- 问答
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问 汽车轮毂模具厂有哪些
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问 汽车轮毂里面固定刹车片的那个叫什么
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问 雪佛兰赛欧3刹车轮毂怎么不一样
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问 摩托车轮毂里面一般有几个轴承？
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问 汽车轮毂大有什么好处吗？
9607c7976e1c 轮毂尺寸分为直径和宽度，一般看重前者。由于受轮眉、轮拱限制，换大轮毂后要减小扁平度才能确保轮胎周长（直径）接近，不会破坏扭矩，能顺利安装到位。 换大轮毂最大好处是感官刺激强烈，不过这要配合宽胎实用，一般大轮毂都会增加胎宽，甚至变成负值轮毂，越野车很多采用。 其次轮胎扁平度变小，高速行驶发热率地，气压变化小，因此大轮毂、宽胎、低扁平度的车，更注重公路性能。相反越野车喜欢实用高扁平度轮胎，甚至带中央气压调节，以便翻越垂直墙，或者穿越沙地降低压强。看农用三轮后胎就是高扁平度的。 还有车改用大轮毂+高扁平度宽胎，造成轮胎直径增大，一般越野车玩家用于身高底盘，有助于野外能力提高，不过这还需要悬挂、差速锁等同时改造。
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问 什么材料的汽车轮毂算好的
96510c7eefaa 当然是铝合金轮毂好了，铝合金轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。铝合金轮毂的主要特点 安全性好 对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎，制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数比钢、铁等大三倍，加上铝合金轮毂因其结构的特征，极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路上连续刹车的情况下，亦能使汽车把保持适当的温度，不但能使轮胎及刹车鼓不易高温而老化，更能降低爆胎率。 舒适度高 铝合金轮毂因具有吸收振动及反弹力量的金属特征，一体成型，加上采用数控机床加工尺寸精度高、真圆度高、偏摆跳动小、平衡好，使汽车平稳舒适。 节省油耗 由于铝合金轮毂重量（与同样规格的铝或钢轮毂相差约2Kg）减少了四只轮毂的转动惯性，使汽车的加速性有所提高，并相应减少了制动能量的需要，从而减少了油耗。 造型美观 铝合金轮毂是由铸造成型，外观设计自由度大、造型多样、可以结合车型，做到车、轮一体，尽显完美，弘扬个性。
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问 汽车轮毂分为几大类？
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问 汽车轮毂什么材质的比较好？
00372e6ca661 汽车轮毂材质最好的是：碳纤维轮毂最先出现的是钢轮毂。轮毂重量大、造型差，总括一个字——丑。还存在易生锈、散热性能差等弊端，但同时也具有成本低、耐冲击性，强度较高、承载能力强等优点。忍受了长时间钢轮毂的“辣眼睛”，在1958年终于出现了整体铸造的铝合金轮毂。使用铝合金为原材料的轮毂大大提升了轮毂的颜值，也使轮毂的重量得到减轻。可谓是风头一时无两，铝合金轮毂一举占据了市场的主导地位。铝合金轮毂采用密度较小的铝合金为材料制成。具有重量轻、造型多样、美观、散热性能好等优点，但其也存在着耐冲击性能差、成本高等劣势。当然，不满足于铝合金材质的你还可以选择镁合金轮毂。镁合金是目前使用的最轻的结构材料。其重量轻、机械性能良好，在车辆领域已经开始批量使用。随着原镁材料价格的下降，防腐工艺的提高，镁合金轮毂原本的价格昂贵、容易腐蚀的问题得到改善。但是价格仍然比铝合金高约一倍，想要选择的车主们要好好考虑噢。说来说去都是金属材料，怎么都感觉不够高逼格？那接下来给你推荐轮毂材质中的战斗机——碳纤维轮毂。使用碳纤维能够有效减少重量，有利于车辆的起步、停止和转向。当轮毂的重量减轻，转动的能量就会降低，能够使驾驶者操作的动作更快得到响应，也就是更良好的操控效果。
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问 汽车轮毂一般有几个螺丝？
196140e32555 轮毂四个2113螺丝和5个螺丝没有区别。轮毂发展：1、轿车的轮毂轴5261承过去最多的是成对使用4102单列圆锥滚子或球轴承。2、随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮1653毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。3、第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。4、第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。扩展资料：轮毂螺栓的资料：1、轮毂螺栓车辆连接车轮的高强度螺栓。连接位置是车轮的轮毂单元轴承！一般微型车上用的是10.9级，大中型车辆使用12.9级！轮毂螺栓的结构一般是滚花键档和螺纹档！和一帽头！2、T型头部轮毂螺栓大多为8.8级以上等级，承担汽车轮毂与车轴之间的大扭力连接！3、双头型轮毂螺栓大多为4.8级以上等级，承担汽车外轮毂壳与轮胎之间较轻扭力的连接
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问 挂车轮毂高温后有质量问题吗
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2条回答
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