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傲虎2。5和3。0都是单顶置凸轮轴吗?
b96f4bff6ce8
2.5是单顶的,3.0的不是,整个斯巴鲁汽车里面只有2.5L的是单顶,其它全系都是双顶的。水平对置发动机不适合做成单顶的,因为单定的发动机较宽,而水平对置发动机本身就很宽了,那样一做就更宽。
2024-04-03
2条回答
问
傲虎2。5和3。0都是单顶置凸轮轴吗?
2024-02-09
0条回答
问
本田一款老V6 两单顶置凸轮轴凸轮夹角为何不同?
Gintama
低转数用小角度的,高转切换高角度凸轮轴
2023-11-12
2条回答
问
直列4缸发动机双顶置凸轮轴怎么区分哪个是进气凸轮轴哪个是排气?
小胖熊
进气管那边就是进气,排气管对着的就是排气
2023-09-12
4条回答
问
有什么车还在用单顶置凸轮轴发动机
泪水泛红了眼眶
本田 锋范: 漂亮,性价比好,安全性好,漂亮这个价位想要选择油耗低,性价比高,保养便宜,小毛病少,操控性好的代步车辆,,首先要排除掉国产车(质量太差),德系车(配置太低),美系车(油耗高),可以在日系和韩系中选,目前符合你条件的车有现代伊兰特和本田风范,两款车口碑都不错,尤其是质量非常可靠,小毛病很少。
2023-09-12
5条回答
问
单顶置凸轮轴最多能控制几个气门?讴歌TL的3.2发动机是单顶置凸轮轴24气门的么?
匿名
24个应该没问题吧。。这个3.2的发动机,应该是v6的吧。这样应该是每排三个气缸,一个轴。挂12个气门。。
2023-09-12
2条回答
问
请教玩车高手发动机双顶置凸轮轴是不是比单凸轮轴牛逼啊?
达达
按凸轮轴数目的多少,可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴,双顶置凸轮轴就是有两根,这是太直白的解释。 单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴,直接驱动进、排气门,它具有结构简单,适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴,即凸轮轴在气缸侧面,由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动,必须使用气门挺杆来传递动力。这样,往复运动的零件较多,惯性质量大,不利于发动机高速运动。而且,细长的挺杆具有一定的弹性,容易引起振动,加速零件磨损,甚至使气门失去控制。 顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴,一根用于驱动进气门,另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高,特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室,也便于和四气门配气机构配合使用。 在同等工作容积下,双顶置凸轮轴的配气更准确些,燃油的利用率也就更高点.但维护相对复杂一点,不过现在来说和单顶置的相差也不大.
2023-09-12
3条回答
问
请问单顶置凸轮轴发动机和双顶置凸轮轴发动机,哪个更省油?维护成本更低?为什么?
匿名
按凸轮轴数目的多少,可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴,双顶置凸轮轴就是有两根,这是太直白的解释。 单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴,直接驱动进、排气门,它具有结构简单,适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴,即凸轮轴在气缸侧面,由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动,必须使用气门挺杆来传递动力。这样,往复运动的零件较多,惯性质量大,不利于发动机高速运动。而且,细长的挺杆具有一定的弹性,容易引起振动,加速零件磨损,甚至使气门失去控制。 顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴,一根用于驱动进气门,另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高,特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室,也便于和四气门配气机构配合使用。 在同等工作容积下,双顶置凸轮轴的配气更准确些,燃油的利用率也就更高点.但维护相对复杂一点,不过现在来说和单顶置的相差也不大.
2023-09-12
4条回答
问
跑车的双顶置凸轮轴引擎的工作原理是什么?
半陌生地带丶复习温暖
单顶置凸轮轴是用一根凸轮轴来控制所有的进气门,排气门的开闭!而双顶置凸轮轴就是一根控制所有进气门,而另一根控制所有的排气门。跑车一般排量都比较大,双顶置凸轮轴也适合大排量的发动机,并且能更好的发挥性能,因为双顶置凸轮轴的特点就是能够提升功率!不只是跑车,现在有很多小排量的发动机也是双顶置凸轮轴了…
2023-09-12
3条回答
问
奇瑞风云2单顶置凸轮轴有什么特点?
蒍祢变乖
80KW/140NM的功率扭矩,是2008年十佳发动机里,稳列3甲的一款!,从进气道进入气缸的气流形成了一边下沉一边绕横轴旋转的滚流运动,477F气道平均滚流比达0.65以上,所以他不但是2008年十佳发动机,而且,远高于一般1.5自然吸气发动机由于进气燃烧都很好,因此.5自然吸气发动机,甚至比如说长城江淮等地1,发动机1厂的产品首先,他采用进气道反置的,而且进气道的空气动力学很好,进气支管更是采用了滚流气管。因此进气燃烧效率都比较高,有一般DOHC发动机所不具备的很多优势,然后5500转又是第二个峰值。而且他的SOHC是自主开发的液压摇臂的,直径也比一般凸轮轴小最关键的,从3000转到峰值。因此,虽然他用的SOHC,但是; 而且油耗表现非常突出,能同时提高其流量系数和缸内滚流速度.5VVT机器,功率扭矩也不及他/这个发动机燃烧效率还是很高的型号是SQR477F,遥遥领先一般1,发动机能保持很长时间的峰值扭矩。对于屋脊形燃烧室,进气门排气门分别对称地布置在它的两侧,属于奇瑞的第二代发动机
2023-09-12
2条回答
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