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问 四缸汽油机点火顺序1432活塞运动情况。
832aaa558e7e 内燃机的四个冲程我在这里就不用再说啦，上面讲那么多因该已经很清楚的了，我就对题说说吧！ 你说四缸汽油机点火顺序1432吗？我知道大多数四缸的点火顺序是1342，那就先按你的吧--1432。 很简单，如果是1432顺序，那么1和3的活塞是同上同下，不过他们正好差错360度（正好一圈，每个缸每两圈为一个循环，就是说正好相差一半的路程），也就是说，同时上的时候，一个压缩另一个就排气；一个排气另一个就压缩，始终差两个行程（四行程的顺序依次为，进气，压缩，做工，排气），同时下时，一个进气冲程另一个就做工冲程；一个做工另一个就进气，4缸和2缸同理。 按1432顺序，1缸做工，4缸压缩，3缸进气，2缸排气，再过一行程时：1缸排气，4缸做工，3缸压缩，2缸进气，再过一行程时：1缸进气，4缸排气，3缸做工，2缸压缩，再过一行程是：同上依次内推。 其实不用这么复杂的，4个缸，各缸每两圈一个循环(往返两次），一个循环为四个行程，就是说每半圈一个行程，正好四个缸，也就是说每一个行程（冲程）都有一个缸在进气，有一个缸在压缩，有一个缸在做工，有一个缸在排气。并且它们都是按点火顺序在依次进行，比如说，1432顺序，1缸做工（点火爆然时）4缸必然就是在压缩，因为下一个就伦到它啦，3缸其次，它必然是在进气，因为4过了就到它，2缸就在排气， 它们都是按点火顺序依次差一个行程，一直前仆后继的循环着。 1342点火顺序同理，1和4同上下，2和3同上下，反正正好相差两行程正好一圈嘛，（就象后轮和前轮一样，前轮滚一圈后轮也滚一圈，就差一个车身，永远都追不到）。 说这么多，也不知道讲清楚没有，如果有不明白的地方，你再说一下，
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问 用fluent模拟压缩机气缸的活塞运动，怎么划分网格
5ddd9dd5ced9 网格划分是根据需要的，六面体网格和四面体网格有自己的特点。一般情况是用四面体网格；六面体网格有利于减少网格数量，减少占用内存，均匀变化且形状单一的圆柱时使用，但是可能导致比连续。网格连接的地方要加密，多试试找找感觉。 空压机是利用活塞在汽缸中的往复运动来压缩空气的。首先任何空压机的不论大小一般都是有其他动力带动曲轴箱内的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸内做往复运动。当活塞往下运动的时候缸内容积变大，缸内气压变小，这时空气就由着进气管道被吸进了气缸；当活塞向上运动的时候进气道关闭，缸内容积变小，这样缸内空气就由排气道被压缩到储气筒里面。有人要问了，进气道和排气道是怎么开闭的?如何适时开闭的？其实一般这都是由进排气口的单向阀所控制。进气孔的单向阀只允许空气流向气缸。而排气孔的单向阀只允许空气流出气缸。这样空气就只会由进气孔进气，从排气孔出气。所以当有单向阀损坏了的时候，空压机就会打不上气或气打的慢打不足。一般这种情况不多见。还有比如活塞上的活塞环坏了，导致气缸内空气由缸壁和活塞间漏气也会造成打不上气和气打不足。在使用中我们要保持空压机有良好的润滑，进气的空滤要保持完好有效等等。保持进排气道的畅通。
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问 蒸汽机的原理是什么？特别是那个蒸汽怎样推动活塞做往复运动？
65b6ab660e2b 瓦特蒸汽机，简单说，就是气缸和换向阀伐，蒸汽推动活塞在气缸之内做反复运动，通过连杆带动飞轮旋转，将往复运动变为圆周运动，而飞轮反过来又带动换向阀，改变活塞两次的进气与排气关系，实现机械自动换向，来维持机器连续运行。但是此种蒸汽机由于效率低下已经基本淘汰，现在一般采用的是蒸汽涡轮技术，也就是用高压蒸汽直接冲击涡轮来实现旋转，就和风车的原理一样，然而这种蒸汽机，技术复杂，而且只适合高压蒸汽，一般为火电站或核电站使用。而2010年又出现了新的蒸汽机，也就是旋转活塞蒸汽机，这种蒸汽机是受旋转活塞内燃机的启发，在一个近似于8字气缸内，加一个三角形活塞。用蒸汽而不是燃气推动活塞旋转做工，既可以利用低压蒸汽，又无往复式结构，结构简单效率高。主要是一个汽缸，汽缸运动到右侧末端时，打开右侧进气阀向汽缸右侧冲高压水蒸汽，打开左侧排气阀，高压水蒸汽推动活塞向左运动，运动最左端时，打开左侧进气阀关闭右侧排气阀，向汽缸左侧冲高压水蒸汽，使汽缸活塞向右运动。将汽缸活塞的往复运动通过联杆滑块曲轴转化为旋转运动。各阀门的开关也是通过联杆滑块带动滑阀进行的。常见在老式蒸气机车（火车）上，因效率低、烧煤灰大、污染大被淘汰。http://wenwen.sogou.com/z/q659259494.htm?si=2
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1条回答
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宝骏560律动版可以说完爆H6运动版，空间、配置层级均高于H6，燕飞力仕的音响是同级唯一一个使用如此高端音响的汽车品牌，并且宝骏公开了自己的零部件供应商信息，质量值得肯定。
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