- 问答
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问 液压缸活塞杆为什么更换硬铬
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问 活塞杆密封沟槽和活塞密封沟槽的区别
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问 一偏心活塞杆的加工---请教
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问 活塞杆用什么材料好。客户要求防锈
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问 密封圈与活塞杆的配合应该是多少
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问 油缸活塞杆材料是什么
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问 活塞杆断裂从哪几个方面分析
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问 如何正确修复液压缸活塞杆
4c37a2bc8ed0 液压缸活塞杆拉伤后，若不及时处理，轻则影响正常使用，重则使液压缸不能工作。我们的修复 方法是，对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。 拉痕的形成：对起重机解体后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕开排6条。造成活塞杆 拉伤的主要原因是：防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂 志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏。 无锡活塞杆加工修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须耐用开易于手工加工；手工 加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为J422焊条。因为，酸性焊条对铁 锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于 手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。 修复工艺： （1）先将要焊的部位清洗干净，然后用湿泥巴将拉痕四周围住。 （2）选用直径2.5mm的焊条，将电焊机电流调至120A，采取直线运条法平稳施焊。 （3）全部焊完之后，将泥巴与熔渣清除干净，用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉开留0.1-0.2mm 的加工 余量。 （4）车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模（活塞杆外径125mm），沿轴线锯开， 一个为粗模，另一个为精模。 （5)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油，接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次，然后 用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉，最后留0.04-0.07mm的加工余量。 （6)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。 （7）最后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量，最大误差仅为0.03mm。 该起重机修复后，经过一年半的使用，变幅液压缸始终没有出现过外漏现象，同时活塞杆光滑、无锈斑。
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问 活塞杆一般采用摩擦焊进行焊接吗
582768643da8 在正常情况下，活塞杆的焊接方式一般都是选用摩擦焊的比较多，因为摩擦焊整个优势还是非常明显的。而且，摩擦焊可以在成品直接进行焊接，在镀铬之后还可以再次进行焊接，在进行车削飞边之后就可以直接装缸了。活塞杆采用摩擦焊的好处： 1、焊接活塞杆在质量上比较好，在焊缝的强度上几乎是接近母体的。 2、整个焊接的效率非常高，基本在两三分钟之内就可以完成一次焊接。 3、不仅环保还非常的安全，不会出现任何的光、声、气和辐射等污染源。 4、活塞杆的摩擦焊在成本上比较低，因为只需要消耗适量的电费，而且不需要使用任何的焊剂。 上述四点内容足以证明摩擦焊对活塞杆的焊接起到的作用，虽然这种焊接的方式在国内还是比较少见的，但是因为摩擦焊整个优势还是非常明显的，所以相信在不久的将来，这种活塞杆的焊接方式必定会得到普及。
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问 往复式压缩机中活塞杆的 椭圆度和圆锥度的磨损对活塞杆有什么影响？
匿名用户 
4条回答
刘宏伟 
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