新宝骏E300/E300 Plus怎么样 新宝骏E300/E300 Plus价格

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汽车在我们的生活中扮演着怎样的角色？是只属于你的私人移动空间，是你去任何地方的有效交通工具，还是为你遮风挡雨的忠实伙伴？没错，在很长一段时间里，汽车基本上都是人们心目中的这些核心属性，而从汽车厂商的角度来看，大部分设计出来的产品都逃不出这些属性的范围。但是谁规定了汽车只能是这个样子的？今天给大家带来的这款车，是一款在实现汽车核心属性的基础上，完全跳出传统汽车设计理念，进一步探索未来，创造新的生活和出行方式的产品，它就是全新宝骏E300！当科技逐渐改变我们的生活，可以更好的服务我们的生活，为什么你的下一辆车只是一辆车？

颠覆传统的ID设计，汽车行业绝对的新物种。

如果你想创造出一个属于未来的新物种，并将其与市面上所有其他产品区分开来，你首先要在形式上与众不同，这样你才能拥有最重要的第一眼辨识度。回到汽车，消费者层面最明显的感知显然是外观ID设计。

宝骏E300依然采用了“星际几何”的家族式设计理念，运用了参数化、算法化、动态图形、有机与机械结合等设计方法。使艺术和技术达到一个完美的体系。但是，这并不足以让E300拥有第一的认可度。真正让E300瞬间成为未来新物种的，其实是“双色双色分体式机身”的设计。

通过设计中线条和色彩的分离，E300的整体机身呈现出上下两部分的视觉效果，带来了强烈的科幻感和未来感。结合丰富的细节，如类似“相机取景器”的车灯造型、通过凹槽打造的“时光隧道”保险杠、位于车身四角的垂直转向灯以及隐藏式门把手等。E300经过了精心打磨，整车的调性和气质都极为精准，告诉大家这是一款以车为本的。

当然，作为一款面向未来的车，新宝骏E300其实在设计思路和元素上，与代表科技前沿的消费电子有着密切的交集。比如全新宝骏E300在ID设计上采用了模块化设计，也就是说整个保险杠和轮毂，小到一个装饰条和logo，都可以根据个人需求轻松调整，给了DIY很大的空间。

创新无处不在，点点滴滴都是未来。

新宝骏E300的内饰设计思路也是如此。如果从传统汽车的角度来比较，你会觉得新宝骏已经量产了一款概念车，而如果从科幻概念的角度来比较，你会觉得新宝骏E300就是这样一款把概念落地，让未来真正走进你现在生活的车。

与我们平时看到的车不同，新宝骏E300为你营造了完全不同的车内环境。扁平的几何设计为科幻小说提供了良好的基础。新玉米秸秆做的内饰材料听起来很酷；而完全数字化的信息反馈给了体验完美的打击。

但是整个内饰给我最大的冲击其实是这个从外到内延伸的转向柱，与中控台融为一体。配合小尺寸的两件式平底方向盘，几乎大部分功能都可以通过方向盘上的触摸和物理按键来完成。这让你在整个驾驶过程中非常专注，总觉得自己在认真地玩一款游戏，而自己却在操作手中一台极其精密的游戏机。

看了外观和内饰的设计部分，新宝骏E300绝对给我们带来了非常不一样的感觉，但是仅仅有一个表面的外观自然是不可能的。新宝骏E300的人机交互、智能联网、智能驾驶、实用便捷等内部方面怎么样？我们继续往下看！

软硬件的完美结合，让体验天衣无缝。

如前所述，新宝骏E300其实在产品思路上与消费电子有着密切的交集，这也再次体现在它的“智能”上。首先硬件水平足够高，其主机拥有8核CPU，主频1.8GhzGPU具有64位寻址能力，工作频率达到600MHz。5G通信芯片也不是没有，这让它具备了强大的低时延、大带宽的数据传输能力。此外，还有两个CAN总线接口、两个1080P视频解码输出、四个摄像头输入等IO扩展能力。都体现了新宝君E300在整个智能硬件上的强大。

在软件层面，我们不能马虎。只有软件的结合才能带来极致完美的体验。这次新宝骏E300在软件方面选择了小米。E300是全球首款集成小米生态萧艾学生的智能电动车。它将智能电表和智能汽车结合在一个屏幕上，减少了操作层次，提高了效率。并且可以通过语音控制ADAS智能驾驶辅助系统。与小米新宝君的合作无疑可以为E300带来更好的软件生态和人机交互体验。

结合实际应用场景，可以在夏天通过手机远程开启空调，手机一键搜索停车场的汽车，行驶中直接语音发送回复信息，到家后自动识别定位车辆启动智能家居等等。也许其他很多厂商都能做到这一点，但是新宝君E300在思考如何在这些场景下做出最好的体验。通过其软硬结合的强势，加入小米生态和萧艾同学，形成真正的全场景无缝智能出行体验。最后整个体验差别还是挺大的。

它仍然是一辆容易驾驶和实用的汽车。

说了这么多智能、交互、设计，新宝骏E300作为一款车的车辆属性是什么？先看空间。相信很多人第一次看到这么小的车都会对它的空间产生一些疑问。事实上，得益于全新的平台和电气化设计，新宝骏E300的空间利用率相当高。第一，车辆前部没有发动机，驾驶舱可以进一步向前移动。此外，后驱和后驱的设计使前底盘空间更加自由，有助于车辆的腿部空间。所以新宝骏E300上基本不存在车内空间不足的问题，你可以打消这个疑虑。

那么灵活性就是新宝骏E300的优势。新车有三种内部客舱布局：双座、三座、女王座。其中，独特的三座设计，副驾驶座椅可以折叠，可以满足三个小家庭的出行需求，最大限度的利用车内空间。如果还是不能满足需求，还有车身略长的E300 Plus车型，采用独立四座内舱布局，更全面的满足出行需求。对于有二胎的家庭来说，没有接送孩子上下学的压力。现在，许多家庭都有两个孩子。四个独立座椅可以满足更多出行场景的需求。逛街，购物，接送孩子都是可以胜任的。

安全、节能、舒适就够了。

性能和续航方面，新宝骏E300的表现还是很不错的。采用三合一整体式电驱动桥，驱动电机、电机控制器、减速器三部分集成为一个全新的总成，具有集成度高、体积小、节省布局空间的特点。电机最大扭矩150Nm，最大功率40kW，谈不上强劲。不过日常使用还是有些富余的，轻松环城旅行才是新宝骏E300的正确打开方式。

宝骏E300续航里程可以到305公里。这样的长跑肯定是没戏了，但在微型纯电动车领域还是处于同级领先地位。每天通勤到城市或在郊区徒步旅行基本上是不在话下。此外，它还提供了多种充电方式选择，支持家用220V充电和充电桩DC快充。如果使用快充，一个小时就能充满80%的积分，还是很不错的。

最后，我想和你谈谈安全问题。作为一款微型纯电动车，新宝骏E300的安全标准其实并没有降低，甚至更高。全身大量采用高强度刚性，占比超过84%。此外，作为新能源汽车，电池的安全性尤为重要。近年来，新能源汽车频发的起火事故让大家心有余悸。那么全新宝骏E300是怎么做出来的呢？

首先，新车的动力电池组布置在车身中部，然后外围采用超高强度钢或热成型钢形成保护结构，并配有碰撞后主动断电系统，对动力电池形成全方位的超高强度钢保护，带来非常好的安全性，有效防止动力电池组被撞击或刺穿，保证碰撞安全。但还是要提醒大家，开电动车一定要避免涉水和抄底，最大程度保护电池的安全。

总结：

宝骏E300作为整个E系列重新设计的全新产品，无疑带来了很强的前瞻性，但同时，整个产品可能会超前于目前市场的接受程度，很多消费者可能短时间内无法接受这样一款车。而且根据PASS经验，这应该是E300上市之初新宝骏面临的最重要的问题，也就是说尽可能让目标消费群体主动去体验这款车，而不是停留在看一眼就打发掉的状态。因为一旦你深入体验了E300，就像打开了潘多拉魔盒，你会沉浸在这种全新的旅行生活方式中，沉浸在智能科技的生态圈里，永远走不出来。如果说智能手机是你用了就再也回不去的产品，那么我觉得像新宝骏E300这样的智能汽车，一旦融入其中就再也回不去了。

科技改变生活，科技更好的服务生活。新宝君用E300来表达他们对未来智能汽车的理解，更是表达他们对技术创新的动力和决心。他们努力让这款车不仅仅是一款车，赋予这款车极其丰富和多元化的属性。即使大家还需要时间去接受，但新宝君愿意率先迈出这一步。这种探索和实践在当今整个商业社会中是难能可贵的。或许在众多中国品牌中，新宝骏是第一个真正实现文章开头提到的想法的。你的下一辆车，为什么只是一辆车？

本文到此结束，希望对大家有所帮助。