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力帆520怠速电机平头和尖头的区别
c7d397560a21
没有太大区别。
2024-03-01
1条回答
问
让汽车减速是踩刹车好,还是减档好?那一个经济?减档减速对车辆有什么损害没有?谢谢
太念旧
减档减速较慢,但是相对比较经济,踩刹车快,但是可能比较费油,看情况而定!减档减速对车辆没有损害
2023-10-20
2条回答
问
制动减速度的单位是啥?
匿名
我认为楼上的答案似乎有点问题,我所见到的试车报告上的单位都是(米/秒的平方),实际上就是物理上加速度的单位。至于g(小写),指的应该是重力加速度,约等于9.8m/s,这一单位指的是加速度是9.8m/s的几倍。我记得在F1的电视转播中用过G(大写)这个单位,这指的是车手在制动/转弯/加速中所受到的力是车手自身重量的几倍。(以上为个人观点,仅供参考)另外,我本人酷爱汽车,尤其是奔驰,愿结交有共同爱好的朋友,QQ:421270687, Email:svi_car@126.com
2023-10-20
2条回答
问
什么是制动减速
匿名用户
制动分为手制动和脚制动 制动减速就是踩刹车
2023-10-20
1条回答
问
差速电机跑一会就很热
梦之羽
您好!可能买了质量有问题的电风扇或者是您用的太长时间了需要更换。…看看是否有烧零件…建议更换新的…谢谢!可能买了质量有问题的电风扇…看看是否有烧零件…建议更换新的…谢谢!
2023-08-23
2条回答
问
变频调速电机---[请教]
157ab8c4ae71
谢谢.如果这个偏差是随机的,那么可以初步判定:除了变频器、电机的本身偏差外,至少还有其它的因素造成了这种速度波动。
2023-05-14
3条回答
问
关于变频调速电机的选择
a06fe126ac14
只要采用普通的三相二极异步鼠笼电动机,加交流变频调速器,就可以从大约1000~3000r/min内变速。
2023-05-13
2条回答
问
变频调速电机的缺点
b3cc07595827
优点就是:易于调速,5-50HZ之间属于恒转矩频率,次频率之间各项参数基本符合铭牌标示。缺点就是:低于5HZ或是高于50HZ时,根据负载的不同,会出现转矩下降,此时电流肯定增大,转速相应的低于理论转速,同理,因数和变小。实践中仅仅知道这些,其他的没们么注意过。
2023-05-13
3条回答
问
变频调速电机的问题
82791e4f984c
1.变频调速采集回馈信号,一般回馈信号为电压信号,电流信号。通过内部比值,输出不同频率的电压。2.一般三相异步电动机都可以采用变频控制,但控制频率在电机设定频率一下。对于普通电机和变频电机的区别,下面我针对变频电机作一下介绍,相信一般三相异步电动机已经有较深了解了吧。变频电机的特点 1、电磁设计 对普通异步电动机来说,再设计时主要考虑的性能参数是过载能力、启动性能、效率和功率因数。而变频电动机,由于临界转差率反比于电源频率,可以在临界转差率接近1时直接启动,因此,过载能力和启动性能不在需要过多考虑,而要解决的关键问题是如何改善电动机对非正弦波电源的适应能力。方式一般如下: 1) 尽可能的减小定子和转子电阻。 减小定子电阻即可降低基波铜耗,以弥补高次谐波引起的铜耗增 2)为抑制电流中的高次谐波,需适当增加电动机的电感。但转子槽漏抗较大其集肤效应也大,高次谐波铜耗也增大。因此,电动机漏抗的大小要兼顾到整个调速范围内阻抗匹配的合理性。 3)变频电动机的主磁路一般设计成不饱和状态,一是考虑高次谐波会加深磁路饱和,二是考虑在低频时,为了提高输出转矩而适当提高变频器的输出电压。 2、结构设计 再结构设计时,主要也是考虑非正弦电源特性对变频电机的绝缘结构、振动、噪声冷却方式等方面的影响,一般注意以下问题: 1)绝缘等级,一般为F级或更高,加强对地绝缘和线匝绝缘强度,特别要考虑绝缘耐冲击电压的能力。 2)对电机的振动、噪声问题,要充分考虑电动机构件及整体的刚性,尽力提高其固有频率,以避开与各次力波产生共振现象。 3)冷却方式:一般采用强迫通风冷却,即主电机散热风扇采用独立的电机驱动。 4)防止轴电流措施,对容量超过160KW电动机应采用轴承绝缘措施。主要是易产生磁路不对称,也会产生轴电流,当其他高频分量所产生的电流结合一起作用时,轴电流将大为增加,从而导致轴承损坏,所以一般要采取绝缘措施。 5)对恒功率变频电动机,当转速超过3000/min时,应采用耐高温的特殊润滑脂,以补偿轴承的温度升高。希望对你有用。
2023-05-13
6条回答
问
关于面包车手调怠速电机
fyqp1108
绝对不会省油,并却你也很难调小。发动机怠速是指发动机能克服自身阻力持续平稳运转的最低转速,这个转速也不是一个恒定值,而是围绕目标转速一定范围内来回波动(比如目标转速800rpm,那么实际可能在780~820rpm之间来回波动)且无限接近目标转速。怠速时,发动机电脑会根据各传感器信号确定目标转速,并指令控制怠速电机开度和喷油量。如果你强制调小进气量,那么会导致怠速不稳,怠速熄火或者没有怠速:如果怠速不稳,会消耗发动机动力,浪费燃油;如果总是熄火,那么你要多次启动,而启动也是特别费油的哦! 再说怠速电机是受电脑控制自动调解进气量的,要强制调小进气量可能要破坏怠速电机。
2023-01-01
3条回答
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