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问 别克轿车变矩器脉冲宽度调整电磁阀为何失灵？
2fca8c9f8c3e 在检查过程中，要首先检查了火花塞，发现其间隙比较大，于是更换了所有火花塞；进而对喷油器、汽油滤芯及空气滤芯进行清洗或更换，经对比试验，耗油量没有明显变化；用TECH2对发动机燃烧情况进行监测，尾气、怠速在2OOOr/min时均良好。于是，用TECH2进行跟踪监测，发现在变矩器锁止期内，变速器输入轴的转速与发动机曲轴的转速总有差距，有时转速差达到500r/min以上。拆下变速器的侧盖和阀体，取出PCCPWMSQL后进行通电试验，发现该阅仅响一声之后就再也工作了，反复通电毫无动作，说明该阀已失灵。 经分析：汽车行驶时，若变矩器锁止期内发动机曲轴转速与变速器输入轴转速存在差距，则肯定会因发动机动力损失而造成费油。变矩器的锁止受车速、发动机负荷、冷却液温度等多方面影响，如这些方面均无任何故障，而且PCM又有对TCC的输出控制信号，则故障肯定是由脉冲宽度调整电磁阀没有执行指令造成的。 更换变矩器脉冲宽度调整电磁阀后装复试验，变速器输入轴与发动机曲轴的转速差基本消失；行驶一段时间进行比较，耗油量已基本恢复正常。
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问 速锐加装原厂涡轮？15款为什么取消涡轮........
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问 液力耦合器的组成及工作原理？
5fd5d8e56f69 以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称液力联轴器。液力耦合器(见图)的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。动力机（内燃机、电动机等）带动输入轴旋转时，液体被离心式泵轮甩出。这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转，将从泵轮获得的能量传递给输出轴。最后液体返回泵轮，形成周而复始的流动。液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。它的输出扭矩等于输入扭矩减去摩擦力矩，所以它的输出扭矩恒小于输入扭矩。液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接。液力耦合器的特点是：能消除冲击和振动；输出转速低于输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速。液力耦合器的传动效率等于输出轴转速乘以输出扭矩（输出功率）与输入轴转速乘以输入扭矩（输入功率）之比。一般液力耦合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。液力耦合器的特性因工作腔与泵轮、涡轮的形状不同而有差异。如将液力耦合器的油放空，耦合器就处于脱开状态，能起离合器的作用。 电厂用液力耦合器动态模拟 液力减速器性能参数 型号 适用转速/r·min 制动力矩N·m 力矩系数/min·m YZQ-2000S 450～1520 2000 53.1×10 Z510 920 2000（kW） 液力耦合器耦合叶轮传递动力的方法是利用两个并无机械联系的叶轮，通过液压油等进行动力的连接。在耦合器封闭的壳体内有两个两个传力叶轮及其配套机械装置，其中主动叶轮称为泵轮，另一个叫做涡轮。两轮为沿径向排列着许多叶片的半圆环，它们相向耦合布置，互不接触，中间有3mm到4mm的间隙，并形成一个圆环状的工作轮。发动机曲轴驱动泵轮，涡轮与输出轴相联。耦合器壳体内充满液压油。当泵轮转动时，叶片带动油液，在离心力作用下，这些油液被甩向泵轮叶片边缘，并冲击涡轮叶片，使涡轮开始转动。在惯性作用下，冲向涡轮的油液进入涡轮内缘，并重新回到泵轮内缘。如此周而复始。
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问 气力传动和液力传动的优缺点分别是什么？
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匿名用户 
犯二少年爱浮 
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