- 问答
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问 汽车保养时怎样找出加冷却液和机油的地方
e3b13e0a739e 看颜色 啊 很简单的，1.和车前散热器（水箱）连接的那个壶是防冻液，上面的盖子是带三根管，一根是插在壶内，一根是连接散热器，一根是在外透气。2，机油加注口是在气门盖上有个硬塑料的一般为黑色，上面的图案是个小茶壶滴水 这也算问题吗？ 只要上个小学的人都知道 加冷却液：发动机水箱或膨胀水壶 加机油：发动机气门室盖处 注意：机油与冷却液的多少都有标识，不能太多也不能太少。 看颜色 啊 很简单的，1.和车前散热器（水箱）连接的那个壶是防冻液，上面的盖子是带三根管，一根是插在壶内，一根是连接散热器，一根是在外透气。2，机油加注口是在气门盖上有个硬塑料的一般为黑色，上面的图案是个小茶壶滴水 这也算问题吗？ 只要上个小学的人都知道 加冷却液：发动机水箱或膨胀水壶 加机油：发动机气门室盖处 注意：机油与冷却液的多少都有标识，不能太多也不能太少。
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问 冷却液温度过低对发动机有何危害?
45aff07b55ea 当天气很冷，汽车刚起步或下坡逆风行驶时，会因散热过多而使冷却水温度过低。其危害如下:(1)汽油易汽化，影响燃烧，同时冷却水传走热量过多，会使发动机功率降低、耗油增多。(2)一部分汽油在气缸壁上凝结，破坏润滑油膜，并流入曲轴箱冲谈润滑油;燃烧后一部分生成物在气缸内与冷凝水结合而生成酸''I生物质，腐蚀气缸，使发动机磨损显著增加。 由于冷却液温度过低的危害一时易被察觉，往往被驾驶员忽视。 试验证明，如冷却液温度自8S''C降到30''C，发动机功率约降低8%，耗油增加30%-40%，磨损增大约6倍。由此可见，为了提高功率，减少磨损，节约燃料，必须经常注意防止水温过低。 桑塔纳发动机在散热器罩壳上安装双速电风扇，用热敏开关直接控制风扇开闭和转速，散热效率高，有利于保持发动机正常工作温度。 风扇第1档工作温度为93''C-98''C，关闭温度为84''C-93''C。风扇第2档工作温度为10S''C，关闭温度为93''C-98''C。 当发动机温度较低时，冷却液走小循环，经散热器，使发动机温度迅速升高。当发动机温度为8S''C时，冷却液才进行大循环。这样有利于减少气缸磨损，延长发动机使用寿命。
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问 为什么一年四季均应使用加防冻剂的冷却液?
758819f68de2 CH5 许多驾驶员冬季使用发动机防冻液，夏季改用自来水。原本认为采用这种方式，既经济又实惠，但却给发动机留下了严重的后患。夏季可以用水来冷却发动机，但用水作为发动机的冷却液有很多缺点，如自来水中的矿物质，在高温状态下极易产生绝缘性能较好的水垢，水垢覆盖在水套、散热器、温度传感器和温控开关等处，造成温度失控，冷却风扇启动过迟，形成"过热恶性循环"，这是汽车发动机夏季频繁发生此类故障的主要原因；水的沸点为100摄氏度，能满足现代汽车发动机正常水瘟高(95~105摄氏度)的要求，夏季会经常出现发动机"开锅"现象，大量水蒸气冲出散热器盖，进入膨胀水箱。因膨胀水箱容积有限，水蒸气大量喷出使其无法容纳，结果进一步导致冲坏汽缸垫、汽缸盖翘曲变形、拉缸及烧瓦等恶性故障的发生；水还对汽缸体有一定腐蚀作用。 加有防冻剂的冷却液，除加有防冻剂外，还加有阻垢剂、缓蚀剂和抗泡沫剂等多种添加剂，因此它具有多项功能，如防沸功能，它的沸点可达107~110°C，夏季使用可有效地防止发动机的"开锅"现象；除水垢功能，除垢率达98%；防腐功能，对铸铁、铜和铸铝等有保护作用；防冻功能，其冰点可达－15~-60°C，可有效地防止冬季结冰冻裂汽缸体和散热器。因此，一年四季均应使用加有防冻剂的冷却液。
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问 高六车冷却液及玻璃水需不需要更换？
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问 标致301有水箱吗还是只需要加冷却液
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问 汽车水箱没冷却液加水可以吗？
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问 汽车保养时怎样找出加冷却液和机油的地方
偽裝 1、车最前面有个散热器，上面有个小盖子，加防冻液的。 2.加机油的地方：发动机气门室盖上有个盖子大概有水杯盖大小 ，一般为黑色，上面有个水壶滴水的图案。 汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。 现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。 汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。 一、机油更换 一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。 不是所有的车型都适合车主自己动手换机油，可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是否到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。 二、防冻液使用常识 防冻液最好全年使用，除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。 三、刹车油使用常识 刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。 四、变速箱油 为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是就高的。
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问 汽车冷却液在哪加呢？是散热器还是副水箱呢？
梦的女孩 冷车的情况下先把水箱加满，然后在把副水箱加到标准线就好，如果发动机里面完全没有水先必须先加水箱，有些车还需要排空，请按照说明书操作。热车请不要打开水箱盖，高温危险。如有散热不好或者漏水请维修后在行驶。 冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。 冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。压缩机冷媒有时也被称为冷却液。
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问 一汽大众冷却液都是g12吗
Crazy 在一四年之前生产的车辆防冻液型号为g12。在之后生产的高七一类的车辆防冻液型号为g13。1. 冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。2. 冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。压缩机冷媒有时也被称为冷却液。3. 为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。4. 冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。5. 冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。6. 符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。
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问 一汽大众冷却液都是g12吗？
匿名用户 在一四年之前生产的车辆防冻液型号为g12。在之后生产的高七一类的车辆防冻液型号为g13。1. 冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。2. 冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。压缩机冷媒有时也被称为冷却液。3. 为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。4. 冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。5. 冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。6. 符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。
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