缺点：由于发动机扭矩被分配到前后轮，因此，牺牲了一部分动力性，而且比较费油。作为普通消费者在日常的使用过程中很难说能有明显的区别
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问 汽车前驱动和后驱动有什么区别？
d0a92257f706 前驱的特点：1、优点：1）造价低 厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价。前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的下部。2）减轻重量 同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车距离越短，而且越省油。前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。3)增加内部空间 前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，所以空间的利用上有更多的余地。缺点：1、操控性 前驱最大的缺点就是操控性。前后最理想的重量分布是50：50，但是前驱车很少也很难做到这一点。因为相对部件集中的前部来说，后部重量变得很轻。后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。2、前轮负载过大 前轮既要负责牵引又要负责转向，任务太多自然无法尽善尽美，转向不够精确，加速和刹车时前桥的负担过重，抬头和点头更明显，影响舒适性。后轮驱动：汽车最早就是后驱的，现在货车仍然是后驱。2、维修容易 前置后驱的安排也使发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，更加便于车辆的保养和维修。3、和其他两轮驱动的行驶相比，前置后驱在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。同时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，有利于延长轮胎的使用寿命。缺点：1、成本高 后驱部件多，组装复杂，同时造成车内空间减小。但随着后轮独立悬挂系统的采用，使得后驱车的空间有大的提高余地。2、牵引力不足 尽管一些部件被移到的后部，但是相对于前驱来说，作用于驱动轮（后轮）的重量还是相对较轻，而牵引力的特点是作用于发力点（驱动轮）的重量越大，牵引力作用起来越稳定，所以牵引力不足一直是后驱车存在的问题。3、动力损失 发动机产生的动力经过传动轴传递到后桥，输出功率会有损耗。这些都是在普通驾驶条件下静态的去分析前驱和后驱的区别，而至于我们平常谈到的关于前驱转向不足、后驱转向过度的差异性，那在比较极端的驾驶情况下才会出现，作为普通消费者在日常的使用过程很难说能有明显的区别。前驱车必须横置发动机，发动机要竖着放，动力再绕到前面，象吉普车的分动器一样，有许多困难，而且费材料，成本必然上升。要横置发动机，发动机就要设计得紧凑，这种紧凑型的发动机，在没有计算机辅助设计的时候，是很难设计和布置的。科技进步以后，计算机辅助设计使得紧凑布置容易，同时制造水平也提高 了，发动机可以很长时间无故障，新车几年不用修理，耐用性有了保障，这才有前驱的可能。因此，前驱就流行了起来。
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问 前轮发动机驱动 后轮电机驱动
64767a3f62a3 1、先从成本考虑，加装电机和电池组的成本就很大。只是在低速时启动的装置是否能足够节能，还有待考究，毕竟加装的设备是有重量的，而重量的增加会使车辆行驶时的油耗上升。2、节能装置在何种状态下启动或停止，是自动控制还是用手动控制。这必须考虑。你不能使车辆在加速时突然失去动力，也不能低速下突然增加动力，这样会使车辆失控，造成人员伤害就得不偿失了。3、设备的可靠性。车辆出厂必须符合严格的质量规定，各种雨雪天气、崎岖道路、高温、严寒等是车辆在出厂前必须经过的考验。此套系统能否经受住考验，是必须经过严格验证的。随着油价的上涨和环境的恶化，混合动力和纯电力汽车会有很大的市场，现在的汽车厂商都在积极的研发节能环保的新车。只是受到技术和成本的限制，现在普及的并不广泛罢了。
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问 轿车前驱动与后驱动各有什么优缺点
363b61dffda2 在讨论各种不同的驱动形式时，首先要明确一下所谓的“驱动形式”主要是指引擎在底盘上的布置，以及其动力如何传递到4个车轮上以带动轿车的。如此说来，目前主要的驱动形式有如下5种：前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四轮驱动。通俗地区别就是前轮拉着走，还是后轮推着走，或者是4个轮子一齐连拉带推地前进，不同的驱动形式给司机的感受是完全不同的。 说得更加深入一点，前驱车的引擎和驱动部件集中在车辆头部，驱动轮也在两个前轮上，所以在过弯时前部重心因惯性而往前，容易突破前轮的地面附着力，发生转向不足，俗称“推头”。后驱车在车辆重心分配上比前驱车平均，一般可以达到50∶50的最佳比例，所以过弯也更加平顺；但是汽车前轮受转向系统指令已经改变了行驶方向，而后面的驱动轮依然继续保持着向前的惯性，所以容易出现转向过度，俗称“甩尾”。四轮驱动是最平衡的驱动方式，能有效避免转向不足和转向过度等状况，但由于动力被分配到前后轮，会牺牲一部分动力，而且油耗也会大一点。 实际驾驶：优缺点并存 不同的驱动方式在性能表现上可能完全不同，但各有优点与缺点，很难说哪一种驱动方式比其他的方式更好。 前置后驱(FR)：引擎前置后轮驱动是最为传统的驱动形式，从汽车发明以来到上世纪6、70年代一直是最主流的驱动布局。其优点是：前后轮各司其职，转向和驱动分开，因此高速稳定性好，车辆爬坡能力强。这种驱动形式的缺点是：由于必须将动力从车首引擎处通过传动轴传递到后车轮，后驱车内部地板中间有一道凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节也增加了动力损耗。所以如今只有大排量豪华轿车如奔驰、宝马的大部分车系沿用前置后驱，而多数中、小型轿车都已不采用这种驱动形式。 特别提醒：不少开惯了前驱车，刚刚开宝马等后驱车的人遇到冬天的雨雪时往往感觉车辆难以控制，拐弯时感到车头摇摆不稳，甚至发生甩尾，而不得不频繁的使用刹车。其实这完全是因为后轮驱动的缘故，只要在起步时慢点抬刹车就行，另外，在车辆转弯时不要给油以免突然失控。 前置前驱(FF)：引擎前置前轮驱动的驱动形式是上世纪70年代后才大规模兴起并完善的驱动形式，目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。其优点是：机械结构简单、引擎散热条件好，车内空间大、易布置，减轻了整车重量，比较节约汽油，维修起来也很方便。其缺点是：由于前轮同时承担转向和驱动的工作，高速稳定性较差，上坡时驱动轮易打滑，高速下坡时易翻车。 特别提醒：有些人认为只要是前置后驱车就一定比前置前驱车豪华，这是完全没有道理的。以标致为例，上世纪80年代广州曾经制造过一款中级标致轿车，就是后驱车，后来因为技术老旧被停产。如今国内又有厂家引进标致307，就是当今流行的前置前驱车。 四轮驱动：原本主要用于越野车，如今部分轿车上也采用了四轮驱动。四轮驱动又分为四种模式：全时四驱、兼时四驱、适时四驱和兼时／适时混合四驱。全时四驱在行驶过程中一直保持着四轮驱动形式运行，如奥迪著名的quatro系统就是全时四驱。而一般越野车和SUV最常采用的是兼时四驱，即根据路面状况的需要，在两驱和四驱之间切换。适时四驱则由电脑控制在正常路面为两驱，异常路面或驱动轮打滑时变为四驱。兼时／适时四驱则可以根据驾驶者的喜好自由选择。四轮驱动的优点是：动力均衡。缺点是：自重增加，油耗较高，维修保养比较复杂。 后置后驱：一般常见于超级跑车。优点是使车辆的前后重量比接近完美，又兼顾前置后驱车的优点，单是又不会有前置后驱车那样的传动损耗。
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问 前轮驱动，后轮驱动，四轮驱动哪种比较好？
339293421aa2 奥迪不是全部都是四轮驱动的啦，只有有Quattro的才是四轮驱动。这三种驱动方式各有各的好处。 FF方式是前置引擎、前轮驱动的简称。从轻型轿车到中、大型车都有，它是现今车辆的主流。 因为大部分的机械机构都是放在车辆的前方，所以可确保宽广的车内空间，同时它也没有传动轴，因此可以减轻整个车重。一方面是利用前轮带动来行驶的，所以直行性非常优异。 前轮承受大部分的车重，并且同时具有转向和驱动的功用，所以和FR方式相比较之下，转向力会稍微重一些，并且无法得到灵敏的操控性。FR方式它是前置引擎、后轮驱动的简称。大型车和跑车大都采用这种方式。甚至连卡车和货车也几乎全部是采用这种方式。 引擎和变速箱放在前方、传动轴是在中央、差速器则是摆在后方，像这样将所有的机械部分重量予以平均的分配，当然就可得到优异的操控性和乘坐舒适性。一方面，转向轮(改变车辆方向的车轮)和驱动轮(和地面直接摩擦的车轮)是各自独立的，所以可获得非常优异的转向操控性。 因为传动轴贯穿底盘下方，所以室内空间稍嫌狭小。并且传动轴也是使车身重量增加的因素。因为车辆的前进是由后推压带动的，所以在直行稳定性方面，比FF方式还要差。4WD方式它是4轮驱动的简称，这是一种4轮全部可以驱动的方式。也有人称为4轮驱动、4驱和4 ×4。它分成全时式4轮驱动的全天候(Full Time) 4WD以及依需要与否才进行4轮驱动的Part-time 4WD。 因为4轮紧紧抓住路面，所以即使行驶在雪地、不良路面上进行加速、高速行驶或是转弯时，它的稳定性是非常优异。同时也具备较大的驱动力。 因为增加了许多的机械部分，因此会增加车身的重量，并且也增加了许多的转动部分，所以在油耗、静肃性方面都是比2轮驱动方式还要来得差。另外成本造价也较为昂贵。Midship方式它是中置引擎、后轮驱动的简称。稍重的引擎位于前轮和后轮之间，所以重量分配平均，在加速性和转向性能方面非常优异。但是在车内空间和噪音方面比前置引擎还要差，所以较适用于跑车和高回转数车种使用。
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问 153桥和485桥盆角齿谁大点
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问 双桥车传动轴转车不走，变速箱到中桥转，中桥到后桥不转，中桥两个半轴和贯通轴都好着，打桥间差速车走，
2条回答
馨梦缘 
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xu908041448 
17e2d5220a72 
