- 问答
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问 马自达6空气流量传感器电压忽高忽低什么问题
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问 老宝来……行驶中熄火..故障码p0102（空气流量传感器电路-G70输入低）………空气流量计插头拔
匿名用户 1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。曲轴位置传感器工作原理：主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为：1、磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。2、 霍尔效应式：霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。3、光电式：光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
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问 发动机真空压力传感器和空气流量传感器都有电脑怎么控制喷油。
べ_ 清 の 那不叫真空压力传感器，准确的名字是叫进气压力传感器（MAP）空气流量传感器(MAF).发动机是通过MAP 或者MAF 来计算喷油脉宽的，在启动的时候或者急加油，急减油的时候，MAF的信号是不稳定的，电脑会用已设定好的喷油脉宽来喷油，上游氧传感器O21是用来检测排气歧管当中氧分子含量的多少来给电脑一个信号，电脑在控制或者调整喷油脉宽的，下游氧传感器O22是用来检测三元催化的工作情况的，水温感应塞在冷车启动时，电脑会参考它的信号，曲轴位置传感器是用来判定点火时间的，凸轮轴位置传感器是用来判定一缸还是四缸上止点的。MAP是检测进气歧管中空气体积的变化多少的，MAF是检测流过传感器周围空气的是流量的，他们出来的信号是个波形的信号，发动机电脑通过这些信号来控制和修正喷油时间的。
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问 三菱帕杰罗速跑手手动3.0空气流量传感器可以清洗吗
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问 五十铃空气流量传感器电压值过高是怎么回事
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问 帕萨特领驭1.8t空气流量传感器在哪个位置
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问 汽车气体传感器是什么?和空气流量计一样?
bb38912053fa 汽车空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU)，作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。 电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式，目前常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片(翼板)式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种
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问 曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、空气流量传感器、水温传感器的作用是什么？谢谢！
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问 汽车空气流量计，空气流量传感器，进气温度传感器，怠速调节器，水温传感器，节气门位置传感器所在的详细位置及其作用原理
e112c99b8b7d 进气流量传感器：检测进气量的大小，来决定喷油量的开启和关闭的时间跟频率。它分为很多种方式，有进气压力式、热膜式、热线式、超声波式、卡门旋涡式、阀门电阻式。装在进气歧管里 进气温度传感器：检测进气的温度，根据进气温度的大小，感知发动机外面进来的气温的大小，从而精确的反馈到ECU，进气温度低时，使喷油脉宽加大，延长喷油的时间，让浓的混合气进入气缸燃烧，有利于温度低的时候发动机能运转顺畅。装在进气歧管里或进气软管里。 怠速阀：发动机正常运转时，在冷车状态下，为了保持曲轴惯性不受到冷缩的状态而发生运转不畅，要让怠速比热车时高一些，这样才能让发动机正常运转而不熄火。热车时，怠速下降到一定转速，又保持发动机运转顺畅，又不会因为过高而加大油耗。加速时，怠速阀加大流量，让加速时的进气量得到更多的补充，松油门时，怠速阀等转速下降到一定的转速时再慢慢关闭，使转速平稳的将下来，能使发动机转速不会因为快速下降而导致熄火。是装在进气软管到进气歧管的中间。 水温传感器：发动机的温度直接在水温传感器上表达出来，在冷车到热车的全过程中，水温传感器一直在监视着，冷车时提供的比较浓的混合气，热车时提供比较稀的混合气。一般是以外露方式装在缸盖上的水道里。 节气门位置传感器：就是直接反应脚的动作的一个传感器。汽车在急加速时，因为进气量不会马上增加（因为转速还没马上提高），这样会造成加速迟钝，节气门的作用就是直接反应驾驶员的意向，强制性的命令ECU加大喷油量和喷油脉宽，使气缸得到大量的混合气，更快速的燃烧工作。它跟进气流量传感器是密不可分的搭档关系。都是装在节气门联动轴的末端。
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问 空气流量计传感器的类型及工作原理
6182bf165287 目前常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片式空气流量计，卡门涡旋式空气流量计，热线式空气流量计，热膜式空气流量计。按检测方式分为流量型和速度密度型两大类：流量型是利用空气流量传感器直接测量吸入发动机的空气量，流量型空气流量传感器主要有：翼片式、卡尔曼涡流式、热线式和热膜式等几种，其中翼片式和卡尔曼涡流式流量传感器测量的是吸入空气的体积，故还需要根据进气温度等信息，由电控单元计算出空气质量；热线式和热膜式是直接测量吸入空气的质量，故其精度更高。原理：将吸入发动机的空气量转换成电信号送至ECU，作为确定基本喷油量的主要依据之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。 电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。满意请采纳！！！
甜爱 
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